卡拉丁汽車上門保養(yǎng)由“輕”到“重”轉(zhuǎn)型

汽車售后是一個(gè)越來越大的市場(chǎng)，僅2015年中國汽車售后市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)計(jì)就能達(dá)到7000億元，中國儼然成為全球最大的汽車后市場(chǎng)。而對(duì)于汽車保養(yǎng)維修這一垂直領(lǐng)域，傳統(tǒng)選擇方式有兩個(gè)：4S店和汽車維修點(diǎn)。4S店有保障，但今年央視3?15曝光的4S店亂收費(fèi)的內(nèi)幕也是讓人觸目驚心；而選擇汽車維修點(diǎn)雖然價(jià)格和4S店相比降下了不少，但維修技術(shù)參差不齊，配件真假難辨，質(zhì)量難以保障。這一痛點(diǎn)已經(jīng)被創(chuàng)業(yè)者和投資人敏銳的覺察到。

卡拉丁作為上門汽車保養(yǎng)O2O平臺(tái)成立于2012年，現(xiàn)共有上門汽車保養(yǎng)、上門汽車安全檢測(cè)、上門更換車用防霾空調(diào)濾清器、上門更換車載蓄電池四大標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。用戶可通過PC官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、電商渠道和400電話預(yù)約服務(wù)。如果卡拉丁提供的服務(wù)可以媲美4S店的正規(guī)流程化操作，而且價(jià)格也低于4S店，那么對(duì)于用戶來說，得到的不僅僅是實(shí)惠更是方便。

在今年四月，卡拉丁對(duì)外宣布獲得1000萬美元A輪融資，且立刻開啟B輪的融資。過了三年卡拉丁才融資，筆者認(rèn)為有兩個(gè)原因，其一就是卡拉丁之前的收入狀況很好完全可以達(dá)到自給自足。其二反應(yīng)目前競(jìng)爭(zhēng)加劇。因?yàn)槠嚤ｐB(yǎng)作為低門檻服務(wù)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。同為上門維保方向還有E保養(yǎng)、摩卡i車、博湃養(yǎng)車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且現(xiàn)在都已獲得大額融資，市場(chǎng)正處于跑馬圈地的時(shí)刻，有資金就才有打仗的武器。對(duì)于O2O常見的紅包補(bǔ)貼的燒錢模式，資金不足的一方就會(huì)很快敗下陣來。

汽車上門保養(yǎng)還有一個(gè)非常重要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，就是技師的競(jìng)爭(zhēng)。哪家的技師技術(shù)好，服務(wù)質(zhì)量高，對(duì)品牌的粘性影響非常大。且互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更加注重口碑營(yíng)銷，一個(gè)不合格的技師很有可能影響到平臺(tái)在一個(gè)區(qū)的影響力?？ɡ≡谌珖壳伴_通了17個(gè)城市，讓在傳統(tǒng)汽車維修門店做慣了的技師選擇這樣一個(gè)前衛(wèi)的工作方式，時(shí)間、溝通和財(cái)力成本，也是不小的開銷。

此外在商業(yè)模式上，可以看到卡拉丁正一步步的從“輕”到“重”的轉(zhuǎn)變，他們還所用配件拿到了嘉實(shí)多、美孚、殼牌、海灣石油、曼胡默爾等授權(quán)，保證了配件質(zhì)量的同時(shí)還自建工廠自主研發(fā)了防霾空調(diào)濾清器，現(xiàn)已更新到第 4 代，但不知道市場(chǎng)認(rèn)可度如何。

卡拉丁還計(jì)劃未來將保養(yǎng)與汽修相結(jié)合，但是汽修領(lǐng)域同樣是一片紅海，在紅海里掙扎，實(shí)打?qū)嵉目简?yàn)?zāi)苣汀?/p>

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