很多年里,研究人員一直在嘗試創(chuàng)造出一種耐用、低成本的人造合成肌肉,但始終沒有成功。至今制造出的樣品要么太昂貴,無法量產(比如碳納米管);要么太脆弱,能耗又太高(說的就是你,形狀記憶合金),以至于沒有多大實用價值。但就在近日, MIT 的一支研究團隊用尼龍纖維制造出了一種十分理想的、能滿足所有實用性要求的人造肌肉。
根據昨天學術期刊 Advanced Materials(“高級材料”)發(fā)表的報告,這項技術的秘密在于纖維的形狀和加熱方式。尼龍纖維有一種很神奇的特性,當你對它們加熱的時候,他們會收縮長度,并且增大直徑。這使得尼龍纖維成為進行直線運動的理想材料,比如豎直地提起什么東西。但是讓尼龍纖維在收縮的同時進行彎曲就不是那么簡單了。
傳統(tǒng)的方法里,讓尼龍彎曲需要用到滑輪裝置。這增加了系統(tǒng)的重量、復雜度和成本——它們恰恰是是量產新技術最需要減少的三個東西。
MIT 團隊找到了一種很巧妙的方法繞過這個難題。該團隊使用的是普通的尼龍絲。他們先對它壓縮處理,把圓形的橫截面改為矩形。接著,他們只對纖維的一側進行加熱。這樣一來,加熱這一側比未加熱一側收縮得更快,強迫尼龍纖維向受熱一側彎曲。而加熱源可以是任何東西,包括電阻發(fā)熱,化學反應發(fā)熱和激光發(fā)熱。這些尼龍纖維出乎意料的非常結實耐用,可以經受 10 萬個使用周期,并且可以在一秒內收縮 17 次。
下方是三幅 MIT 研究人員對該纖維進行加熱彎曲測試的畫面,其中,第三幅動圖中,研究者采用激光照射的方式為纖維一側加熱。
這一項人造肌肉的突破性進展,在工業(yè)和商業(yè)領域有廣泛的潛在應用。例如可以按照你的體型自動收縮,極度合體的 “智能衣服”,以后買衣服再也不用擔心尺寸合不合適。這些纖維還可以被用到汽車、飛機上。還記得今年早些時候寶馬推出的吉娜概念車嗎?這輛夢幻跑車的車身,覆蓋了一層可調節(jié)、可擴展的纖維材料做成的“衣服”。有了這種纖維,汽車的“外衣”(外殼)可以在高速行駛時受風力而自動改變形狀,最大限度地減小了風阻。
寶馬吉娜 GINA 概念車
這項技術還可以被應用到自動調節(jié)導尿管來打胰島素。有朝一日,我們甚至會看到這種尼龍纖維應用在仿生機器人上,成為它們的肌肉。遺憾的是,目前還不得而知這種人造纖維離市場化有多遠。
viaengadget
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 宇樹科技“機器狗”亮相MBBF2024,5G-A×AI加持,行動精準敏捷
- “智網慧城”計劃啟動全球招募,加速5G-A與AI雙向賦能
- 華為公布前三季度業(yè)績:銷售額5859億元,利潤628.7億元
- 京東App開通支付寶付款,平臺互聯互通邁出又一大步
- 馬斯克眼中的“第三大市場”,收入大跌89.8%,利潤僅38萬美元
- IDC智能家居設備跟蹤:2025年將出貨9.311億臺,家庭安防品類崛起
- 中國全球創(chuàng)新力排名上升至11位,近10年上升最快國家
- “精裝版”Model Y挑戰(zhàn)本尊,智界R7上市33天大定超3萬臺
- 臺積電創(chuàng)始人張忠謀警告:半導體行業(yè)的自由貿易已經死亡
- 被美股投資者起訴“二選一”,阿里斥資$4.335億和解,但并不承認過錯
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。