原標題:凱迪生態(tài)員工持股計劃爆倉,下一個企業(yè)會是誰?
文/瓔珞 GPLP
人有旦夕禍福,月有陰晴圓缺。
2018年6月14日早晨,已長期處于停牌狀態(tài)的A股上市公司凱迪生態(tài)(000939.SZ)就披露了這樣一則《關(guān)于員工持股計劃一般受益人份額喪失的公告》,其中最關(guān)鍵的內(nèi)容是:公司員工持股計劃依規(guī)自動喪失份額。換句話說,員工持股計劃“爆倉”了!
什么是爆倉?是指在某些特殊條件下,投資者保證金賬戶中的客戶權(quán)益為負值的情形。爆倉就是虧損大于你的賬戶中的保證金。由公司強平后剩余資金是總資金減去你的虧損,一般還剩一部分。
此事一出輿論嘩然。
2017年1月,為了“調(diào)動管理者和員工的積極性和創(chuàng)造性”, “吸引和保留優(yōu)秀管理人才和業(yè)務核心人員“和“完善公司治理結(jié)構(gòu)”等,凱迪生態(tài)推出員工持股計劃,持股計劃參與人是上市公司15名高管和1000名以內(nèi)的員工。鎖定期為12個月,浦發(fā)銀行寧波分行為優(yōu)先受益人,凱迪生態(tài)為一般受益人,員工持股計劃優(yōu)先受益人份額與一般受益人份額比例為2:1。根據(jù)協(xié)議約定,在鎖定期到期之前一個月內(nèi),補倉義務人陽光凱迪須根據(jù)估值履行補倉義務。
雖然凱迪生態(tài)向陽光凱迪進行了及時匯報,但陽光凱迪未按約定時間進行補倉,因此云信凱迪1號員工持股計劃的所有員工持有份額全部被罰沒。
此后,該信托計劃的優(yōu)先委托人多次表達了“陽光凱迪若補倉,浦發(fā)銀行、云南信托可以將一般受益人份額不予以罰沒”的態(tài)度,但陽光凱迪仍遲遲沒有動作,最終導致通過員工持股計劃持股的員工血本無歸。
根據(jù)此前公告,“云信凱迪1號”共買入凱迪生態(tài)3571.6萬股,合計成交金額為3.92億元。以上述兩倍杠桿計算,實際員工出資1.3億元。
區(qū)區(qū)1500萬,原本對于上市公司來說根本就是九牛一毛,可是陽光迪凱為什么遲遲沒有補倉呢?
就在6月12日,凱迪生態(tài)發(fā)布公告稱,公司第一大股東陽光凱迪所持有的凱迪生態(tài)股權(quán)部分被質(zhì)押股份到期或被要求提前回購,但陽光凱迪并未能完成回購或者達成展期。股票質(zhì)押到期和被要求提前回購的股票總數(shù)量為7.59億股,占公司總股份的19.32%。因股權(quán)質(zhì)押糾紛,萬和證券、申港證券、華鑫信托已經(jīng)向海南省高級人民法院、上海仲裁委員會、北京市中信公證處提起訴訟。凱迪生態(tài)及子公司到期未清償?shù)膫鶆找堰_17.9億元,涉及債券、租賃、固貸、流貸等多種類型。
目前部分債權(quán)人根據(jù)債務逾期情況已經(jīng)采取提起訴訟、仲裁、凍結(jié)銀行賬戶、凍結(jié)資產(chǎn)等措施。凱迪生態(tài)及全資子公司作為被告或被申請人涉及的訴訟合計138件,51個銀行賬戶被凍結(jié),凍結(jié)金額達51.53億元。
原來凱迪生態(tài)早已是泥菩薩過江自身難保,自己已經(jīng)是債務纏身又哪來的多余的錢去補倉呢?
通常來說,上市公司推出員工持股計劃是一件好事:既可以讓員工通過持有自家股票受益,也可以調(diào)動員工積極性。但是,也有“好心辦成壞事”的情況,一旦股價跌破員工持股成本價,員工不但沒有收益,反倒要損失本金;更糟糕的情況是,如果員工持股計劃借用了外部資金,加了杠桿,股價大跌還可能直接導致爆倉事件。
據(jù)了解,除了凱迪生態(tài)有的員工持股計劃“血虧”之外,已有多家上市公司因為虧損而對員工持股計劃進行延期。
凱迪生態(tài)此次發(fā)生的員工持股計劃爆倉事件,雖然在A股是第一次出現(xiàn),那么下一家員工持股計劃爆倉的會是誰呢?
- 世間將再無松下電視:松下官宣解散家電子公司并徹底放棄電視機業(yè)務
- 雅迪集團與南都電源簽署協(xié)議:攜手共繪固態(tài)電池未來藍圖
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。