滴滴國(guó)內(nèi)訂單量持續(xù)下滑 Q4營(yíng)收同比下降12.7%

滴滴全面下架9個(gè)月后，終于迎來(lái)了2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，滴滴第四季度總收入407.8億元，同比下滑12.7%；經(jīng)營(yíng)虧損81.3億元，同比收窄5.07%；凈虧損1.71億元，環(huán)比收窄近99.4%，較上年同期的72.31億元凈虧損也大幅減少。

值得一提的是，滴滴第四季度凈虧損收窄主要在于確認(rèn)了一筆83億元的投資收益。根據(jù)財(cái)報(bào)，滴滴投資的東南亞網(wǎng)約車(chē)和送餐平臺(tái)Grab于2021年第四季度在美國(guó)上市，估值大幅溢價(jià)。

2021年全年，滴滴總收入1738.3億元，同比增長(zhǎng)22.68%；經(jīng)營(yíng)虧損484.42億元，同比擴(kuò)大251.3%；凈虧損493.34億元，同比擴(kuò)大369.3%。2021年Q3，受對(duì)橙心優(yōu)選投資的公允價(jià)值變動(dòng)影響，滴滴確認(rèn)了208億元凈投資虧損。

從具體業(yè)務(wù)來(lái)看，滴滴核心出行業(yè)務(wù)營(yíng)收連續(xù)兩個(gè)季度下滑，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額受到一定沖擊，日均訂單量環(huán)比下滑2%、同比下滑11%。但憑借在運(yùn)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，滴滴核心業(yè)務(wù)基本盤(pán)仍保持穩(wěn)定。

此次財(cái)報(bào)大概率將成為滴滴退市前的最后一次答卷。5月23日，滴滴將召開(kāi)股東大會(huì)，就從紐交所主動(dòng)退市決議進(jìn)行投票。

營(yíng)收同比下滑近13% 凈虧損大幅收窄

根據(jù)財(cái)報(bào)，滴滴第四季度總收入407.8億元，同比下滑12.7%，環(huán)比下滑4%。這主要是由于中國(guó)出行業(yè)務(wù)營(yíng)收減少。

滴滴當(dāng)前收入由三部分構(gòu)成：中國(guó)出行業(yè)務(wù)（中國(guó)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、代駕和順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)）、國(guó)際業(yè)務(wù)（國(guó)際出行和外賣(mài)等業(yè)務(wù)）和其他業(yè)務(wù)（共享單車(chē)和電單車(chē)、車(chē)服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù)）。其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)是最主要的營(yíng)收來(lái)源。

第四季度，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)營(yíng)收374.7億元，同比下滑15.1%；國(guó)際業(yè)務(wù)總收入為10.5億元，同比增長(zhǎng)51.2%；其他業(yè)務(wù)總收入為22.6億元，同比增長(zhǎng)22%。

利潤(rùn)層面，滴滴第四季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)嚴(yán)重虧空81.3億元。這主要在于2018年對(duì)巴西共享出行平臺(tái)99出租的收購(gòu)做了一次性商譽(yù)和無(wú)形資產(chǎn)減值28億元，拋開(kāi)這一因素，滴滴實(shí)際經(jīng)營(yíng)虧損53億元。

滴滴Q4凈虧損從上年同期的72.31億元大幅收窄至1.71億元，這主要是因?yàn)橥顿Y的東南亞網(wǎng)約車(chē)和送餐平臺(tái)Grab于2021年第四季度在美國(guó)上市，估值大幅溢價(jià)，滴滴從中確認(rèn)了一筆83億元的投資收益，不考慮這個(gè)因素，滴滴實(shí)際凈虧損57億元。

2021年全年，滴滴總收入1738億元，同比增長(zhǎng)22.68%；凈虧損同比擴(kuò)大至493億元。根據(jù)財(cái)報(bào)，去年滴滴虧損幅度擴(kuò)大主要來(lái)源于橙心投資的公允價(jià)值變動(dòng)影響，滴滴在第三季度確認(rèn)了208億元凈投資虧損。

