如何打贏出行下半場？百度地圖祭出這四招

12月23日，百度地圖在北京舉辦“智能出行新啟點”生態(tài)大會，發(fā)布了國內首個3D地圖，上線了楊洋導航語音完整版，還推出了涵蓋等多個合作方的“城市伙伴計劃”?？瓷先ミ@是一個再尋常不過的科技發(fā)布會，不過，百度地圖在大會上拋出的重點方向卻是前所未有的，我總結為百度地圖要搞“四化建設”：虛擬現(xiàn)實化、智能化、共享化、全球化。為什么百度地圖要辦這個大會？為什么會選擇主攻這四大方向？答案是：地圖下半場已經開打，而百度地圖則想通過“四化”打贏下半場。

地圖大戰(zhàn)正式進入下半場

如果說要給2016年的科技圈找一個關鍵詞，我最先想到的會是“下半場”，不論是O2O還是電子商務還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，人們都說“下半場”來了，其實“下半場”的理念在任何細分行業(yè)都有所體現(xiàn)，地圖行業(yè)會不會迎來下半場？答案是肯定的。

之所以互聯(lián)網(wǎng)的各行各業(yè)都在進入下半場，一個關鍵在于中國互聯(lián)網(wǎng)人口趨于飽和這個大環(huán)境，人口紅利消失，這對地圖行業(yè)的影響同樣很明顯，地圖已過了通過預裝等方式去獲取用戶的階段，要想增長必須想新的辦法；同時，基于圖層的導航功能已很成熟，地圖必須要有顛覆式的功能創(chuàng)新，給用戶提供新價值。所以我認為，地圖之爭進入了玩法全然不同的下半場。

與過去幾年地圖行業(yè)頻繁出現(xiàn)收購合并這樣的大事件不同，2016年的地圖行業(yè)顯得有些“沉寂”，從多家混戰(zhàn)走向了百度與高德對決的雙雄格局。下半場，百度與高德的雙雄對決將具有更高的“技術含量”。

下半場的競爭方向是什么？

上半場大家圍繞著三個關鍵點競爭：數(shù)據(jù)、用戶和開發(fā)者，百度地圖與高德地圖在這三個關鍵得分點上都超過同行，成為下半場的兩大玩家。地圖之爭下半場的競爭力則體現(xiàn)在這四個方向：

1、虛擬現(xiàn)實化：

地圖是空間的映射，不過，只是部分空間在某個時段的“索引”，并且數(shù)據(jù)還是在“二維像素級”，與現(xiàn)實世界有很大差距。在地圖之外的行業(yè)我看到“虛擬現(xiàn)實化”已開始上演，直播成為主流內容形態(tài)，體現(xiàn)出“影像虛擬現(xiàn)實化”。再比如VR和AR的方興未艾，體現(xiàn)出了對現(xiàn)實世界更強的數(shù)字化能力，讓人們身臨其境或者對世界進行“操作”，可以說是“交互現(xiàn)實化”。

地圖廠商一直對現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)保持著強烈的饑渴，下半場同樣會追求做“更逼真的地圖”，比如更逼真地呈現(xiàn)現(xiàn)實世界的空間信息，百度地圖本次發(fā)布的3D地圖，就是要更全面地呈現(xiàn)現(xiàn)實世界；更多的POI，更精細地呈現(xiàn)空間信息，比如高精地圖、4K地圖；此外 ，更實時地呈現(xiàn)世界的空間信息，包括道路修繕信息、交通擁堵信息等等。未來，更多、更細、更全、更新的空間數(shù)據(jù)，將讓地圖無限逼近現(xiàn)實世界。

2、智能化：

2016年人工智能也是高頻詞匯，巨頭在布局與借勢，創(chuàng)業(yè)者和資本在大舉入場，人工智能正在改變各行各業(yè)，是移動互聯(lián)網(wǎng)之后的下一代具有顛覆性的技術，而地圖與人工智能技術有許多結合點。

一方面，地圖的數(shù)據(jù)生產之前人工為主，今年夏天我在參觀百度佛山地圖基地看到的是，百度地圖數(shù)據(jù)生產環(huán)節(jié)已大量應用人工智能技術，基于圖像識別、語音識別等人工智能技術，百度地圖外采數(shù)據(jù)有超過80%的工作都能實現(xiàn)自動處理，人工處理在百度地圖的數(shù)據(jù)加工中只占約20%的比例。人工智能對地圖數(shù)據(jù)生產的影響將是顛覆性的，即有利于提升運營效率，還能夠讓數(shù)據(jù)更全、更多、更細、更新，提升用戶體驗。

另一方面，地圖的產品體驗要走向智能化。讓產品體驗更智能，在一些產品上開始陸續(xù)出現(xiàn)，如華為Mate 9、小米電視等。而人工智能技術與地圖產品同樣有很多結合點，并且不是偽需求：基于圖像識別可實現(xiàn)AR導航，百度地圖已支持某些場景下的AR步行導航；基于語音識別可實現(xiàn)駕駛中、走路時的語音交互，這些產品功能幾年前都在嘗試了，但這幾年人工智能技術進步很快，將會帶來真正的全新體驗，同時，也會有更多AI類產品創(chuàng)新出現(xiàn)。對于用戶來說，智能化之后的地圖使用將更好用更準確，想象一下出行時身邊有個活地圖是多么方便吧。

