原汽車(chē)之家高管團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦“鋒巢集團(tuán)”聚焦數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)、他經(jīng)濟(jì)等4大業(yè)務(wù)

3月24日消息，原汽車(chē)之家核心高管團(tuán)隊(duì)于2017年獨(dú)立創(chuàng)業(yè)。在秦致（原汽車(chē)之家CEO)、韓松（原汽車(chē)之家SVP）、韓路（原汽車(chē)之家內(nèi)容總編）等人的帶領(lǐng)下創(chuàng)辦鋒巢汽車(chē)，以?xún)?nèi)容社區(qū)“老司機(jī)App”為起點(diǎn)，并于2018年完成天使輪和A輪融資，IDG、經(jīng)緯及明勢(shì)資本為其投資方。

創(chuàng)業(yè)近6年，近期鋒巢集團(tuán)創(chuàng)始人、CEO韓松在開(kāi)放日上介紹了業(yè)務(wù)發(fā)展情況，并宣布鋒巢汽車(chē)正式升級(jí)為鋒巢集團(tuán)，構(gòu)建鋒巢信息、鋒巢營(yíng)銷(xiāo)、鋒巢科技和潮選文化4大業(yè)務(wù)矩陣。

老司機(jī)起步

在開(kāi)放日上，韓松說(shuō)：“過(guò)去五年我們更多還是埋頭干活”。

“剛剛創(chuàng)立鋒巢汽車(chē)的時(shí)候，很多人問(wèn)我們，你們這里面大部分人都來(lái)自于汽車(chē)之家，你們已經(jīng)在汽車(chē)這個(gè)行業(yè)做了快十年了，為什么再創(chuàng)業(yè)還會(huì)選擇汽車(chē)？汽車(chē)是不是還會(huì)有機(jī)會(huì)？其實(shí)這也是我們過(guò)去五年當(dāng)中不斷探索，不斷問(wèn)自己，不斷尋找答案的方向”，作為汽車(chē)內(nèi)容領(lǐng)域的老司機(jī)，韓松稱(chēng)，到今天形成了自己的一些體會(huì)。

鋒巢集團(tuán)2017-2023年創(chuàng)業(yè)歷程

鋒巢汽車(chē)于2017年1月份成立，韓松團(tuán)隊(duì)在當(dāng)年年4月推出第一個(gè)產(chǎn)品“老司機(jī)APP“。4月份上線(xiàn)后，老司機(jī)APP在8月份DAU就突破200萬(wàn)。韓松稱(chēng)：”這個(gè)增長(zhǎng)速度在當(dāng)時(shí)是非?？斓摹＿@個(gè)背后有我們整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)、推廣團(tuán)隊(duì)巨大的付出。“

2017年到2018年2年間，鋒巢汽車(chē)團(tuán)隊(duì)核心業(yè)務(wù)聚集在老司機(jī)APP的汽車(chē)內(nèi)容上。到2018年年底，開(kāi)始逐漸將業(yè)務(wù)拓展進(jìn)入到汽車(chē)交易環(huán)節(jié)。

談及這個(gè)轉(zhuǎn)變，韓松表示：“因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)如果僅僅停留在做一個(gè)內(nèi)容的分享社區(qū)，它的商業(yè)價(jià)值僅局限在廣告，所以我們開(kāi)始嘗試微購(gòu)車(chē)的產(chǎn)品。”

同時(shí)，老司機(jī)APP也正式升級(jí)為老司機(jī)汽車(chē)，定位為一個(gè)內(nèi)容社區(qū)，這個(gè)內(nèi)容社區(qū)不僅僅依靠自己生產(chǎn)內(nèi)容，更多內(nèi)容依靠社群網(wǎng)友、合作的IP、合作的工作室生產(chǎn)。

鋒巢集團(tuán)為視頻內(nèi)容制作打造的場(chǎng)景

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)進(jìn)入2019年，韓松表示：“我們意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槎兑?、快手、微信、小紅書(shū)、淘寶這些社會(huì)化媒體平臺(tái)大量搶奪，占據(jù)了用戶(hù)的時(shí)間。老司機(jī)汽車(chē)作為一個(gè)垂直APP想跟這些更高頻的內(nèi)容平臺(tái)去分享用戶(hù)時(shí)間、搶奪用戶(hù)是一個(gè)成本非常高的事”。

