倉庫自動化用30年，京東要在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)倉庫全自動化?

在“京東618品質(zhì)狂歡節(jié)”，一段視頻曝光了京東的未來物流系統(tǒng)。后來劉強(qiáng)東也在現(xiàn)場表示，公司內(nèi)部已經(jīng)新成立了一個(gè)項(xiàng)目組，主要攻克未來在實(shí)現(xiàn)無人倉儲、無人快遞和無人機(jī)送貨方面的問題。無人倉儲也就是全自動倉庫，京東計(jì)劃未來倉庫將100%由智能機(jī)器完成，從入庫、理貨、出庫、分揀全部不需要人力的參與。

劉強(qiáng)東直言，等人工智能、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)這些概念普及后，配送系統(tǒng)也會隨之升級，不過這個(gè)還需要多年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。老劉想在“1年內(nèi)推無人送貨機(jī)，2年內(nèi)建無人倉庫，10年內(nèi)全換無人快遞車”，這個(gè)設(shè)想很偉大，同時(shí)也符合未來倉儲的發(fā)展趨勢。更重要的是，全自動倉庫能夠讓電商的商業(yè)模式再一次蛻變，無論效率還是收益將會實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

老劉談的是未來，那么現(xiàn)在國內(nèi)的倉庫自動化到了什么程度?老劉的10年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)難度又如何?

無人倉儲在當(dāng)代已經(jīng)開始向智能化發(fā)展

無人倉儲其實(shí)就是智能倉庫，在講述無人倉儲這個(gè)概念之前，需要先說說自動化倉庫。自動化倉庫又可以稱為自動化倉儲系統(tǒng)，是由高層立體貨架、堆垛機(jī)、各種類型的叉車、出入庫系統(tǒng)、無人搬運(yùn)車、控制系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成的自動化系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)在于，使用自動化倉儲系統(tǒng)可持續(xù)地檢查過期或找?guī)齑娴漠a(chǎn)品，防止不良庫存，提高管理水平。自動化倉儲系統(tǒng)能充分利用存儲空間，通過計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的聯(lián)機(jī)控制，以先入先出的原則，迅速準(zhǔn)確地處理物品，合理的進(jìn)行庫存管理及數(shù)據(jù)處理。

一套完整的自動化倉儲系統(tǒng)，一般包括堆垛機(jī)、物流管理軟件、輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)等。系統(tǒng)內(nèi)的各種設(shè)備相互協(xié)作，能夠極大的提高生產(chǎn)作業(yè)效率與存儲效率。之前的自動化倉儲一回處于自動化狀態(tài)，更多的環(huán)節(jié)還是需要人的操控，人-設(shè)備-技術(shù)成為自動化的核心。但近幾年來，隨著人工智能、機(jī)器人技術(shù)的突破，自動化倉儲開始向智能這個(gè)方向發(fā)展，配備了傳感器、物鏡、電子—光學(xué)系統(tǒng)以及更多人工智能技術(shù)的無人搬運(yùn)車(AGV)、分揀機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、上下料機(jī)器人都已經(jīng)在很多倉儲系統(tǒng)中得到了實(shí)際應(yīng)用。智能倉庫，則可以徹底實(shí)現(xiàn)無人倉庫的構(gòu)想。

從設(shè)備化到自動化再到智能化，自動倉儲已歷經(jīng)五個(gè)階段

電商3.0時(shí)代，各大平臺都開始在物流上發(fā)力，各種倉庫中的自動化都開始慢曝光于大眾眼中。事實(shí)上，自動化倉庫的發(fā)展，到現(xiàn)在已經(jīng)歷了五個(gè)階段。不同的時(shí)期，因?yàn)橹髁骷夹g(shù)與設(shè)備的不同，而具備不同的自動化程度。倉庫自動化進(jìn)程，前三個(gè)階段基本上都是以設(shè)備、機(jī)械化及自動化為主，從90年代后期開始至今，智能自動化倉儲是自動化技術(shù)的主要發(fā)展方向。下面，簡單說下這幾個(gè)階段。

