車企效率再提速，東風(fēng)柳汽打響數(shù)字化之戰(zhàn)

過去五年，車市低迷，習(xí)慣了“躺著賺錢”的車企，不得不轉(zhuǎn)向存量市場展開艱難“廝殺”。在這場殘酷的“淘汰賽”中，沒有競爭力的車企逐漸萎縮，而活下來的車企年產(chǎn)銷量卻更大了。

在多數(shù)商用車企業(yè)都未能實(shí)現(xiàn)較大增長的嚴(yán)峻形勢下，有這樣一家企業(yè)：

2019年主營業(yè)務(wù)收入超210億元；商用車銷量連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高，乘用車連續(xù)7個月環(huán)比增長，出口銷量創(chuàng)歷史新高；定位為“加大號智惠5座SUV”的新款商用車東風(fēng)風(fēng)行新風(fēng)行T5，備受消費(fèi)者的青睞......

這是東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)柳汽”）在低迷車市上交出的一份亮眼成績單，也是東風(fēng)柳汽在推進(jìn)IT技術(shù)轉(zhuǎn)型路上的一次成功實(shí)踐。

在國家智慧制造和工業(yè)4.0戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，東風(fēng)柳汽率先開啟了汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，致力于IT創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)降本增效，并切實(shí)取得了顯著成果：

• 云數(shù)據(jù)中心運(yùn)行2年零宕機(jī)，穩(wěn)定支撐汽車產(chǎn)能逐步提高。
• 新業(yè)務(wù)上線時間從3天縮短到2小時，IT系統(tǒng)大大提升生產(chǎn)業(yè)務(wù)的效率。

那么，東風(fēng)柳汽到底是如何實(shí)現(xiàn)IT信息中心向價值中心的轉(zhuǎn)型，支撐企業(yè)從傳統(tǒng)制造向智慧制造進(jìn)行跨越的？

打破束縛，駛向“云”化

作為一家實(shí)力雄厚的車企，東風(fēng)柳汽覆蓋了汽車的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、供應(yīng)銷售等全鏈條業(yè)務(wù)，背后擁有龐大的IT系統(tǒng)進(jìn)行支撐。

2018年以前，東風(fēng)柳汽的數(shù)據(jù)中心采用傳統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)搭建，以“服務(wù)器虛擬化+集中存儲”為主，機(jī)房里堆滿了IBM小型機(jī)、物理服務(wù)器等型號各異且昂貴的硬件。

雖然傳統(tǒng)IT架構(gòu)在承載核心業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)方面有著一定的穩(wěn)定性，但是面對快速發(fā)展的數(shù)字化業(yè)務(wù)，其暴露的缺陷越來越多：

• 業(yè)務(wù)發(fā)展快，汽車產(chǎn)能逐年提高，產(chǎn)線對應(yīng)的10多個設(shè)計業(yè)務(wù)系統(tǒng)，亟需進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)優(yōu)化升級，增加額外功能點(diǎn)。
• 生產(chǎn)業(yè)務(wù)面臨業(yè)務(wù)彈性擴(kuò)展和峰值生產(chǎn)系統(tǒng)卡頓的問題，迫切需要底層IT資源的擴(kuò)容和新建。
• IT資源無法做到彈性擴(kuò)容、海量存儲，數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維管理非常復(fù)雜，等保合規(guī)等安全問題也逐漸浮現(xiàn)。

總體而言，傳統(tǒng)IT架構(gòu)下的數(shù)據(jù)中心，已經(jīng)直接影響了東風(fēng)柳汽的業(yè)務(wù)快速迭代，一定程度上限制了未來的拓展升級。從長期來看，IT的落后將導(dǎo)致企業(yè)核心競爭力的下降，這是任何一家車企都無法承受之痛。

正是看到了這樣的問題和趨勢，東風(fēng)柳汽決定沖破束縛，重新規(guī)劃整體業(yè)務(wù)的IT系統(tǒng)。

如今，以云計算、大數(shù)據(jù)為代表的新一代IT技術(shù)正在重構(gòu)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)模式，重塑企業(yè)的核心競爭力。東風(fēng)柳汽以前瞻的眼光勇立數(shù)字化轉(zhuǎn)型的潮頭，提出了全新的IT建設(shè)目標(biāo)和路線：

以先進(jìn)性、穩(wěn)定性為原則和方向進(jìn)行云化IT建設(shè)，通過成熟的IT技術(shù)架構(gòu)建設(shè)符合企業(yè)特征的云化數(shù)據(jù)中心。

