眾所周知，百度之前玩過電商玩掛了，后來又揚言200億投入O2O，結果百度外賣也賣身了。而近些年的百度已經(jīng)時時刻刻在講人工智能優(yōu)先，而且也不再財報中披露移動相關的數(shù)據(jù)，百度仍然是一手抓當下，一手抓未來。并未因為押寶人工智能，而放松在移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上的投入。
根據(jù)相關媒體報道：百度研發(fā)投入累積超100億元，AI上將繼續(xù)投入。百度為什么如此看重自動駕駛呢？在百度看來真正的人工智能系統(tǒng)，是一個自動化系統(tǒng)。陸奇把自動化系統(tǒng)比作如今的手機生態(tài)系統(tǒng)，而“在所有自動化系統(tǒng)中，汽車將是首個落地的重要商業(yè)應用”。顯然，汽車是一個比手機規(guī)模更大的產(chǎn)業(yè)。
而百度近些年在人工智能上的投入，也取得了可觀的回報。百度在聲明中表示已獲得批準可以在北京人口較少的郊區(qū)，33條總長105公里的道路上進行測試。百度是中國自駕車領域的先驅企業(yè)，去年就已推出新平臺幫助汽車制造商加快自駕車研發(fā)生產(chǎn)。
這都說明，中國正在公共道路測試方面努力追趕美國，百度最具幫助中國收回失地的能力。去年，百度表示將開展“阿波羅計劃”，在有限區(qū)域測試自動駕駛汽車，然后拓展到簡單的城市道路。公司估計將于2020年實現(xiàn)高速公路和常規(guī)道路全自動駕駛。
、
而今日李彥宏也表示：中國非常愿意利用新技術，無人車無論研發(fā)還是制造都處在還比較領先的位置。4個月后，我們和金龍合作的無人駕駛小巴就會量產(chǎn)出現(xiàn)。這是一輛完全自動駕駛的車，一開始會現(xiàn)在相對封閉的區(qū)域首先嘗試起來。無人駕駛技術目前在開放道路上還沒有成熟到擺脫司機，但是這項技術成長很快，我相信未來3-5年時間就會進入開放道路。
其次， 關于研發(fā)投入，李彥宏說到：
研發(fā)上投入累積超過100億人民幣了。AI上我們還會持續(xù)投入，人才很貴，但我們愿意花這個錢，我們請到硅谷那邊的人才來北京工作的話，我們會給他加薪15%左右，如果北京的同事要去硅谷工作的話，我們會把工資降15%左右，因為我們的市場主要在中國，在中國工作給我們帶來的效率會更高，產(chǎn)出會更大。為此很多網(wǎng)友表示：在國內(nèi)，如果百度認技術第二，沒哪家公司敢認第一！
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 華為研發(fā)中心入駐上海青浦致小鎮(zhèn)房租大漲，帶動周邊租房市場熱潮
- 華為員工涌入蘇滬兩地，房東狂歡：租金幾近翻倍，跨省租房成新常態(tài)
- 制造業(yè)巨頭空客計劃裁員2500人，應對航天業(yè)務虧損與供應鏈挑戰(zhàn)
- 科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展：江陰市與清華大學攜手推進重大科技項目
- 美國或再升級出口管制：考慮限制AI芯片對中東出口
- 劉強東章澤天報案：京東發(fā)言人證實夫婦倆遭有組織造謠，警方已介入
- 東方甄選擬15億出售教育業(yè)務
- 虧764億上熱搜 蔚來裁員10%，銷量跌出前三
- IBM設立5億元AI創(chuàng)投基金
- 聯(lián)想發(fā)布 ThinkStation P8工作站
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
