(自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技)
所謂的拉力賽是汽車道路比賽項目之一,是參賽車輛按規(guī)定的平均速度、行駛路線、在規(guī)定的時間內(nèi)到達(dá)分站點目標(biāo)并完成車輛的檢驗維修的一項汽車道路比賽項目。而眼下,互聯(lián)網(wǎng)汽車玩家也開始涉足這一傳統(tǒng)的拉力賽活動了。
就在近日,阿里集團(tuán)旗下的智能操作系統(tǒng)——阿里YunOS就聯(lián)合上汽集團(tuán)搞了一場飛天之旅互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)悺?/p>
這場互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)愑?輛互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5,歷時5天(10月9日-13日),從杭州云棲小鎮(zhèn)到達(dá)陜西巴山火車站,是一場往返約3000公里的生態(tài)之旅,除了阿里YunOS和上汽外,還有魅族、飛亞達(dá)等眾多產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家都參與其中。
其中,一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)則是:這次拉力賽的出發(fā)點和終點都選擇在杭州云溪小鎮(zhèn)。為什么會選在云棲小鎮(zhèn)?因為云棲小鎮(zhèn)是一個云計算和大數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集地,阿里云就是坐落在云棲小鎮(zhèn),可以說和阿里有莫大關(guān)聯(lián)。
從表面看,這是全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惢顒?,引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注,這對于主辦方阿里YunOS的品牌無疑是一個展示的絕佳載體,阿里YunOS成為最大獲益者。但在我看來,拉力賽只是開始,只是個噱頭,大數(shù)據(jù)才是YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車的真正圖謀。不信,接著往下看。
1、云棲大會數(shù)據(jù)展示背后的“閱兵”
值得關(guān)注的是,這次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惖淖罱K落點在2016杭州·云棲大會現(xiàn)場。
今年10月13日至16日,全球云計算TOP級峰會——2016杭州·云棲大會將在云棲小鎮(zhèn)國際會議中心舉行,阿里YunOS成為主場。
據(jù)了解,這一次的互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)愡^程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)將在云棲大會數(shù)據(jù)大屏上展示。這是傳統(tǒng)汽車所不具備的數(shù)據(jù)引擎,甚至包括沿途收集的車本身和路周邊的大量數(shù)據(jù)等。
可以說,這才是YunOS舉辦這次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惖恼鎸嵞康?。因為,大?shù)據(jù)是靠海量個體共同構(gòu)建,隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及,假以時日,互聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)會對城市交通、路政建設(shè)等產(chǎn)生直接的影響。
(圖為王堅出席拉力賽啟動儀式)
在啟動儀式現(xiàn)場,阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅也表示,這次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)惒粌H是一次數(shù)據(jù)之旅,更是一次感恩之旅?;ヂ?lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)這些基礎(chǔ)設(shè)施,不僅在大城市能發(fā)揮作用,同樣會被帶入大山中的陜西巴山,為他們創(chuàng)造價值。
現(xiàn)實中,阿里YunOS為積累大數(shù)據(jù)能力可謂舉措頻頻:從之前與魅族手機在手機操作系統(tǒng)領(lǐng)域的合作到與海爾家電產(chǎn)品的攜手,乃至推出“云上芯片”(Yun on Chip,簡稱YoC)方案,并在今年8月份基于阿里YunOS智能化生態(tài)圈,魅藍(lán)E實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的互聯(lián),成為首個互聯(lián)網(wǎng)汽車鑰匙等。
如今,阿里YunOS操作系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋智能手機、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能穿戴、互聯(lián)網(wǎng)電視、智能家居等眾多領(lǐng)域。此外,阿里YunOS還打造一個開放的生態(tài)平臺,一頭連接用戶,一頭連接合作伙伴,帶領(lǐng)著鏈條上的小伙伴們一起玩耍,對接無處不在的萬物互聯(lián)的消費場景。
正是這些讓阿里YunOS的大數(shù)據(jù)能力不斷加強,自然也需要借助這次互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)悂硪淮胃哒{(diào)的大數(shù)據(jù)能力的“閱兵”。
2、互聯(lián)網(wǎng)汽車大數(shù)據(jù)的長遠(yuǎn)謀局
(圖為王堅抵達(dá)拉力賽巴山鼎時的發(fā)言)
這幾年,大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為熱門詞匯,眾多企業(yè)言必稱大數(shù)據(jù)。因為,當(dāng)今在互聯(lián)網(wǎng)時代談技術(shù)創(chuàng)新,繞不開數(shù)據(jù)這個關(guān)鍵詞。一時間,“大數(shù)據(jù)”概念被濫用的情況越來越嚴(yán)重。
實際上,數(shù)據(jù)不是因為“大”而變得有價值,而是因為在互聯(lián)網(wǎng)上的沉淀以及它的作用產(chǎn)生了價值?!按髷?shù)據(jù)”能力需要有漫長積蓄過程,絕非“想用就能用”,而且是大玩家才有實力來真正玩轉(zhuǎn)。
一個企業(yè)的大數(shù)據(jù)實力如何,主要基于其擁有的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)量,同時也取決于數(shù)據(jù)的維度,及對海量數(shù)據(jù)的開發(fā)運用能力。目前,國內(nèi)真正能在大數(shù)據(jù)掌握話語權(quán)的唯有阿里和騰訊。
以阿里為例,阿里擁有龐大的用戶群體以及十多年的用戶數(shù)據(jù)積累。而阿里YunOS則是阿里大數(shù)據(jù)中的重要一環(huán)。
當(dāng)前,操作系統(tǒng)正在面向整個生活無所不在的場景正在浸透。此前,通過切入智能手機,YunOS已經(jīng)俘獲了一批用戶,奠定了大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)能力,如今通過互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)?,再度和互?lián)網(wǎng)汽車相連,更大價值的數(shù)據(jù)接入,從而讓其可想象的空間進(jìn)一步增大。
正如阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅所認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)繼PC、手機之后的一個重要新成員,擁有了YunOS操作系統(tǒng)的汽車相當(dāng)于擁有了第二個引擎,駕駛的時候能夠為人類產(chǎn)生新的資源-數(shù)據(jù),不斷積累的數(shù)據(jù)可以幫助車廠和服務(wù)商提升用戶體驗,改進(jìn)車輛設(shè)計,甚至幫助完善交通的基礎(chǔ)設(shè)施。
最重要的是,汽車接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài),從此不只是交通工具最終可讓車越來越智能,甚至有望成為互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺,加速推進(jìn)萬物互聯(lián)網(wǎng)時代到來。
當(dāng)汽車這個最大的硬件被互聯(lián)網(wǎng)連接后,就標(biāo)志著一個新時代——萬物互聯(lián)網(wǎng)時代的開始。
從這點來看,也能凸顯阿里YunOS在互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)據(jù)的長遠(yuǎn)謀局。
總之,通過這次互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拉力賽,阿里YunOS將在汽車領(lǐng)域收集到“多維度”的數(shù)據(jù),但這只是第一步,如何對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析及處理以及如何運用這些數(shù)據(jù)、創(chuàng)造價值則是接下來其所要重點考量的。不妨且行且看!
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