風(fēng)馳電掣，騰“云”有道

最初，東風(fēng)柳汽接觸的是VMware等國外虛擬化產(chǎn)品，認(rèn)為其雖然價格昂貴，但是應(yīng)用在關(guān)鍵業(yè)務(wù)中更加穩(wěn)定、性能更好，對于新興的超融合架構(gòu)持保留態(tài)度。

深信服的出現(xiàn)，打破了東風(fēng)柳汽對超融合技術(shù)的看法。深信服超融合將計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)、安全等虛擬化功能深度融合到X86服務(wù)器中，大大簡化了IT基礎(chǔ)架構(gòu)的運(yùn)營和管理，是近年來眾多企業(yè)承載核心業(yè)務(wù)和建設(shè)云數(shù)據(jù)中心的底層架構(gòu)之一。

為了驗(yàn)證深信服超融合產(chǎn)品的性能，2018年6月，東風(fēng)柳汽開啟了為期2個月的嚴(yán)苛測試，將深信服的超融合產(chǎn)品、IBM小型機(jī)和其他品牌的虛擬化產(chǎn)品、超融合產(chǎn)品放在一起PK測試。

測試結(jié)果讓東風(fēng)柳汽頗為驚訝：深信服超融合不僅是所有廠家中性價比最高的產(chǎn)品，在承載數(shù)據(jù)庫等關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景的表現(xiàn)上，3臺超融合一體機(jī)部署運(yùn)行數(shù)據(jù)庫集群可達(dá)40萬 TMP性能，可以滿足3000人以上的并發(fā)ERP業(yè)務(wù)接入需求，性能絲毫不輸傳統(tǒng)的小型機(jī)。

在保障數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行上，深信服超融合通過分布式架構(gòu)、內(nèi)置CDP秒級異常恢復(fù)、vAD、災(zāi)備等技術(shù)，使系統(tǒng)穩(wěn)定性大增。

深信服在超融合架構(gòu)中融入了獨(dú)有的云內(nèi)安全合規(guī)解決方案，用戶在平臺內(nèi)部即可實(shí)現(xiàn)全方位的安全防護(hù)，大大提升柳汽整體的網(wǎng)絡(luò)安全能力。

同時，深信服超融合在操作界面上更加可視化和人性化，讓日常運(yùn)維管理變得簡單易行，其業(yè)務(wù)承載多元化、安全可靠、平滑彈性、省時省事等優(yōu)勢讓東風(fēng)柳汽印象深刻。

除此之外，深信服超融合在政府、教育、制造業(yè)、運(yùn)營商、醫(yī)療等多個行業(yè)超過5000家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，承載用戶關(guān)鍵業(yè)務(wù)的比例超過60%的大規(guī)模驗(yàn)證，也讓東風(fēng)柳汽對深信服超融合IT架構(gòu)倍感放心。

在結(jié)合當(dāng)前信息化現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃考慮之后，東風(fēng)柳汽決定將核心業(yè)務(wù)逐年分布遷移到深信服超融合平臺上。

2018年中，東風(fēng)柳汽首期項(xiàng)目對總部機(jī)房進(jìn)行了數(shù)據(jù)中心改造，以深信服超融合平臺承載MES系統(tǒng)、協(xié)同采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、重保系統(tǒng)、oa系統(tǒng)、VSM系統(tǒng)、整車流系統(tǒng)等多個核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并通過劃分高性能卷和一般性能卷的方式，滿足業(yè)務(wù)系統(tǒng)多樣化的需求。

基于深信服穩(wěn)定的產(chǎn)品體驗(yàn)，東風(fēng)柳汽在兩年里持續(xù)擴(kuò)容。2019年上半年，二期項(xiàng)目對生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了超融合擴(kuò)容。2019年下半年，三期項(xiàng)目再次實(shí)施超融合擴(kuò)容，目前共計擁有12臺超融合一體機(jī)規(guī)模的云平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)承載。

降本增效，沖上“云”霄

在核心業(yè)務(wù)逐步上云后，東風(fēng)柳汽很快就體驗(yàn)到了新型云化數(shù)據(jù)中心帶來的巨大價值：

從生產(chǎn)部門看，業(yè)務(wù)效率大幅提升。

深信服超融合構(gòu)建的云數(shù)據(jù)中心既能承載Oracle一類高性能數(shù)據(jù)庫，同時又能充分利用資源支撐性能要求較低的業(yè)務(wù)。其分布式架構(gòu)，突破單點(diǎn)物理設(shè)備的性能瓶頸，新業(yè)務(wù)上線時間從3天縮短到2小時。

