中國互聯(lián)網(wǎng)大會關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)話題 數(shù)字技術(shù)驅(qū)動交通出行行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

7月14日消息，2021中國互聯(lián)網(wǎng)大會智能網(wǎng)聯(lián)分論壇今日在北京舉行，論壇探討了智能網(wǎng)聯(lián)的落地應用和探索突破。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G技術(shù)的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的組成部分。

工信部科技司副司長范書建介紹到，目前我國已經(jīng)建設(shè)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，及四個國家級車聯(lián)網(wǎng)的先導區(qū)，全國有10余個省市出臺了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的工作安排，20余個城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級。

范書建談到，通過數(shù)字技術(shù)的賦能，推動交通運輸?shù)刃袠I(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)逐步形成了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新模式新業(yè)態(tài)，有效服務于城市道路、高速公路道路交通安全和效率提升，來支持數(shù)字化的治理體系的完善。同時，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展將有效支撐數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟社會治理的深度融合，有助于推進產(chǎn)業(yè)技術(shù)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化。

隨著社會汽車保有量的增加，能源、環(huán)境、交通安全等問題突出，對此，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長黃澄清表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進、共同解決交通出行問題的融合解決方案，是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應用的市場。黃澄清認為，國內(nèi)眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展浪潮正在到來。

智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展需要關(guān)鍵技術(shù)突破、相應標準和法規(guī)的完善

智能網(wǎng)聯(lián)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及相應法規(guī)標準的配套完整的生態(tài)鏈。

隨著數(shù)字技術(shù)不斷的融入，產(chǎn)業(yè)效能正在逐步的顯現(xiàn)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的幾項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如自動駕駛、融合感知、5G邊緣計算、CVX等等，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)正在加大投入，在技術(shù)應用、標準建設(shè)、生態(tài)協(xié)同等幾個維度深入?yún)⑴c到了行業(yè)的建設(shè)。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會車聯(lián)網(wǎng)工作委員會副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平表示，騰訊也積極參與車聯(lián)網(wǎng)工作委員會的工作，也是希望與行業(yè)各方一起開放協(xié)作，加速技術(shù)創(chuàng)新和應用，推動安全體系行業(yè)標準的建設(shè)，促進行業(yè)的高速高質(zhì)量的發(fā)展。

圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛的安全落地，行業(yè)正在積極推進相應的交通法規(guī)建設(shè)。公安部道路交通安全中心主任王長君介紹到，針對特定道路測試、封閉場地測試中遇到的一些局限性的問題，仿真測試是重要的應對方法，讓交規(guī)數(shù)字化，通過虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)的測試驗證的效率和進程。

同時，智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在此領(lǐng)域投入，旨在形成云控平臺的中國方案，符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標準，符合中國聯(lián)網(wǎng)運行標準，也符合中國汽車架構(gòu)體系。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸表示，云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國方案的核心所在，云控平臺將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，希望行業(yè)開放協(xié)同，共建共享，形成全鏈條的聯(lián)通，打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。

智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠影響，同時智能網(wǎng)聯(lián)也是個長期系統(tǒng)工程，需要各方合力，以自主可控的技術(shù)力量持續(xù)深耕。國家和各級地方政府都在積極投入，也鼓勵跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的融合與協(xié)作。

騰訊智慧交通副總裁施雪松談到，智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預測與控制上存在著共性技術(shù)，從而達到車與路的融合，在用戶端、手機端、車機端實現(xiàn)車路信息融合觸達的目標，創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)。騰訊還是全球首個牽頭5G架構(gòu)標準立項的互聯(lián)網(wǎng)公司，并積極參與行業(yè)生態(tài)的建設(shè)，與合作伙伴聯(lián)手推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

無人駕駛配送是自動駕駛技術(shù)目前正在落地應用的一個場景，中國是世界上最大的城市末端的配送市場，電子商務和外賣行業(yè)增速很快，勞動力人口下降，無人配送作為一個新興業(yè)務，有很好的發(fā)展前景。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會車聯(lián)網(wǎng)工作委員會副主任委員、美團副總裁夏華夏介紹到，目前美團無人配送已經(jīng)在北上廣深一些園區(qū)里做常態(tài)化運營，在疫情期間也提供了配送等輔助服務。

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