阿里集團總裁金建杭：新經(jīng)濟體治理的三個基本權(quán)利和原則

10月28日，2016中國(杭州)國際電子商務(wù)博覽會在杭州舉行，會上，阿里巴巴集團總裁金建杭發(fā)表主題演講。

金建杭在演講中描述了新經(jīng)濟體，圍繞新經(jīng)濟體“開放、分享、透明、責(zé)任”的價值觀，進而提出新治理的三個基本權(quán)利和原則：1、在商業(yè)中，自然人生來有權(quán)開網(wǎng)店；2、在金融資源分配上，中小企業(yè)和消費者的貸款權(quán)；3、在全球，貿(mào)易是消費者的基本權(quán)利。

圖為阿里巴巴集團總裁金建杭發(fā)表演講。

以下為演講實錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位同行，各位媒體朋友們，上午好！非常高興再次參加全球電商領(lǐng)袖峰會。

上一次參加峰會的時候，我特意和大家分享了一條杭州新商業(yè)風(fēng)景線：在地理緯度上是沿著富春江、錢塘江一直到杭州灣。具體來說，從桐廬的村淘運營點到轉(zhuǎn)塘的云棲小鎮(zhèn)，再到下沙，我們看到云、制造、創(chuàng)意的結(jié)合，產(chǎn)生了蓬勃的創(chuàng)新和創(chuàng)意，我們也看到中國跨境電商的蓬勃發(fā)展。

去年，杭州整個跨境電商交易接近44億美金，出口比例已經(jīng)超過了10%?？梢钥闯?，跨杭州市在跨境電商等方面有宏大的布局，走在了前列。今天，我拉開時間、空間維度，從今天看未來三十年。

最近，大家一直在聽阿里巴巴董事局主席馬云先生提出的“五個新”。未來的新經(jīng)濟包含新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源。

所謂新零售，講的是線上線下的完美融合，形成新的消費和生活模式。

所謂新制造，制造會從規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向個性定制化和智能化。制造業(yè)會迎來一場真正的IOT革命。

所謂新金融，會從“二八”到“八二”，服務(wù)80%未被傳統(tǒng)服務(wù)機構(gòu)所服務(wù)到的中小微企業(yè)、年輕人和消費者，形成公平、透明、開放的普惠金融體系，以及以數(shù)據(jù)驅(qū)動的金融體系。

所謂新技術(shù)，像云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動操作系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實、區(qū)塊鏈為代表的新一代信息技術(shù)，正在創(chuàng)造無數(shù)的想象空間。

所謂新能源，我們判斷數(shù)據(jù)將超越石油對上一次技術(shù)革命所帶來的影響，從根本上影響世界經(jīng)濟和人類生活。

所以，拉開看未來三十年，看這些創(chuàng)新和嶄新的變化，是不是很茫然？其實，未來已來，只是不均勻的分布。

舉個例子，阿里巴巴和上汽開發(fā)了一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，廠家自主品牌、自主設(shè)計，運行的是阿里開發(fā)的操作系統(tǒng)云OS。之前在定生產(chǎn)計劃的時候，上汽沒有信心，同步發(fā)布了一款沒有互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的汽車，大家預(yù)計后者會大賣，安排了很多產(chǎn)能。

最后的結(jié)果是，價格貴的有互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的汽車三個月賣了5萬輛，成為三個月SUV汽車的銷量冠軍，國慶節(jié)期間每一天出貨1千多輛。因為有了互聯(lián)網(wǎng)的幫助，讓駕駛這款車的體驗更加便利、更加人性化，尤其女性很喜歡這款車。

再舉一個例子，汽車裝上互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，跑在互聯(lián)網(wǎng)上有怎樣的變化？可能真正的駕駛操作只有20%，80%是和你沒有關(guān)系的。裝上互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車隊最近完成了從杭州云棲小鎮(zhèn)到陜西的拉力來回，記錄下了什么數(shù)據(jù)呢？總行駛里程和總加油量，這兩個數(shù)據(jù)大家覺得很easy。我們還記錄了剎車的次數(shù)、急轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，還有收聽歌曲數(shù)、抓拍次數(shù)、手表解鎖、手機控車次數(shù)，另外，行駛過程中還記錄下了路面顛簸狀況、急轉(zhuǎn)彎分布、空氣質(zhì)量以及植被的覆蓋率。當(dāng)這樣的車行駛在公路上的時候，就像今天的手機不僅僅能完成通話一樣，它已經(jīng)發(fā)生很大的變化。

