滴滴合法刺激了哪些人的神經？

文/易北辰

前幾天在北京首都機場打滴滴回家，司機依然謹慎再三，和我聊的最多的就是“滴滴”什么時候合法嘍！

網約車，多好的事情，方便了乘客，緩解私家車對有限道路資源的占用，但專車司機依然沒有合法身份。

所有人都在等一個關鍵的時間節(jié)點，今天這個時刻終于要來了！

北京時間7月28日下午3點，交通部公布了《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，該“意見”“辦法”將于2016年11月1日起開始施行。由國務院印發(fā)的《指導意見》將出租車分為巡游出租車和預約出租車兩類，首次提出將互聯網專車納入預約出租汽車管理，明確了出租汽車行業(yè)定位，網約車合法地位獲得明確。網約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。至此,滴滴、Uber合法性終獲認可！網約車進入合規(guī)時代！

《指導意見》中明確了哪些內容？

主要體現為六大點：

1）科學定位出租汽車服務；

2）深化巡游車改革，通過改革經營模式、降低過高承包費和抵押金等，降低駕駛員負擔，鼓勵巡游出租汽車企業(yè)轉型提供網約車服務；

3）規(guī)范網約車發(fā)展，明確網約車合法地位；

4）鼓勵私人小客車合乘；

5）營造良好市場環(huán)境；

6）落實屬地管理責任。

對專車司機有何具體影響？

具體而言，新政承認了互聯網約車平臺以及專車的合法性，等于把網約車納入了客運管理，相當于每天跑在路上專車司機不用再擔心自己因為身份問題，可以像普通白領一樣放心工作，不用當心車子被查扣。

對于普通老百姓，也可以通過正規(guī)程序加入交通行業(yè)的創(chuàng)業(yè)大軍。

哪些人可以成為網約車駕駛員？

《暫行辦法》嚴格駕駛員準入條件，應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。

另外《暫行辦法》為從事網約車經營的車輛設置了相應的許可條件和報廢標準。

許可方面應當符合三項基本條件：7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置；車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。

在此基礎上，對于符合條件的車輛，應在公安機關登記為預約出租客運，并取得服務所在地出租汽車行政主管部門發(fā)放的《網絡預約出租汽車運輸證》。

因此，按照《管理暫行辦法》規(guī)定，私家車符合相關條件，并履行相關法定程序后可轉化為網約車。

《暫行辦法》建立了按里程報廢標準，規(guī)定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

毫無疑問，新規(guī)的意義超越了網約車行業(yè)本身，他代表一股分享、平等、參與的力量照進“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的大潮之中，給予技術創(chuàng)新、產業(yè)革命以最好的空氣和土壤。

懸在無數人心中已久的達摩克利斯之劍已破除，對于這個時代的創(chuàng)造者們可以舉杯狂歡了！

作者：易北辰，80后作家，暢銷書《讀懂移動互聯網時代》作者，直播網紅，自媒體。

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