順風車之爭——關于“回家”的搶奪戰(zhàn)

隨著春節(jié)的逼近,返鄉(xiāng)再度成為熱門話題。與以往一樣,數億人次的返鄉(xiāng)之途可謂八仙過海,各顯神通。飛機、火車、大巴、摩托等,都是常見的返鄉(xiāng)途徑。雖然在訂票及路途中會遭遇各種無奈、心酸之事,但總歸還算正常范圍之內。而今年與以往不同的是,通過拼車應用等,搭順風車返鄉(xiāng),成為新的選擇。

與其他返鄉(xiāng)途徑相比,搭順風車可謂利弊參半。好處是乘坐環(huán)境一般相比火車硬座乃至無座、大巴硬座、摩托騎行等稍好一點,而且時間自由,基本上隨時都能找到返鄉(xiāng)的順風車。弊端則在于安全得不到充分保障、尚未完全獲得合法地位等。但無論如何,有需求就有市場。一場關于“回家”的搶奪戰(zhàn),已經圍繞順風車展開。

弱審核、無審核下的蒼白監(jiān)管易造成負面案例

滴答拼車、天天用車、51用車……再加上58同城等信息網站上的拼車信息,拼車、順風車已經成為生活的一種潮流。尤其是在春節(jié)返鄉(xiāng)的這個特殊節(jié)點,搭順風車成為很多人無奈卻又唯一的選擇。在常規(guī)交通形式不能滿足人們返鄉(xiāng)需求的當下,順風車的出現不失為一種很好的補充。

但由于順風車還是一種剛剛擺上臺面的新鮮事物,即使是推出拼車業(yè)務的滴滴等,也還處于摸索狀態(tài),有太多的不確定性和風險。拼車的隨機性太大,很難讓打車應用像對專車、快車那樣更加嚴格的當面審核駕駛人。不僅車型、價格等要求入門門檻更低,甚至連審核流程都更加簡化。

弱審核的監(jiān)管方式,讓拼車更容易出現問題。更讓人無奈的是,信息網站上層出不窮的拼車信息,更是處于無監(jiān)管的狀態(tài)。用戶在選擇的時候只能是比較車型優(yōu)劣、價格高低等,卻對背后的風險高低不能有明確的比較形式,只能是靠運氣。

在這樣的態(tài)勢下,搭順風車不可避免地會出現諸多問題。如司機都是非專業(yè)司機,面對經濟交通情況、復雜路況等時應變能力較低,很容易出現大大小小的交通問題,影響返鄉(xiāng)之旅不提,更有可能會對生命財產安全造成損害。一旦司機沒有上足額保險,或保險公司不予理賠,那乘客只能將希望寄予司機身上——但這可能嗎?

此外,專車上也曾經出現過多起違法事故,而順風車由于乘客、司機較多且復雜,更容易出現問題,讓不法犯罪分子有可趁之機。如果在偏遠地段實施不法行為,無是求救還是事后的取證都會有很大難度。再說,一車都是不熟悉的人,如果都不善于聊天,在轎車那狹窄的空間內也會很尷尬吧?

無法排查違禁行李安全隱患較大

如果說上面提到的,還是屬于司機、乘客之間容易發(fā)生的問題,那么在春節(jié)返鄉(xiāng)的時刻,行李將是隱患最大的安全問題發(fā)生地。首先要提到的是,多個人拼一輛車,尤其是在這個特殊節(jié)點,一般會造成行李過多,無法安置的問題。如果行李擺放不當,很容易造成行駛過程中遇到撞擊、上下坡、滑行等造成的人身安全問題。而這樣的問題,很難善后,雙方容易各執(zhí)一詞。

當然,最重要的是誰也沒有權利去搜查行李。司機沒有權利去檢查乘客的,乘客之間也沒有權利互相檢查。當然,也沒有權利檢查司機的。這就造成一個很現實的問題——司機和乘客都有攜帶違禁品的可能性。

尤其是可燃、易爆物品,一旦在途中出事,肯定就是大事。而如果是其他違禁品被相關工作人員檢查到,司機和其他乘客也都有被牽連的危險。這樣看來,搭順風車回家風險還是很大的。很多人其實還都是抱著僥幸心理,但總是會有那么一丁點可能的

部分城市依然非法下一步如何調整?

2月1日,首次參加春運的滴滴順風車披露其春運首周的運行情況。數據顯示,滴滴跨城順風車已累計送30萬人返鄉(xiāng)。而在此前,滴滴順風車曾預計,2016年春運將運送百萬乘客回家。而這還僅僅是滴滴一家,尚不包括其他順風車、拼車應用,更不包括用戶自發(fā)在58同城等發(fā)布的拼車信息聚集到的用戶數量。

早在1月21日交通運輸部召開的春運服務新聞發(fā)布會上,交通運輸部運輸服務司副司長王水平明確表態(tài),對于春運期間互聯網平臺推出的“拼車回家”,交通部持支持和鼓勵的態(tài)度。但是,交通部的意思是鼓勵和支持非盈利的跨城拼車回家,并沒有將盈利性質的順風車業(yè)務正規(guī)化。從另一個角度來看,這只是一個積極的信號,但還沒有真正落實到法律法規(guī)和日常的執(zhí)行上。

而目前的現實情況是,很多城市依然沒有認可順風車、拼車的合法性。去年八月份,南京市民江先生因用滴滴順風車帶了一個人,被客管處執(zhí)法人員逮到,車輛被扣,罰款9000元;同樣是八月份,深圳一位車主在開滴滴順風車的過程中與前車發(fā)生追尾事故,兩車的修理費及乘客就醫(yī)費用共計4.6萬元,事發(fā)后,保險公司認定車主當時在進行滴滴順風車業(yè)務,并依次判定其為非法營運,拒絕理賠;西安的魯先生今年1月19日使滴滴順風車載人被西安市出租汽車管理處執(zhí)法人員現場查扣,處理結果是:罰款5萬元,而他的車裸車價才7萬元……

現在的所謂順風車完全沒有法律地位可言,即使是披上滴滴等的外衣,卻依然屬于非法營運行為。一旦被逮到,就只能繳納巨額罰款。出了事故,保險公司也可以拒絕賠償,讓司機全無一點安全感。

就和專車、快車等一樣,順風車未來肯定也是一種潮流。如果能夠經受得住返鄉(xiāng)搭順風車的考驗,未來在全社會正式普及也將不會成為問題。但在當下,其實還是利益之間的博弈。如何走出關鍵的一步,還得看多方面的綜合因素。我們能做的,就只是默默等待。(科技新發(fā)現 康斯坦丁/文)

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2016-02-04
順風車之爭——關于“回家”的搶奪戰(zhàn)
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