打車(chē)軟件野蠻生長(zhǎng)之后出現(xiàn)后遺癥

文/李東樓（微信號(hào)：lidonglou）

最近，包括滴滴快的、Uber、神州專(zhuān)車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)軟件又被國(guó)家有關(guān)部門(mén)挨著約談。事實(shí)上，特別專(zhuān)車(chē)服務(wù)推出之后，在廣州、成都、天津等多地曾經(jīng)發(fā)生過(guò)出租車(chē)圍攻專(zhuān)車(chē)司機(jī)的事件出現(xiàn)之后，政府對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)軟件的監(jiān)管的意愿也越來(lái)越強(qiáng)烈。

事實(shí)上，自從2013年，互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件開(kāi)始大行其道之后，東樓與很多人一樣都是其中的受益者，都是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的最堅(jiān)定支持者，也都最早享受到了由互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件帶來(lái)的便宜、友好、便捷的出行服務(wù)，而超過(guò)2億多人下載使用打車(chē)軟件已經(jīng)是對(duì)這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改變出行方式的創(chuàng)新最好的認(rèn)可。

打車(chē)軟件野蠻生長(zhǎng)之后出現(xiàn)后遺癥

不過(guò)，像硬幣一樣，打車(chē)軟件帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)也有兩面。特別是在互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件平臺(tái)紛紛推出更加低廉的用車(chē)服務(wù)之后，如滴滴的快車(chē)、順風(fēng)車(chē)，uber的人民優(yōu)步等，一些不和諧因素開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)慢慢多了起來(lái)。而作為一個(gè)打車(chē)軟件的“?？汀?，東樓幾乎體驗(yàn)過(guò)所有幾乎所有主流的互聯(lián)網(wǎng)軟件用車(chē)平臺(tái)的服務(wù)。但在最近，東樓卻接連感受了好幾次并不愉快的出行體驗(yàn)。

其一，所叫車(chē)輛與實(shí)際到車(chē)不符。7月28日，從中關(guān)村打車(chē)回家，通過(guò)某打車(chē)軟件平臺(tái)叫車(chē)，系統(tǒng)顯示叫到一輛京牌奧迪q5轎車(chē)，但真正前來(lái)接駕的卻是另一輛掛外地牌照的帕薩特，司機(jī)解釋說(shuō)自己有兩臺(tái)車(chē)換著開(kāi)。事實(shí)上，當(dāng)我把遭遇告訴其他人時(shí)，很多人同樣反映遇到過(guò)多次的情況，顯然這不是個(gè)案。

其二，司機(jī)故意繞路。前幾天，通過(guò)某平臺(tái)叫到一輛車(chē)，在車(chē)中司機(jī)與自己的朋友通過(guò)電話(huà)與朋友愉快的分享當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的經(jīng)歷，司機(jī)竟然當(dāng)著我的面跟同行聊故意繞道十幾公里導(dǎo)致乘客多花費(fèi)幾十元的事情，而且根據(jù)聊天的內(nèi)容，顯然他們并不是第一次這樣做，而這是以往這都是一些黑車(chē)司機(jī)慣用的謀利的伎倆。

其三，司機(jī)不認(rèn)識(shí)路是常態(tài)。上周末，跟朋友約了吃飯，結(jié)果比約定的時(shí)間晚了不少，問(wèn)之答曰，專(zhuān)車(chē)司機(jī)不認(rèn)識(shí)路，在附近多轉(zhuǎn)了幾圈才找到路。這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)可能通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航能夠解決一大部分，但是如果在線(xiàn)導(dǎo)航失準(zhǔn)，司機(jī)又正好不認(rèn)識(shí)路，哪可能乘客需要因此額外多付出時(shí)間和金錢(qián)成本。

其四，存在安全隱患。由于滴滴和快的將用車(chē)服務(wù)擴(kuò)展到快車(chē)、順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域，對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核過(guò)于寬松，越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)“黑車(chē)”司機(jī)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)市場(chǎng)，為互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)提供用車(chē)服務(wù)。然而，擴(kuò)張過(guò)快導(dǎo)致管理不到位，缺少專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，也為乘客的用車(chē)服務(wù)帶來(lái)了不小安全隱患。