滴滴訂單量持續(xù)下滑 但基本盤(pán)仍相對(duì)穩(wěn)固

2021年7月，滴滴出行等25款A(yù)PP被全面下架整改。T3、美團(tuán)、高德、曹操出行等第二梯隊(duì)平臺(tái)紛紛趁勢(shì)擴(kuò)張，試圖通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼等方式搶奪運(yùn)力，從滴滴碗里搶蛋糕。從財(cái)報(bào)來(lái)看，第二梯隊(duì)的圍攻有一定影響，滴滴訂單量已連續(xù)兩個(gè)季度下滑，但基本盤(pán)仍相對(duì)穩(wěn)固。

第三季度，滴滴國(guó)內(nèi)出行訂單量為23.6億單，相較第二季度的25.7億單，減少2.1億單、日均233萬(wàn)單。也就是說(shuō)，T3出行等玩家大力宣傳三個(gè)月，每天只分走滴滴233萬(wàn)單的市場(chǎng)份額，而滴滴每天的訂單量為2561萬(wàn)。

到了第四季度，第二梯隊(duì)的補(bǔ)貼力度逐漸減少，分走的訂單量也在減少。財(cái)報(bào)顯示，滴滴第四季度國(guó)內(nèi)出行訂單量為23.07億單，相較第三季度減少4900萬(wàn)單，日均53萬(wàn)單，而滴滴每天的訂單量為2508萬(wàn)。

由此不難看出，滴滴在運(yùn)力上依舊存在很大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，如果滴滴APP遲遲無(wú)法恢復(fù)上架，其便不能獲取新用戶(hù)，再加上老用戶(hù)的流失，滴滴的用戶(hù)池會(huì)不斷縮小，市場(chǎng)份額也會(huì)不斷遭到侵蝕。

根據(jù)交通運(yùn)輸部每月發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)， 2022年2月滴滴月訂單量相較于2021年6月下滑了32%。

下月就美股退市投票 退市前無(wú)新上市計(jì)劃

在發(fā)布財(cái)報(bào)的同時(shí)，滴滴還宣布，騰訊總裁劉熾平已辭任該公司董事，騰訊副法律總顧問(wèn)梁鳳霞被任命為新任董事。去年12月，阿里巴巴董事會(huì)主席兼CEO張勇曾辭任滴滴董事，隨后阿里巴巴高級(jí)法務(wù)總監(jiān)、阿里本地生活服務(wù)公司總法律顧問(wèn)張毅被任命為滴滴新董事。

公開(kāi)資料顯示，2021年6月30日，滴滴在紐交所上市；7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對(duì)滴滴實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間滴滴出行停止新用戶(hù)注冊(cè)；7月9日，滴滴旗下25款A(yù)pp因存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題被全面下架；7月16日，國(guó)家網(wǎng)信辦等七部門(mén)聯(lián)合進(jìn)駐滴滴，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

2021年12月3日，滴滴宣布，經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。不過(guò)，今年3月，有消息稱(chēng)，滴滴已暫停港股上市進(jìn)程，原因是未能在規(guī)定期限內(nèi)，完成數(shù)據(jù)安全的整改建議。

今年4月16日，滴滴發(fā)布公告，將于5月23日舉行臨時(shí)股東大會(huì)，就公司從紐約證券交易所自愿退市進(jìn)行投票。在退市完成前，公司將不會(huì)申請(qǐng)其股份在其他任何證券交易所上市。這意味著，此次財(cái)報(bào)大概率將成為滴滴退市前的最后一份業(yè)績(jī)答卷。

滴滴同時(shí)表示，將繼續(xù)探索符合公司及股東利益的適當(dāng)舉措，包括探索在另一家國(guó)際認(rèn)可的交易所上市的可能性，但須遵守適用的規(guī)則、法規(guī)、政策和指導(dǎo)。

生成海報(bào)

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