消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)如何進(jìn)入大眾市場(chǎng)？有三個(gè)方向

每次拿到一款新的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，我都會(huì)問自己一個(gè)問題，"它能不能賣出1000萬(wàn)臺(tái)？"

的確，自從大疆"精靈"系列航拍無(wú)人機(jī)大獲成功，民眾腦中"無(wú)人機(jī)"這個(gè)概念已經(jīng)從"強(qiáng)大的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器"被洗成了"高科技裝X玩具".我也有理由相信，總有一天，無(wú)人機(jī)會(huì)作為人類的機(jī)器人助理穿梭于住宅和辦公樓內(nèi)。

但是任何事情總要先有個(gè)開始，到底誰(shuí)能最先賣出1000萬(wàn)臺(tái)，打入大眾市場(chǎng)呢？

它會(huì)是大疆嗎？不可能。因?yàn)闅w根結(jié)底，航拍是一個(gè)小眾需求。

同理億航，零度，3DR,Parrot,Yuneec,Lily這些基于航拍的無(wú)人機(jī)都不可能賣出1000萬(wàn)臺(tái)。而且只要它還有百分之一的機(jī)會(huì)讓買家蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失，還有萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)傷人，它就絕不可能進(jìn)入主流市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)微型化是突破口

最近我這個(gè)問題第一次得到肯定的答案。它來(lái)自于我手頭的這一款微型玩具無(wú)人機(jī)，它直徑5厘米，自帶30萬(wàn)像素航拍攝像頭。14.9克的重量使我完全不必?fù)?dān)心操作失誤傷到自己或同事，145元的定價(jià)讓我根本不心疼它摔壞（而且它那么輕也很難摔壞），真正做到了任何人都能毫無(wú)顧慮地用它創(chuàng)作視頻。它所拍出來(lái)的東西雖不夠格作為電影素材，但是能分享一段"辦公室里的奇妙探險(xiǎn)"到微信朋友圈，已經(jīng)令我非常滿意，要是能增加用手機(jī)實(shí)時(shí)主視角查看影像功能（并不困難），這簡(jiǎn)直是一款完美的辦公室玩具了。在我們平時(shí)生活工作的局促空間，用類似小昆蟲的視角打開一片新天地，并分享到社交網(wǎng)絡(luò)，這會(huì)不會(huì)是一種大眾需求呢？

我看很有希望。微型無(wú)人機(jī)就是這樣沒啥卵用卻也沒啥威脅，一旦找到核心應(yīng)用，賣出1000萬(wàn)臺(tái)不存在任何障礙。

無(wú)人機(jī)是創(chuàng)客教育最佳載體

今年夏天我曾去到美國(guó)俄亥俄州一個(gè)叫馬爾文的連AT&T信號(hào)都沒有覆蓋的小村子里，參加當(dāng)?shù)睾侥＝M織FliteTest舉辦的飛行節(jié)。我被那里的場(chǎng)景驚呆了。1500多位來(lái)自全美各地的愛好者，舉家驅(qū)車，帶著全套野營(yíng)野餐裝備、各種飛機(jī)和碩大的工具箱，就為了在一個(gè)農(nóng)場(chǎng)一起制作飛機(jī)，飛飛機(jī)，交流技術(shù)。小朋友們和他們的父母在一個(gè)周末的時(shí)間里，制作和墜毀了幾百架固定翼航模飛機(jī)和四軸無(wú)人機(jī)，甚至有十幾款新飛機(jī)被當(dāng)場(chǎng)設(shè)計(jì)制作出來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

他們臉上專注的神情讓我明白了一件事：一旦無(wú)人機(jī)進(jìn)入大眾視線，人們很快會(huì)意識(shí)到它是創(chuàng)客教育的最佳載體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于時(shí)下最流行的機(jī)器人平臺(tái)或電子DIY平臺(tái)，因?yàn)楦w機(jī)比起來(lái)，機(jī)器人和各種電子玩具根本就稱不上好玩。至少我不能從觀看即使是我自己制作的機(jī)器人走路中獲得任何樂趣，而飛行，就好像一種原始的渴望，每一次都讓我興奮。為什么要讓用戶會(huì)選擇去DIY一個(gè)他自己不想要的東西呢？