第一階段，倉庫設(shè)備化階段。物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯的優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)階段主要研究部分工作進(jìn)程的設(shè)備化，如何用機(jī)器代替人工是主要發(fā)展方向。

第二階段，倉庫機(jī)械化階段。物料可以通過各種各樣的傳帶，工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動和搬運(yùn)。機(jī)械化滿足了人們速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等要求，同時(shí)為后面的自動化倉儲做了鋪墊。

第四階段，集成自動化倉儲技術(shù)階段。在70年代末和80年代，自動化技術(shù)被越來越多地用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域，逐漸形成了集成系統(tǒng)。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)倉儲系統(tǒng)有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化系統(tǒng)包括人、設(shè)備和控制系統(tǒng)，前面三個(gè)階段是基礎(chǔ)。

第五階段，智能自動化倉儲技術(shù)階段。人工智能技術(shù)發(fā)展了自動化技術(shù)，人工智能技術(shù)發(fā)展了自動化技術(shù)向更高級的階段智能自動化方向發(fā)展?，F(xiàn)在，智能自動化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，到二十世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

無人倉儲現(xiàn)狀，雖機(jī)器人大量應(yīng)用普及方面仍處初級階段

雖然廣大企業(yè)都在關(guān)注倉儲自動化，但是我國已經(jīng)建成的自動化倉庫量并不大，大部分企業(yè)可能還沒有實(shí)現(xiàn)80年代就已經(jīng)出現(xiàn)的集成化倉儲系統(tǒng)。因?yàn)楣?yīng)鏈的硬性需求，汽車、IT硬件、精密制造、醫(yī)藥等偏科技的領(lǐng)域的商企大多已經(jīng)高度實(shí)現(xiàn)了基于信息化的自動化倉儲。但是更多的傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)仍舊處于機(jī)械化階段，這其中就能看出中國生產(chǎn)制造落后的一面。

1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的中國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。自此，立體倉庫得到了迅速發(fā)展，但發(fā)展到什么程度了呢?以醫(yī)藥行業(yè)為例，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年，我國工業(yè)總產(chǎn)值在2000萬以上的企業(yè)數(shù)量為6075家，以10%的需求量計(jì)算，醫(yī)藥行業(yè)對自動化立體倉庫的需求量就有607套，至2014年的保有量還不足200套。這意味著，全自動化倉庫在應(yīng)用上仍處于初級階段。

2014年，亞馬遜在全美的10個(gè)運(yùn)營中心啟用了1.5萬臺搬運(yùn)機(jī)器人，每年節(jié)省9.16億美元的成本。這些機(jī)器“工人”將商品的周轉(zhuǎn)時(shí)間從此前的1小時(shí)壓縮到15分鐘內(nèi)，運(yùn)營中心每平方英尺的存貨量較前提升了50%。2015年7月，國內(nèi)首個(gè)無人化鋼制品倉庫在寶鋼股份運(yùn)輸部碼頭庫正式投入使用，原先需要四人配合完成的鋼卷吊運(yùn)作業(yè)被自動化無人行車取代。這一項(xiàng)目，由寶鋼股份運(yùn)輸部和寶信軟件歷時(shí)四年自主研發(fā)而成。

雖然“京東618品質(zhì)狂歡節(jié)”發(fā)布會上曝光的只是京東未來物流情況，這個(gè)進(jìn)程應(yīng)該不會太久遠(yuǎn)。浙江大學(xué)控制系智能系統(tǒng)與控制研究所的章逸豐博士曾言，中國實(shí)現(xiàn)無人倉儲仍需要5-10年的時(shí)間。

但在資本的助推之下，劉強(qiáng)東“1年內(nèi)推無人送貨機(jī)，2年內(nèi)建無人倉庫，10年內(nèi)全換無人快遞車”的理想，或許也能實(shí)現(xiàn)。

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