于是，鋒巢團(tuán)隊(duì)在2019年開(kāi)始把自己生產(chǎn)的大量長(zhǎng)視頻、短視頻內(nèi)容全網(wǎng)分發(fā)，打造出一個(gè)新媒體內(nèi)容矩陣。

對(duì)于前面的創(chuàng)業(yè)階段，韓松做了一個(gè)總結(jié)：“第一個(gè)階段是做自媒體、做一個(gè)私域的APP；第二個(gè)階段開(kāi)始讓APP進(jìn)入到消費(fèi)交易環(huán)節(jié)；第三個(gè)階段變成內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)或者是內(nèi)容服務(wù)商，希望我們的內(nèi)容和服務(wù)能夠通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)觸達(dá)更多用戶(hù)?！?/p>

打造4大業(yè)務(wù)矩陣

1、深耕汽車(chē)行業(yè)數(shù)智營(yíng)銷(xiāo)

2018年之后，伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的飛速崛起，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從研發(fā)生產(chǎn)到銷(xiāo)售服務(wù)的全面升級(jí)變革，與此同時(shí)，鋒巢也進(jìn)入高速發(fā)展期，業(yè)務(wù)拓寬進(jìn)入新的機(jī)遇期。

三年前，起步于汽車(chē)內(nèi)容社區(qū)的鋒巢開(kāi)始將業(yè)務(wù)聚焦在新能源品牌的新媒體數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

韓松介紹，鋒巢汽車(chē)通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)觸達(dá)C端用戶(hù)的時(shí)候，我們同時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)B端的挑戰(zhàn)，就是汽車(chē)廠商和品牌在面對(duì)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的抖音快手的創(chuàng)作者時(shí)，他們?cè)械膹V告投放模式遇到挑戰(zhàn)。

于是，憑借自身的經(jīng)驗(yàn)，鋒巢開(kāi)始幫自己的汽車(chē)客戶(hù)去抖音、快手、微信、小紅書(shū)、B站上做整合營(yíng)銷(xiāo)傳播推廣。

韓松稱(chēng)：“以汽車(chē)廠商在抖音上做投放為例，從獲得一個(gè)用戶(hù)開(kāi)始到最后成交，兩個(gè)不同汽車(chē)品牌的轉(zhuǎn)化率最高能相差100倍。而轉(zhuǎn)化率差100倍，就意味著兩個(gè)汽車(chē)品牌想獲得同樣的銷(xiāo)售線(xiàn)索，在前端投放的預(yù)算可能要相差幾十倍、上百倍?！?/p>

為什么會(huì)有100倍之差？韓松進(jìn)一步解釋道，從有一個(gè)線(xiàn)索到最后成交，這之間有很多步驟，比如這個(gè)線(xiàn)索有沒(méi)有留資、停留多長(zhǎng)時(shí)間、有沒(méi)有到店、到店有沒(méi)有試駕、試駕有沒(méi)有交定金、交定金有沒(méi)有交付等等。這一系列步驟中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題，都會(huì)影響最終的成交。

而汽車(chē)廠商能指導(dǎo)到底是哪個(gè)步驟出了問(wèn)題，對(duì)改進(jìn)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化率無(wú)疑非常關(guān)鍵。

韓松認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)的前提就是所有步驟數(shù)據(jù)化、可視化、可優(yōu)化，這是三個(gè)基本條件。

基于這樣的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知，鋒巢團(tuán)隊(duì)把每一個(gè)銷(xiāo)售節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)提煉出來(lái)，把所有的數(shù)據(jù)打通放到一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)去計(jì)算。這樣能清楚看到某一臺(tái)車(chē)或者某個(gè)汽車(chē)品牌的轉(zhuǎn)化率低到底低在哪個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而能進(jìn)行針對(duì)性?xún)?yōu)化。不斷提高投放的轉(zhuǎn)化率。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)商業(yè)模式從依賴(lài)交易價(jià)值向聚焦用戶(hù)價(jià)值轉(zhuǎn)型，擁抱數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。主機(jī)廠持續(xù)加碼數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為汽車(chē)企業(yè)乃至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。