3、共享化：

為了在可控成本內，實現(xiàn)更高的真實化，地圖的數(shù)據(jù)生產必須要發(fā)揮眼下流行的“共享經濟”模式，引入眾包力量參與，并且是PGC模式為主，UGC為輔。百度地圖本次推出“城市伙伴計劃”就體現(xiàn)出了共享化的思路，其中還包括了聯(lián)合中國交通廣播、北京交通廣播等數(shù)十家電臺和電視臺成立“天琴路況播報聯(lián)盟”。還有，11月，交通運輸部與百度地圖合作建設的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺“出行云”上線，這一平臺旨在實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的生產與使用的共享。因為 ，要實現(xiàn)專業(yè)級數(shù)據(jù)采集，就必須與交通部門這樣的特別數(shù)據(jù)擁有者參與才行。

通過構建生態(tài)并形成PGC的共享數(shù)據(jù)模式，實現(xiàn)共同生產與利用，既可節(jié)省數(shù)據(jù)采集成本，還可獲得通過自采無法獲取的數(shù)據(jù)，并且提升地圖真實化水平，進而提升用戶體驗?；赑GC的共享能力將是地圖之爭的一大關鍵。

4、全球化：

中國互聯(lián)網(wǎng)市場進入紅海，各行各業(yè)都在謀求全球化，曾被認為全球化難度很大的O2O、電商、支付、文化等業(yè)務也在大力推進國際化，阿里電商、支付寶、微信支付、今日頭條，都在走向海外。百度地圖今年已進入全球209個國家和地區(qū)，成為世界性地圖。更多中國人、更多中國業(yè)務走出去的大趨勢是地圖全球化的機會。

地圖的黃金時代才剛剛開始

過去地圖的主要價值是基于圖層的導航，因此使用頻率較低，雖然說有O2O、POI等想象空間，但實際效果并不明顯，至少還沒有成為事實上的O2O入口。隨著互聯(lián)網(wǎng)各行各業(yè)進入下半場，地圖的黃金時代可能真的來了。

第一，互聯(lián)網(wǎng)正在實體化，更需要地圖。物聯(lián)網(wǎng)意味著更多物理設備會聯(lián)網(wǎng)，它們要么可以采集地圖數(shù)據(jù)如交通攝像頭，要么會十分需要地圖例如自動駕駛汽車。O2O不再是一個熱門概念而是一個常態(tài)化形式，互聯(lián)網(wǎng)與實體世界無縫打通，需要地圖的連接，比如新型零售業(yè)，不論是門店還是物流，均依賴于地圖數(shù)據(jù)?？傊?，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務離不開地圖。

第二，共享經濟成為主流，很依賴地圖。滴滴為代表的共享出行是中國的現(xiàn)象級產業(yè)，不論是Uber還是滴滴都依賴于地圖。滴滴之后又出現(xiàn)了共享單車潮，共享經濟的共同特點是基于本地的實時化的供需匹配，在這些領域，地圖都不可或缺，是很重要的支撐。所以共享經濟成為主流，也是地圖的機會。

第三，人工智能日益普及，地圖是支撐。前面提到地圖需要人工智能技術來優(yōu)化體驗與高效生產，實際上，人工智能要在各行各業(yè)更好地應用，很多時候需要地圖，比如人工智能要被用到機器人、無人機，無人車，就需要地圖來引導機器的空間認知能力。再比如人工智能被用到企業(yè)營銷中，就需要用戶的地圖空間數(shù)據(jù)，比如這幾天火起來的的支付寶AR紅包就是基于實景圖片（人工智能）和LBS（地圖數(shù)據(jù)）的，人工智能與地圖往往不可分。

因此我認為，不論是實體互聯(lián)網(wǎng)還是智能互聯(lián)網(wǎng)，抑或共享經濟熱潮的興起，對地圖都意味著更廣的應用空間，地圖的黃金時代才剛剛開始。

百度地圖明確“四化戰(zhàn)略”的意義

百度地圖“四化”方向的明確，在我看來，主要是支撐百度智能化和全球化的大戰(zhàn)略。最近一年，百度著重強調兩個方向：一是人工智能，李彥宏成為中國互聯(lián)網(wǎng)最積極的人工智能布道師，百度整個公司在瞄準人工智能。二是國際化，BAT都在國際化，百度世界大會曾宣布，其在海外已有16億用戶，4個國家收入過億，國際化進展很順利。百度地圖將為百度生態(tài)業(yè)務的智能化、國際化提供空間數(shù)據(jù)和地圖服務上的支撐，同時是百度智能技術的使用者和進入海外的一塊跳板。由于百度在智能化與全球化上已形成優(yōu)勢，百度地圖在這兩個方向上優(yōu)勢明顯?？傊?， 相對競爭對手，百度地圖在下半場更想“玩大的”，故事很大， 技術很前沿，市場野心也大，也似乎握有更多勝券。

微博@互聯(lián)網(wǎng)阿超

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