英偉達(dá)人工智能專家加盟蘋果 蘋果無(wú)人駕駛汽車要登場(chǎng)?

10 月 26 日訊,據(jù)外媒報(bào)道,繼蘋果 CEO 蒂姆·庫(kù)克稱傳統(tǒng)汽車行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)重大的革命后,蘋果公司又聘用了芯片制造商英偉達(dá) (Nvidia) 公司人工智能專家、深度學(xué)習(xí)軟件主管喬納森·科恩 (Jonathan Cohen) .

據(jù)了解,喬納森·科恩 (Jonathan Cohen) 日前通過自己的 LinkedIn 主頁(yè)透露,他已經(jīng)轉(zhuǎn)投蘋果公司。不過,科恩并沒有指明其在蘋果的正式頭銜,只是在職位描述上填寫了“軟件”.

英偉達(dá)一直以生產(chǎn)電腦游戲所用的圖形芯片而聞名,但該公司近期一直在努力進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。英偉達(dá)目前已經(jīng)開始向汽車制造商銷售其芯片--圖形處理單元芯片,即所謂的 GPUs,而汽車制造商將使用這些芯片來(lái)支持?jǐn)z像機(jī)和雷達(dá)等設(shè)備,從而讓汽車能夠自動(dòng)駕駛。這些芯片所采用的深度學(xué)習(xí) (Deep learning) 是一個(gè)人工智能范疇的術(shù)語(yǔ),是指“訓(xùn)練”計(jì)算機(jī)識(shí)別數(shù)據(jù)中的模式、節(jié)奏、規(guī)律,然后向人類傳達(dá)。

據(jù)悉,科恩在 2008 年加入英偉達(dá)公司,先后擔(dān)任多個(gè)職務(wù),最初是資深科學(xué)家,在今年開始擔(dān)任深度學(xué)習(xí)軟件主管??贫鲹碛羞\(yùn)用英偉達(dá) CUDA 平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn),該平臺(tái)可用于在空中交通管制和血流預(yù)測(cè)軟件等多種場(chǎng)合為 GPU 提供支持。

早就有傳言稱,蘋果公司正在開發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車。本周早些時(shí)候,法拉利董事長(zhǎng)兼菲亞特克萊斯勒 CEO 馬爾喬內(nèi)表示,他認(rèn)為蘋果正在從事汽車行業(yè)。

蘋果被認(rèn)為正在開發(fā)代號(hào)“Project Titan”無(wú)人駕駛汽車,而且該公司已經(jīng)秘密測(cè)試車輛。對(duì)于蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)的可能性,蒂姆·庫(kù)克本周早些時(shí)候表示,該公司的重點(diǎn)是 CarPlay,但稱:“我們將看到我們?cè)谖磥?lái)所做的事情”.

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2015-10-26
英偉達(dá)人工智能專家加盟蘋果 蘋果無(wú)人駕駛汽車要登場(chǎng)?
10 月 26 日訊,據(jù)外媒報(bào)道,繼蘋果 CEO 蒂姆·庫(kù)克稱傳統(tǒng)汽車行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)重大的革命后,蘋果公司又聘用了芯片制造商英偉達(dá) (Nvidia) 公司人工智能專家、深度學(xué)習(xí)軟件主管喬納森·科恩 (Jonathan Cohen) 據(jù)了解,喬納森·科恩 (Jonathan Cohen) 日前通過自己

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文