接下來要告訴大家，今天的杭州是全國最大的電子支付城市。G20峰會期間，很多記者很羨慕，他們從來沒有想過在杭州可以不帶錢包，因為90%的超市、餐飲店可以支持移動支付。

我在云棲大會上，我第一次通過刷臉支付購買了人生第一件商品。我更進一步發(fā)現(xiàn)，未來甚至連不帶手機也可以在這個城市里生活了。大家想一想，手機支付最多要做十個動作才能完成支付。今天螞蟻金服的生物識別技術(shù)通過人臉和眼紋，識別準(zhǔn)確率可以達到99.8%，而線下柜臺當(dāng)面識別只達到97%。一對正常肉眼無法識別的雙胞胎，刷臉也可以認(rèn)出他們。我們的生活會更加便利！

杭州還有一項走在全國城市前列是“城市大腦”，今天只是在交通上小試牛刀。阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅曾經(jīng)說過，世界上最遠的距離不是我坐在你對面，永遠不知道你在想什么，而是一根電線桿上紅綠燈和攝像頭的數(shù)據(jù)從來沒有握過手。

我們把杭州蕭山區(qū)的攝像頭和紅綠燈信號進行連接。杭州6萬個攝像頭，如果靠人力看一遍，15萬干警要一整天，基于“城市大腦”，就是分分鐘的事。我們再把數(shù)據(jù)進行優(yōu)化，去改善紅綠燈的實時配置，結(jié)果是什么呢？蕭山區(qū)的部分路段效率提升了11%。這僅僅是一個開始！

我們也看到很多互聯(lián)網(wǎng)和制造產(chǎn)品的結(jié)合，不要以為未來的電商購物場景都需要網(wǎng)店，都需要一群人服務(wù)才能完成消費。美的冰箱已經(jīng)推出這樣的功能，日常的食譜，冰箱里缺了雞蛋，它會自動發(fā)出指令，一經(jīng)確認(rèn)，雞蛋就會送貨上門。未來我們一定會感受到在線化為我們帶來的便利，只不過今天它還在局部，還在不斷生長當(dāng)中。

再往前看，可以想象，基于大數(shù)據(jù)與人工智能，基于物聯(lián)網(wǎng)，人類駕駛可能是非法的。每個公司的最高管理者、運營執(zhí)行者可能是機器人，它可以比你更快地判斷、收集市場數(shù)據(jù)并做出企業(yè)決策。

未來，基于虛擬商鋪的展現(xiàn)，線下的商務(wù)圈要重新思考。一個網(wǎng)上虛擬的商鋪，可以同時支撐上千、上萬、上百萬人。而現(xiàn)下，一個客服在一個時間點，能服務(wù)的用戶數(shù)是鎖定的。這對整個城市的功能布局會提出很多挑戰(zhàn)。當(dāng)然更有意思的是，如果我們看到這樣的新經(jīng)濟體，大量的規(guī)則就要從新的維度進行思考。

馬云先生提出了eWTP，eWTP在杭州舉行的G20峰會上也寫進了領(lǐng)導(dǎo)人公報，成為世界主要經(jīng)濟體國家領(lǐng)導(dǎo)人的共識，就是要為所有的全球中小企業(yè)和年輕人建立一個公平貿(mào)易的平臺，讓所有人都從事貿(mào)易的權(quán)利。

剛才呂省長向大家介紹《電子商務(wù)法》，《電子商務(wù)法》里有一條很核心的立法理念，中國的電子商務(wù)為什么能夠在全球具有這么強大的競爭力，和整個中國的制度創(chuàng)新密不可分。從2009年工商49號令，自然人只要提交真實身份就可以從事網(wǎng)上經(jīng)營，寫進了部門規(guī)章，我希望它真正成為中國的法律規(guī)范。

回顧一下人類的商業(yè)史，有三個制度成為市場經(jīng)濟的支柱：

第一個制度，有限責(zé)任制。它讓更多人可以在風(fēng)險鎖定的情況下為社會提供服務(wù)，提供商品，增加供給。

第二個制度，互聯(lián)網(wǎng)誕生以后的平臺避風(fēng)港，互聯(lián)網(wǎng)提供邊界，無限的提供服務(wù)范圍。今天，阿里的服務(wù)覆蓋人群的消費數(shù)是4.3億，未來我們的目標(biāo)是覆蓋全球。今天Facebook覆蓋的消費者是37個億，關(guān)鍵是避風(fēng)港原則。

第三個制度，實際上在中國已成為顯性的法律規(guī)定，自然人只要提交了真實身份，就可以從事經(jīng)營。今天在互聯(lián)網(wǎng)以平臺經(jīng)濟范疇和場景下，每一個人都擁有了經(jīng)營權(quán)。