其五，服務(wù)質(zhì)量直線(xiàn)下降。從最初進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)時(shí)，免費(fèi)提供高檔礦泉水，為乘客主動(dòng)提拿行李以及開(kāi)門(mén)等周到服務(wù)不同的是，在切入到快車(chē)和順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)之后，服務(wù)質(zhì)量開(kāi)始顯著下降，大量的低檔轎車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，不再是整潔無(wú)異味，開(kāi)始出現(xiàn)臟亂差的衛(wèi)生情況。包括滴滴快的、Uber等軟件都曾遇到這種情況，特別是滴滴快車(chē)和人民優(yōu)步等，情況更甚。

支持互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，但監(jiān)管的確很有必要

當(dāng)然，東樓前面說(shuō)到的這些或許只是個(gè)案，也相信絕大數(shù)專(zhuān)車(chē)司機(jī)都在按照互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)的要求在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而且，站在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的角度，互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件是通過(guò)科技利用社會(huì)閑散資源改善出行體驗(yàn)的一種重要?jiǎng)?chuàng)新，不但提升乘客的出行效率，還顯著增加了司機(jī)群體的收入。這是非常積極的一面，也是國(guó)家應(yīng)該支持鼓勵(lì)的根本原因。

不過(guò)，站在一個(gè)乘客為了最大化保護(hù)自身利益的立場(chǎng)上，當(dāng)遭遇了來(lái)車(chē)不符、司機(jī)故意繞道、臟亂差環(huán)境時(shí)，應(yīng)該也希望互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)服務(wù)能夠得到有效監(jiān)管，以保證自身安全。而且，也應(yīng)該意識(shí)到，創(chuàng)新當(dāng)然是可以造福普羅大眾的，但是驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的卻大多是商業(yè)公司，商業(yè)公司最終的目標(biāo)必然盈利，并不是公益行為。而在完成市場(chǎng)的教育和普及之后，互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)用戶(hù)進(jìn)行“收割”，讓用戶(hù)買(mǎi)單將是必然。而且，在度過(guò)“蜜月期”之后，緊接著商業(yè)公司與用戶(hù)之間便成為了博弈關(guān)系，用戶(hù)不但不會(huì)再得到補(bǔ)貼，甚至在壟斷市場(chǎng)里，需要付出更高的代價(jià)才能享受服務(wù)。與此而來(lái)的，可能還有服務(wù)質(zhì)量下降，如果這時(shí)再?zèng)]有監(jiān)管適時(shí)介入，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，哪很可能之后將會(huì)有更多的損害用戶(hù)的利益的情況出現(xiàn)。

而對(duì)于滴滴快的、Uber等打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)，一邊在政府監(jiān)管“大棒”下喊冤的同時(shí)，希望在市場(chǎng)快速擴(kuò)張時(shí)，能夠確保服務(wù)體驗(yàn)始終一致，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)隊(duì)伍的培訓(xùn)，并對(duì)司機(jī)的審核和懲罰力度更高一些，杜絕司機(jī)損害乘客行為的出現(xiàn)，這樣才能夠得到用戶(hù)的繼續(xù)支持，繼而在最終與政府的暗中博弈中徹底完成“洗白”。

最后，需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，雖然東樓贊成政府介入進(jìn)行監(jiān)管，但并不希望政府管的太嚴(yán)太死，甚至進(jìn)行一刀切的“惰政”，而是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，一方面要讓大眾繼續(xù)享受互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)，另一方面也需要跟滴滴快的、Uber等主要的市場(chǎng)參與者們一起探討，最終制定出更加符合大眾利益的監(jiān)管政策，而這才順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流。

李東樓是著名的泛科技和營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)自媒體。除了這里，他還是新浪優(yōu)秀專(zhuān)欄作者和科技名博，并是鈦媒體、百度百家、新浪創(chuàng)事記、創(chuàng)業(yè)邦、快鯉魚(yú)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)科技網(wǎng)站專(zhuān)欄作者，搜狐IT、今日頭條自媒體認(rèn)證作者，百度閱讀認(rèn)證作家、《經(jīng)理人雜志》、《東方國(guó)門(mén)》等傳統(tǒng)媒體長(zhǎng)期撰稿人。微信公眾號(hào)：瑞萊觀點(diǎn)

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