3億買了支付牌照的滴滴，接下來會(huì)有什么大動(dòng)作？

在此前，第三方支付牌照似乎并不是那么值錢。每隔一段時(shí)間，就有不少公司獲得。但拿在手中，實(shí)在是有點(diǎn)食之無味、棄之可惜的雞肋之感。畢竟小公司做不起來，中型公司即使做起來上面還有支付寶、微信支付、京東支付等企業(yè)在以壟斷之勢盤踞著市場。而在當(dāng)下，第三方支付牌照似乎越來越值錢了——市場越來越大了。自騰訊拿下最全互聯(lián)網(wǎng)金融牌照受到強(qiáng)烈關(guān)注后，滴滴也不甘寂寞成功獲得第三方支付牌照。

近日，上市公司高鴻股份發(fā)布公告稱，央行已同意一九付變更主要出資人，由高陽捷迅將一九付100%股份轉(zhuǎn)讓給新增出資人上海時(shí)園科技有限公司。工商資料顯示，滴滴出行科技有限公司為后者唯一股東。根據(jù)公告，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易價(jià)款確定為人民幣三億元。那么，為何滴滴以3億購買第三方支付牌照？接下來又會(huì)有怎樣的大動(dòng)作呢？

剛需！滴滴要通過第三方支付牌照“把錢留住”

對于已經(jīng)成為獨(dú)角獸中的獨(dú)角獸——滴滴來說，其每一個(gè)戰(zhàn)略步驟瞄準(zhǔn)的都是阿里、騰訊、京東等巨頭。其目標(biāo)不僅僅是成為一家提供出行服務(wù)的企業(yè)，更要成為一家綜合性互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。因此，滴滴必須要夯實(shí)自身的根基，不斷去積累底蘊(yùn)。在成功購買第三方牌照之后，意味著滴滴完成了自身支付閉環(huán)。

而完成自身支付閉環(huán)，對于滴滴來說是一種剛需。僅僅從出行服務(wù)市場看，交通出行最重要的消費(fèi)場景之一。如打車、共享單車、公交、地鐵等交通出行消費(fèi)場景中，時(shí)刻都形成著數(shù)以千萬計(jì)的消費(fèi)行為。此前騰訊內(nèi)部報(bào)告顯示，2016年僅中國城市公共客運(yùn)量就近1300億次，在公共交通領(lǐng)域每天有超過4億筆交易。這樣龐大的消費(fèi)場景顯然被所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭都重，它們也在不斷推廣著自身的支付應(yīng)用。

而滴滴目前除了打車之外，也在延伸到巴士、單車等出行領(lǐng)域，擁有自身支付管道的重要性不言而喻。滴滴最重要的目的之一，是通過第三方支付牌照“把錢留住”。滴滴本身所擁有的海量交易可以將產(chǎn)生的巨額交易流水，為滴滴帶來可觀的現(xiàn)金流。在減少對支付寶、微信支付依賴的同時(shí)，也能夠通過現(xiàn)金流沉淀下來的資金去進(jìn)行投資等多元化舉措。當(dāng)然，也能夠?yàn)榈蔚喂?jié)省天價(jià)手續(xù)費(fèi)。

加強(qiáng)自身實(shí)力，滴滴在支付行業(yè)或有大動(dòng)作

其實(shí)，早在今年3月就有傳言稱滴滴將以4.3億元左右的價(jià)格收購一九付。但彼時(shí)滴滴回應(yīng)稱，“滴滴一直和支付行業(yè)合作伙伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續(xù)專注出行領(lǐng)域，并無進(jìn)入支付行業(yè)計(jì)劃。”如今滴滴不僅“食言”，還一舉拿下第三方支付牌照，實(shí)在是因?yàn)橹Ц缎袠I(yè)有著太大的誘惑力。

當(dāng)下，支付早已經(jīng)脫離本身“付錢”這一簡單屬性，而是成為大眾與服務(wù)、企業(yè)等之間相互溝通、聯(lián)系的不可或缺管道。通過支付行為，企業(yè)能夠描繪出用戶的基本畫像。進(jìn)而通過單個(gè)、群體畫像與自身所提供的服務(wù)進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，最大限度地位用戶提供更佳優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外，支付也扮演著收集大數(shù)據(jù)的角色。其帶來的完整賬戶體系，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)、資金等在賬戶體系內(nèi)的存留，讓企業(yè)能夠更加如魚得水。

如今，滴滴終于得償所愿擁有了自身的支付牌照?？梢灶A(yù)見的是，滴滴在接下來必然會(huì)有諸多大動(dòng)作。比如利用自身在出行市場的地位，大力推廣自家支付應(yīng)用，逐步削弱支付寶和微信支付的使用頻率；更多地在投資領(lǐng)域有所作為，將投資行為推向一個(gè)新高度；真正涉足理財(cái)、網(wǎng)貸等領(lǐng)域，以自身實(shí)力背書，更廣泛地吸納社會(huì)閑散資金……

大動(dòng)作的背后：滴滴承擔(dān)更多壓力

不過伴隨著每一個(gè)大動(dòng)作，滴滴必然要承擔(dān)更多壓力。首先就是要面對支付寶和微信支付帶來的壓力，畢竟滴滴之前都有二者有合作，且在它們的應(yīng)用內(nèi)有入口。如果滴滴大力推廣自家支付應(yīng)用，將會(huì)觸及到支付寶和微信支付的利益。而一旦流量入口被后者取消，將對滴滴帶來極大沖擊。

此外，滴滴現(xiàn)在畢竟還是一家獨(dú)角獸企業(yè)，實(shí)力再怎么龐大也只是在一個(gè)范圍之內(nèi)，與BATJ等互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是不能媲美的。如果借助第三方支付牌照就狂飆突進(jìn)去涉足太多領(lǐng)域，難免會(huì)將攤子鋪得太大。力有未逮之下，甚至有可能讓自身出現(xiàn)多個(gè)問題。

因此，獲得第三方支付牌照讓滴滴有了全面進(jìn)化的可能性。但這并不意味著滴滴就可以“為所欲為”，還是要慎重地走好每一步。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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