再看到技術(shù)的進步、信用體系的完善，在傳統(tǒng)的金融環(huán)境里很難想象沒有抵押、沒有擔(dān)?？梢垣@得貸款。今天在互聯(lián)網(wǎng)上，已經(jīng)有400多萬小微企業(yè)享受到，3分鐘在網(wǎng)上提交申請，1秒鐘款到賬，0人工干預(yù)。真正把金融服務(wù)權(quán)賦予了每個人，每個人都享有了金融的服務(wù)權(quán)。

這里要特別感謝杭州市桐廬縣，某種意義上說電子商務(wù)的速度不取決于線上，而取決于線下：一件包裹，在網(wǎng)上下訂單之后，到達你手里的時間，就是電子商務(wù)的速度。中國的“三通一達”基本上都是從杭州的桐廬走出來的，所以桐廬速度決定了中國乃至全球電子商務(wù)的速度。

今天，因為有了菜鳥大數(shù)據(jù)智能物流平臺的支撐，有這么多物流快遞公司的共同努力，全中國已經(jīng)有37個城市可以實現(xiàn)當(dāng)日達，已經(jīng)有160多個城市可以實現(xiàn)次日達。我們正在勾畫的是30分鐘快遞網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)上下單，30分鐘這個服務(wù)和商品就應(yīng)該在你手上，這不是夢想。

當(dāng)然，我們更希望解決的不是速度問題，而是要根本上解決供應(yīng)鏈的庫存問題。希望優(yōu)化物流實現(xiàn)零庫存，真正打造從消費到產(chǎn)品制造，再到產(chǎn)品服務(wù)送達的無庫存通路，打造一條新通路。讓創(chuàng)業(yè)者忘卻還有物流的門檻和成本。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)立之前，中國一個包裹的成本在18%，今天已經(jīng)降到12%左右。在江浙滬這個成本是4%，所以經(jīng)常說江浙滬包郵，只有成本足夠低，才能把更多的便利給消費者。

我們可以看到，未來的新經(jīng)濟體有大量的可能性，讓我們思考怎么樣建立一種新的規(guī)則體系。

在這樣的環(huán)境下，大家也在想為什么阿里不談電商了，談未來經(jīng)濟體了。應(yīng)了一句老話，電商要從無做到有，更要從有做到無，后面的“無”是無處不在。因為無處不在，我們看到未來商業(yè)有三個很顯著的變化：

第一，商業(yè)主體的劇增。無論是淘寶還是滴滴，人們可以憑借自己的資源，為他人提供商品、提供服務(wù)，無論是擁有一片屋頂可以發(fā)電，還是擁有一輛車可以載客，還是有一個idea就可以變成一個產(chǎn)品或服務(wù)。門檻越來越低，從商將不是少數(shù)人的特權(quán)，而是每個人都享有的經(jīng)營權(quán)。

第二，商業(yè)競爭從以前的拼關(guān)系、底端、資金，轉(zhuǎn)向拼智慧，拼數(shù)據(jù)，拼對數(shù)據(jù)的分析，拼對數(shù)據(jù)的運營能力。

第三，信息不對稱謀求暴利的時代結(jié)束了，只有利他才能贏得消費者，贏得市場。在這樣的商業(yè)主體、商業(yè)競爭、商業(yè)結(jié)果越來越普惠化的時代，我們也做一些呼吁。

建設(shè)這樣的新經(jīng)濟體，需要全社會的大智慧。我想舉兩個例子，工業(yè)革命在英國最早發(fā)生。我有以下希望：

第一，在社會治理層面上，形成共識，在變革的時候，給創(chuàng)新更多的空間，防止1865年的英國紅旗法案造成的悲劇，防止因為限制汽車而讓馬車?yán)^續(xù)往前走帶來的馬糞悲劇，甚至要避免因為汽車沾上了馬糞而去叫停汽車，這樣更大的悲劇。因為這是一個很現(xiàn)實的問題。路上跑了十輛車，九輛是馬車，一輛是汽車，我們要為汽車制定政策。今天電子商務(wù)也是如此，發(fā)展再好，在全社會的零售額比例也只是10%左右。

第二，走出山洞就不帶著火把。大家去北京，一定要參觀周口店猿人遺址，50萬年前老祖宗沒有走出山洞，他們用火炬實現(xiàn)了人類文明。第一個走出了山洞的人，怕失去火，發(fā)明鉆木取火，才實現(xiàn)了未來。我們一定要走出山洞，未來的經(jīng)濟體才是我們希望達到的。謝謝大家！

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