夠準、夠狠，京東五極地喊話天貓

雙十一前夕，電商之間爭奪眼球的口水戰(zhàn)越發(fā)激烈。剛剛正式上線運營不久的京東超市，在微信公眾號曬出了他們在三亞、黑河、伊犁、日喀則等邊遠地區(qū)為用戶配送商品的照片。照片中，京東員工還在各邊遠地區(qū)的地標建筑物前，打出了“親，我在這里，你在哪里？”的橫幅。

這句話很有一語雙關的味道：聽眾既可理解為京東超市在向潛在的消費者親切問好，也可認為是在向對手天貓超市喊話，有那么幾分程度的挪揄和炫耀。

不過話說回來，依賴當年劉強東獨排眾議創(chuàng)建自有物流的成果，京東超市的配送能力和效率的確有一定的優(yōu)勢，目前除了生鮮之外幾乎所有商品均可送達全國絕大部分區(qū)域，領先于業(yè)內同行。

倉儲有多大，覆蓋面就有多廣

與實體超市受困地域限制不同，電商借助于互聯(lián)網虛擬空間，突破了物理空間的限制，理論上可把業(yè)務范圍擴張到任何地方。

不過實際上并非如此理想，比如線上超市的情況就有所不同。線上超市以經營食品、家庭日用品為主，和服裝等商品相比，超市商品不光品類雜、規(guī)格多，而且保質期短，對倉儲和配送的條件要求也比較高，難以實現像服裝類目般輕松賣遍全國。倉儲庫房離消費者距離過遠的話，那么很容易導致送貨不及時、產品庫存管理等方面的風險，給客戶帶來不良的購物體驗，可能就不利于在該區(qū)域開展經營活動。

因此，天貓超市的經營地域范圍較小，原來一直以江浙滬大本營為主，隨著菜鳥物流北京倉和配套系統(tǒng)的初步建成，才把北京及其周邊作為新的重點區(qū)域。目前能實現次日達的城市只有北上廣深等少數城市。

而京東超市依托于京東自建物流，便可以一上來就把經營地域擴展到全國范圍的2000多個市縣，211限時達、次日達等配送服務廣泛覆蓋。

線上超市訂單考驗配送速度和成本

無論線上還是線下，超市訂單具有低客單價、高頻消費的特點，同時由于購買的多是日常生活用品，人們往往養(yǎng)成了隨用隨買的購買習慣。這就意味著每個訂單的配送成本占比較高，而且用戶體驗的最大痛點是送貨一定要快、要及時！

在保證送貨效率和速度上，無疑是自有物流更有保障。因此也就不難理解，為何京東、1號店、亞馬遜、沃爾瑪等自營式線上線下企業(yè)，都先后采用了重資產的自營物流模式。

不過自有物流雖然有管控方便、送貨時效高等優(yōu)勢，但不代表其成本就一定比第三方物流企業(yè)的更低。只有在足夠大的規(guī)模效應下，通過科學管理才能夠大幅降低成本。類似京東等具有龐大訂單的企業(yè)，才有可能讓自有物流的整體運營成本攤薄，從而降低單位成本。

得益于配送成本的較好控制，京東超市包郵的門檻最低，不符合包郵的訂單也僅需加5元配送費用，且無續(xù)重收費的條款，與天貓超市、1號店等對手相比，每單的配送費用普遍低了5元左右，幾乎只有對手的一半。

在供應鏈成本管理水平趨近或相同的情況下，倉儲、配送成本或將決定線上超市的利潤率和贏利能力。

渠道下沉，開拓三四線城市和農村市場

目前天貓超市的用戶和訂單來源，主要集中在北上廣深等一二線發(fā)達城市，雙方競爭非常激烈。從今年7月，阿里旗下的天貓超市就在北京砸下重金與京東短兵相接，戰(zhàn)火一直延續(xù)至今，估計一時半會兒難以?；稹?/p>

而眾多的三四線城市和農村市場，線上超市尚未完全鋪開。目前國內實體市場有一個非常有意思的價格倒掛現象，就是越往下面走，包括實體超市在內的商品零售價格越貴。眾所周知，商品價格過高，則會抑制當地民眾的消費需求。一旦線上超市能夠以物美價廉、優(yōu)質服務為號召切入市場，從而引爆壓抑的消費需求的話，可以想像，未來三四線城市和農村市場，將成為線上超市極具價值的潛力市場。

當然，線上超市若想拓展三四線城市和農村市場，勢必要先實現倉儲物流的渠道下沉。擁有全國性物流體系的電商平臺，如京東和亞馬遜可能將迎來難得的機會。

而天貓超市還需要等待菜鳥網絡的后續(xù)建設和磨合，短期內恐將錯失推進全國市場的時機。至于1號店雖然大城市倉儲物流體系小有成績，但全國性網絡難成氣候，若不及時跟上，未來不排除有裹足不?；虻絷牭目赡?。

倉儲物流體系是線上超市未來的生命線

綜上所述，無論是當前的覆蓋區(qū)域，還是提升用戶購物體驗，或是未來開拓全國市場，品類比較特殊的線上超市都離不開倉儲物流體系的建設。其倉儲物流體系的好壞，是線上超市的核心競爭力之一。

讓我們回頭再看京東超市喊話天貓，雖然有些傲氣，但的確透出幾分道理。從某種意義來說，完整高效的倉儲物流體系，就是線上超市未來立足市場打敗對手的重要生命線。

【作者介紹：螞蟻蟲，科技評論人，專欄作者。微信公眾號：螞蟻蟲（miniant-cn）】

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