原標(biāo)題：為小米雷軍開講智能電動(dòng)汽車新故事打call

雷軍開講新故事！

2021年3月30日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上宣布，小米將正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場。

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智能電動(dòng)汽車：雷軍的新征程

在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍給人們講了他三個(gè)重要的蛻變經(jīng)歷，第一次是在金山“被迫”出任金山總經(jīng)理，第二次是離開金山后，做一名專職的天使投資人，第三次是在小米遭遇挫折，生死存亡之際，他不得不親自接管了手機(jī)部。

雷軍講的這三個(gè)蛻變經(jīng)歷并不新鮮，有的還是大家耳熟能詳?shù)氖?。但是，這些經(jīng)歷從雷軍的口中說出來，卻能給人一種不一樣的感受。

比如雷軍“被迫”當(dāng)金山總經(jīng)理一事，它的細(xì)節(jié)是有同事幫他整理電腦時(shí)不小心把他的硬盤連同備份盤全都給格式化了，我那些年存下來的代碼都沒了……沒有退路的雷軍，只能去干總經(jīng)理，并“被逼”著學(xué)管理、學(xué)市場和學(xué)銷售。在這件事中，雷軍講了一個(gè)“意外”，也讓大家記住了這個(gè)意外。雷軍這個(gè)故事的另一層意思是，就算是我不情愿的事情，只要我去做，我也會(huì)努力學(xué)習(xí)它，而且能學(xué)好它。

雷軍說，他之所以轉(zhuǎn)做專職天使投資人，是因?yàn)樗趧?chuàng)辦“卓越網(wǎng)”時(shí)遭受了融資困難，最后不得不把“卓越網(wǎng)”賣給亞馬遜。雷軍說，他做天使投資人的初心是想幫助國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者，做做創(chuàng)業(yè)者的朋友，真心真意幫助他們。這是一個(gè)善于抓住商機(jī)，并利用商機(jī)和人做朋友的故事。

雷軍說，他所經(jīng)歷的幾次重大蛻變，不管是被動(dòng)的應(yīng)變，還是主動(dòng)的選擇，都需要無畏的勇氣、堅(jiān)定的意志、超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，和對(duì)抗巨大痛苦的韌性。持續(xù)蛻變，持續(xù)刷新，才能贏得更有趣的人生。

璽哥認(rèn)為，這應(yīng)該是雷軍真心話，也是一個(gè)強(qiáng)者必備的素養(yǎng)。

如何持續(xù)蛻變，持續(xù)刷新，贏得更有趣的人生？雷軍選擇向人們講一個(gè)比造手機(jī)更有挑戰(zhàn)的新征程——“造車”。

雷軍說，“造車”是他的最后一次創(chuàng)業(yè)，他要為小米汽車而戰(zhàn)。

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智能電動(dòng)汽車：小米的新故事

造車對(duì)雷軍來說是要講的新征程，對(duì)小米來說卻是一段的新故事。

2010年4月，雷軍與林斌、周光平、劉德、黎萬強(qiáng)、黃江吉、洪峰六人聯(lián)合創(chuàng)辦小米科技公司，并于2011年8月公布其自有品牌手機(jī)小米手機(jī)。

10年時(shí)間過去，如今小米已成長為一個(gè)具有全球影響力的手機(jī)品牌。據(jù)小米公布的2020年財(cái)報(bào)顯示，2020年小米全年?duì)I收高達(dá)2459億元，調(diào)整后凈利潤高達(dá)130億元，其中智能手機(jī)收入1522億元，全球出貨量1.46億臺(tái)。此外，小米2020年海外營收高達(dá)1224億元，與國內(nèi)營收不相上下。當(dāng)前，小米手機(jī)業(yè)務(wù)遍及全球100多個(gè)國家和地區(qū)，IoT產(chǎn)品進(jìn)入全球80多個(gè)國家和地區(qū)。據(jù)counterpoint公布的今年3月全球智能手機(jī)市場排名數(shù)據(jù)顯示，小米已連續(xù)多季位居全球第三。