從IT部門看，全年故障停機(jī)率＜0.01%，運(yùn)維管理變得簡化。

東風(fēng)柳汽IT運(yùn)維部門主管表示，深信服超融合的上線，首先保障了生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、MES等系統(tǒng)不會出現(xiàn)中斷，做到24小時零宕機(jī)；

其次，管理界面非常人性化，基本沒有技術(shù)門檻要求，運(yùn)維人員省時省事。還有故障告警和解決方案建議，大大降低數(shù)據(jù)中心運(yùn)維的復(fù)雜度。

從管理部門看，節(jié)約建設(shè)及維護(hù)成本的同時，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全也更有保障。

深信服超融合的高性價比，讓東風(fēng)柳汽的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及人工維護(hù)成本下降了約20%。

深信服超融合原生的CDP模塊和內(nèi)置虛擬安全功能，進(jìn)一步加強(qiáng)超融合系統(tǒng)的安全性。對于比較重要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，深信服超融合提供秒級的備份，確保數(shù)據(jù)安全。

據(jù)東風(fēng)柳汽IT運(yùn)維負(fù)責(zé)人反饋，上線至今，深信服超融合構(gòu)建的云數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行超過10000個小時，從未出現(xiàn)過故障宕機(jī)影響業(yè)務(wù)的情況。在雙方的共同努力下，如今東風(fēng)柳汽云數(shù)據(jù)中心已成為廣西智慧制造IT建設(shè)的典范！

不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)柳汽已經(jīng)正式進(jìn)入數(shù)據(jù)中心云化時代，真正實(shí)現(xiàn)了以IT轉(zhuǎn)型引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展。東風(fēng)柳汽之所以能夠取得這樣的成績，與其戰(zhàn)略眼光和改革創(chuàng)新的勇氣密不可分，而一個“對的”數(shù)字化服務(wù)合作伙伴也至關(guān)重要。

事實(shí)上，在企業(yè)級IT領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累和人才積累，讓深信服在軟件定義基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和數(shù)據(jù)中心建設(shè)層面上，不遜色于任何競爭對手。

自2015年深信服推出超融合aCloud架構(gòu)以來，其超融合產(chǎn)品就廣受好評。在IDC 發(fā)布的《中國超融合市場跟蹤研究報告》中，深信服從2016-2019年連續(xù)三年以亮眼的市場表現(xiàn)穩(wěn)居前三。

在2019年Gartner《中國區(qū)超融合市場的研究報告》中，深信服被列為中國超融合市場的主流玩家之一，并以穩(wěn)健姿態(tài)邁入Gartner全球超融合魔力象限NICHE PLAYERS象限。

同時，對于客戶需求的深度洞察也是深信服的優(yōu)勢所在。如東風(fēng)柳汽一樣，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來自傳統(tǒng)行業(yè)，隨著業(yè)務(wù)的變革，其數(shù)據(jù)中心也在逐步從傳統(tǒng)IT架構(gòu)升級至云計算架構(gòu)。

深信服超融合基于對架構(gòu)的深度優(yōu)化和解耦，能夠支撐企業(yè)客戶一次上云，持續(xù)演進(jìn)，從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略角度簡化客戶的IT規(guī)劃，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅實(shí)的基礎(chǔ)架構(gòu)平臺。

如今，深信服超融合在整個廣西制造業(yè)引領(lǐng)著企業(yè)上云的浪潮，實(shí)現(xiàn)了在東風(fēng)柳汽、柳工集團(tuán)、方盛車橋等龍頭制造企業(yè)的全面覆蓋。放眼全國，深信服超融合構(gòu)建的云化數(shù)據(jù)中心在大族激光、東北制藥、山東魯能、上海三槍等眾多行業(yè)客戶中大放異彩。

隨著各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的逐步推進(jìn)，深信服在安全和云計算領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，將進(jìn)一步支撐用戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)建設(shè)。

據(jù)東風(fēng)柳汽項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，未來會逐步通過超融合實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)上云，以持續(xù)的IT創(chuàng)新帶動企業(yè)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和增長，而東風(fēng)柳汽和深信服也將在桌面辦公云化、安全整體態(tài)勢感知、兩地三中心建設(shè)方面，進(jìn)行更加深入和緊密的合作。

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