事實(shí)上已經(jīng)有一些無(wú)人機(jī)產(chǎn)在從這個(gè)角度切入了，比如在KickStarter上眾籌的Eedu無(wú)人機(jī)，它提供組裝無(wú)人機(jī)的硬件設(shè)備和操控?zé)o人機(jī)的軟件編程平臺(tái)，孩子們只要"組裝"和"編程"兩個(gè)步驟，就可以讓自己親手建造的無(wú)人機(jī)飛上天。

創(chuàng)客教育，或者說科技教育這塊市場(chǎng)最終將會(huì)屬于無(wú)人機(jī)?；谄渚薮蟮氖鼙娙后w，這里也會(huì)出現(xiàn)出貨量1000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)品，不過一定是大眾市場(chǎng)被微型無(wú)人機(jī)教育過之后。

無(wú)人機(jī)是潛在的流行競(jìng)技游戲

如同機(jī)器人比賽一樣，無(wú)人機(jī)也可以作為各種競(jìng)技比賽的平臺(tái)，只不過更加快速暴力，更讓人熱血沸騰。

夏天我在薩克拉門多參加了全美第一屆穿越無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽，比賽由無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟舉辦，而投資它的正是邁阿密海豚隊(duì)（NFL球隊(duì)）老板史蒂夫？羅斯的RSE風(fēng)險(xiǎn)投資。

來(lái)自全美各地的250級(jí)別四軸無(wú)人機(jī)操作高手匯聚薩克拉門多，帶著自制的無(wú)人機(jī)來(lái)一較高下。戴上虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡，你可以仿佛置身無(wú)人機(jī)駕駛艙，如同F(xiàn)1賽車一樣穿梭于各個(gè)直道和拐角，唯一的區(qū)別是，無(wú)人機(jī)競(jìng)速是3D的。

這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅在美國(guó)逐漸流行，在中國(guó)也有數(shù)萬(wàn)粉絲。每個(gè)周末在深圳的比賽已經(jīng)能吸引好幾十個(gè)玩家參加。現(xiàn)在全球最快的穿越四軸無(wú)人機(jī)整機(jī)正是來(lái)自深圳的一家創(chuàng)業(yè)公司。

現(xiàn)在很難判斷這項(xiàng)賽事能否復(fù)制電子游戲直播的成功，但它的優(yōu)勢(shì)顯而易見，不管我們?cè)僭趺醋非驠1賽車的速度和刺激，我們不能去犧牲運(yùn)動(dòng)員的生命安全，無(wú)人機(jī)就可以不用考慮這個(gè)問題。而相對(duì)于虛擬的比賽，在真實(shí)世界中是競(jìng)技更"真"（廢話），也更刺激。

無(wú)人機(jī)大眾市場(chǎng)將呈金字塔結(jié)構(gòu)

未來(lái)五年的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將存在一個(gè)金字塔型的結(jié)構(gòu)。微型玩具無(wú)人機(jī)的玩家將構(gòu)成金字塔底座的絕大眾用戶群，部分學(xué)習(xí)者用戶會(huì)進(jìn)一步專研無(wú)人機(jī)的制作技術(shù)和飛行航拍等技術(shù)，成為深度無(wú)人機(jī)玩家，在金字塔的最頂端則是職業(yè)的無(wú)人機(jī)航拍操作手甚至競(jìng)技選手，他們不斷產(chǎn)生高傳播力的內(nèi)容，又使得無(wú)人機(jī)的受眾群體更加擴(kuò)大。

在這個(gè)過程中，更多資本和人才將進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)智能化的種子將會(huì)生根發(fā)芽，直到我們的飛行機(jī)器人助手來(lái)到人間。

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