后電商時(shí)代潛力股巡禮之中國(guó)鐵路

隨著唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、京東和阿里巴巴的今年先后上市，以及當(dāng)當(dāng)、亞馬遜及蘇寧、國(guó)美在電商領(lǐng)域的江山日漸成熟，國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)時(shí)代進(jìn)入了新階段，留給后來(lái)者的機(jī)會(huì)越來(lái)越少。

不過(guò)，仍有一些極具潛力和行業(yè)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域會(huì)做大，甚至有望挑戰(zhàn)前三位的地位，他們都是誰(shuí)呢？今天先討論第一家：中國(guó)鐵路。

在人們的印象中，鐵路是一家因循守舊的官辦衙門，但鐵路的實(shí)力卻不容小視，而且中鐵的開放發(fā)展步伐正在加快，未來(lái)最有能力成長(zhǎng)為中國(guó)前三的電子商務(wù)企業(yè)。

中國(guó)鐵路的實(shí)力超出你想象

中國(guó)的鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)擁有僅次于美國(guó)的全球第二大鐵路網(wǎng)、以及全球最大規(guī)模的高速鐵路網(wǎng)。在中國(guó)，鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種受廣泛使用的運(yùn)輸方式。隨著京津城際鐵路、石太客運(yùn)專線、武廣客運(yùn)專線、鄭西客運(yùn)專線、滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路的開通，大量時(shí)速250、300、350 km/h的動(dòng)車組已經(jīng)上線運(yùn)行，中國(guó)高速鐵路已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

中國(guó)鐵路總公司是承擔(dān)中國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)的中央管理國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，由財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，注冊(cè)資金10360億元人民幣，總資產(chǎn)46631.59億元人民幣。2013年3月10日，根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，實(shí)行鐵路政企分開，將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部，組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司（China Railway Corp），承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，不再保留鐵道部。

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2014年9月17日，北至黑龍江、內(nèi)蒙，西邊的鷹潭、南寧等地，一種新型的環(huán)形貨物快運(yùn)列車紛紛開始啟動(dòng)，沿途運(yùn)送零散的貨物。在此之前，多地鐵路局已經(jīng)宣布了管區(qū)內(nèi)的貨物快運(yùn)開行計(jì)劃。

2014年9月20日起，為方便互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票人換取紙質(zhì)車票，鐵路公司在北京地區(qū)推出網(wǎng)購(gòu)火車票快遞上門服務(wù)。購(gòu)票人選擇車票快遞業(yè)務(wù)后，應(yīng)在網(wǎng)站規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一并支付車票票款和快遞服務(wù)費(fèi)。車票快遞按件收費(fèi)，每件同一地址同一收件人不超過(guò)5張車票；超出數(shù)量為1－5張時(shí)，按2件收費(fèi)。鐵路部門的客戶代表按購(gòu)票人需求將車票送至購(gòu)票人指定的收件地址和收件人。

2014年7月1日，首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列開行，一個(gè)月后增開京廣、京滬兩列快遞專列。早在2013年12月，中國(guó)鐵路總公司直屬子公司中鐵快運(yùn)就已先行試水高鐵快遞，在京滬高鐵上運(yùn)送商務(wù)文件，兼做5公斤以下的快遞貨物運(yùn)輸。

2014年7月開始，市民可通過(guò)撥打12306鐵路客服電話直接辦理發(fā)貨，也可登錄12306官方網(wǎng)站點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”辦理發(fā)貨業(yè)務(wù)，鐵路客服人員就會(huì)直接受理幫助客戶辦理全部發(fā)貨手續(xù)，甚至還可以享受貨運(yùn)上門服務(wù)。

2014年4月1日，中鐵快運(yùn)在北京、上海、廣州等20個(gè)城市開行“高鐵快遞”，并推出“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”3種產(chǎn)品。年內(nèi)開通高鐵快遞業(yè)務(wù)的城市有望突破100個(gè)。

2014年9月19日，從中國(guó)鐵路總公司獲悉，當(dāng)前正值國(guó)慶假期返程售票高峰期，18日(可預(yù)售10月7日車票)發(fā)售車票1039.9萬(wàn)張，創(chuàng)鐵路單日售票量新高，同比增加102.1萬(wàn)張，比歷史高峰日增加70.9萬(wàn)張。

2011年年底，全國(guó)鐵路全面推行12306網(wǎng)絡(luò)售票，中國(guó)鐵路開始走進(jìn)電子商務(wù)時(shí)代，也實(shí)現(xiàn)了旅客從火車站長(zhǎng)龍式排隊(duì)到足不出戶電腦購(gòu)票的轉(zhuǎn)變；2013年11月，12306網(wǎng)站新增支付寶支付服務(wù)功能，打造出了更為便捷的支付服務(wù)；2013年12月，新版12306網(wǎng)站正式上線試運(yùn)行，新版增加了自動(dòng)查詢、自動(dòng)提交訂單、有票提醒等功能，并實(shí)現(xiàn)了“搶票”和“選座”；同時(shí)，“鐵路12306”手機(jī)客戶端與公眾見(jiàn)面，用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)的用戶名可直接登錄手機(jī)客戶端，實(shí)現(xiàn)手機(jī)購(gòu)票，并包含支付寶在內(nèi)的八種支付方式；2014年3月，12306網(wǎng)站與公安戶籍部門聯(lián)網(wǎng)，核驗(yàn)乘客的真實(shí)身份信息，有效解決了黃牛利用假身份信息囤票的行為。

對(duì)于電子商務(wù)，中國(guó)鐵路只是做不做與做什么的問(wèn)題。流量和物流是中國(guó)鐵路的不二法寶，時(shí)間不會(huì)很久，中國(guó)鐵路將成為不可忽視的電商力量，而現(xiàn)在正在按部就班的前進(jìn)中。

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