韓松指出，通過(guò)近幾年的積累，鋒巢集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)能力已獲得造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)、主流品牌新能源板塊及跨界創(chuàng)新品牌的驗(yàn)證。從最初的新媒體內(nèi)容矩陣到新媒體數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)再到當(dāng)下的數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，鋒巢集團(tuán)在汽車(chē)零售環(huán)節(jié)提供全棧式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)全鏈路閉環(huán)。

2、孵化新零售潮選文化 聚焦他經(jīng)濟(jì)

在深耕汽車(chē)數(shù)智化營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí)，鋒巢創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的“他”經(jīng)濟(jì)正在崛起。

數(shù)據(jù)顯示，抖音日活已經(jīng)超過(guò)8億，男性用戶(hù)占比超過(guò)50%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者，抖音電商消費(fèi)者中，男性消費(fèi)者占比已接近30%，“他”經(jīng)濟(jì)還有較大的發(fā)掘空間。

作為抖音的全牌照服務(wù)商及淘寶、京東等電商平臺(tái)戰(zhàn)略合作伙伴，鋒巢旗下聚焦男性消費(fèi)領(lǐng)域的潮選文化正式進(jìn)軍興趣電商領(lǐng)域。

潮選文化負(fù)責(zé)人關(guān)巍介紹，2022年，針對(duì)男性消費(fèi)電商，以數(shù)碼、3C、戶(hù)外、服裝實(shí)現(xiàn)GMV突破2億元。2023伊始實(shí)現(xiàn)39的T恤衫單品爆款日銷(xiāo)突破100萬(wàn)。

鋒巢的潮選文化專(zhuān)注汽車(chē)生活和男性消費(fèi)賽道，主要方式是通過(guò)短視頻在抖音等平臺(tái)上獲取流量進(jìn)而促成消費(fèi)。

關(guān)巍向TechWeb介紹，目前潮選文化聚焦在選品、視頻拍攝等業(yè)務(wù)上，選出一個(gè)好的單品，用最好的、最適合它的達(dá)人和最適合它的腳本，制作成一個(gè)視頻。再把視頻放到平臺(tái)上獲取流量，最終產(chǎn)生交易。

在關(guān)巍看來(lái)，一個(gè)好的視頻腳本和一個(gè)壞的視頻腳本拍出來(lái)的結(jié)果可能是1萬(wàn)倍的差距。而選出好的單品、拍出好的視頻，正是鋒巢團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)的。

鋒巢集團(tuán)4大業(yè)務(wù)

至此，韓松介紹，鋒巢公司現(xiàn)擁有4大業(yè)務(wù)板塊：鋒巢信息為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)內(nèi)容和IP孵化平臺(tái)；鋒巢營(yíng)銷(xiāo)為全鏈路、全棧式新媒體營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)；鋒巢科技是以技術(shù)賦能品牌，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)的數(shù)智運(yùn)營(yíng)服務(wù)商；潮選文化則是專(zhuān)注男性消費(fèi)領(lǐng)域的電商服務(wù)品牌。

基于此，2023年鋒巢汽車(chē)正式升級(jí)為鋒巢集團(tuán)。

談及鋒巢集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，韓松透露，未來(lái)1年內(nèi)，鋒巢會(huì)持續(xù)以創(chuàng)新和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，不斷優(yōu)化迭代數(shù)據(jù)能力、專(zhuān)業(yè)能力和服務(wù)能力，成為車(chē)垂領(lǐng)域最大的智能營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)集團(tuán)。

希望到2024年在聚焦新能源汽車(chē)和汽車(chē)生活領(lǐng)域的同時(shí)，將核心優(yōu)勢(shì)資源和數(shù)智營(yíng)銷(xiāo)能力持續(xù)擴(kuò)散到其他男性消費(fèi)賽道，為更多行業(yè)和品牌提供智能營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

2025年，鋒巢集團(tuán)將不斷強(qiáng)化科技能力，以品牌勢(shì)能、轉(zhuǎn)化效能、銷(xiāo)售動(dòng)能三個(gè)能量環(huán)構(gòu)建企業(yè)高效增長(zhǎng)的服務(wù)生態(tài)體系。

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