雖然小米財(cái)報(bào)和手機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不錯(cuò)，但當(dāng)前小米仍面臨著手機(jī)業(yè)務(wù)高位競爭激烈，IOT、互聯(lián)網(wǎng)新引擎尚需培育等困境。換句說話，當(dāng)前小米需要更有沖擊力，更具挑戰(zhàn)性的“新業(yè)務(wù)”來刺激市場情緒。

“造車”就是小米為調(diào)動(dòng)市場情緒而講的新故事。

應(yīng)該說，小米“造車”這個(gè)新故事是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣說的理由有兩個(gè)，一是小米造車確實(shí)有市場預(yù)期，二是造車確實(shí)是制造趨勢所在。小米造車是近年來時(shí)常被提起的話題，每次一有傳聞時(shí)常都非常積極，只是通常都被小米否認(rèn)。造車是制造趨勢所在，這個(gè)是大家都能明顯感知的事情。事實(shí)上，在手機(jī)智能化之后，越來越多的人開始將“智能化”的目標(biāo)投向了體積更大，市場也更大的汽車產(chǎn)品。人們對(duì)智能汽車、無人駕駛的期待，源于人們對(duì)未來美好生活的期待。人們想把智能汽車作為自己的“移動(dòng)行宮”，擁有它就擁有行走天下的能力。它不僅是人們的代步工具，還是人們學(xué)習(xí)、工作、生活的“智能城堡”，甚至是可以上天入海的多功能物理設(shè)備...... 將汽車智能化，驅(qū)動(dòng)它不斷進(jìn)化，讓它成為幫助我們實(shí)現(xiàn)更多美好生活的重要工具，就像今天的智能手機(jī)一樣。

小米造車，對(duì)雷軍來說就是順勢而為。

03

璽哥看小米雷軍造車

雷軍說，他自己是不愿意造車的。他的理由是手機(jī)的仗還沒打完，擔(dān)心“造車”會(huì)分心。

雷軍說他是明白造車難度的，“有很多人好心勸我們，汽車行業(yè)非常復(fù)雜，投入按百億計(jì)，周期特別長，很容易掉到坑里，你們是外行，估計(jì)搞不定。還有，別人已經(jīng)干了五六年，你們現(xiàn)在干，太晚了”?！巴瑫r(shí)，我們非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，百億級(jí)的投資，三五年才能見效。這對(duì)小米不是一個(gè)小的風(fēng)險(xiǎn)。”

但雷軍還是決定要“造車”，因?yàn)橛谐^95%的網(wǎng)友支持小米造車，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)十年的小米已經(jīng)有了一定的積累。

“目前小米有了1萬多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有穩(wěn)健增長的全球第三手機(jī)業(yè)務(wù)，有最好的智能生態(tài)，還有1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。”

雷軍說，未來十年，小米將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。

從不愿意干到下決心干，雷軍一定是有過激烈實(shí)現(xiàn)斗爭的，畢竟對(duì)今天的雷軍來說，他已經(jīng)過了必須要“奮斗”的階段。

是什么讓雷軍決心再次創(chuàng)業(yè)，造車？璽哥認(rèn)為，這其中既有市場的力量，也有雷軍對(duì)“更有趣人生”的追求。

有人說小米雷軍造車并不容易，并列舉了眾多的理由，如進(jìn)入太晚，技術(shù)相比競爭對(duì)手積累太少等等，但如雷軍所言，小米“造車的”難度在于敢不敢干？在困難面前敢不敢亮劍？

亮劍“造車”的小米，無懼困難！

璽哥真心希望雷軍能夠造出小米智能電動(dòng)汽車，講好“造車”這個(gè)新故事，讓用戶享受到高品質(zhì)的科技生活，看到更勵(lì)志的雷軍“造車”故事。

51歲的雷軍，一個(gè)愿意押上個(gè)人全部聲譽(yù)，再次披掛上陣的雷軍，值得人們的掌聲。

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