8月1日消息，零跑汽車日前發(fā)布中央集成式電子電氣架構(gòu)，命名為四葉草。官方表示，該架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，以高算力、快通訊、低時延，實(shí)現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同，未來可以實(shí)現(xiàn)無感 OTA、個性化功能集成等。
據(jù)官方介紹，四葉草架構(gòu)使控制器數(shù)量從42個減少至28個，線束從1800米減少至1500米，數(shù)據(jù)寬帶可從100Mbps增加至1000Mbps，電源管理模式也能從10余種增加至30余種。
同時，該架構(gòu)通用化率大于90%，并推出標(biāo)配、中配、高配三種配置可選，未來可根據(jù)車型定位進(jìn)行靈活適配，全面應(yīng)用于10~30萬級車型。
其中，標(biāo)配采用高通8155（第三代驍龍座艙平臺）+S32G的方案，中配采用高通8295（第四代驍龍座艙平臺）+S32G的方案，高配采用高通8295（第四代驍龍座艙平臺）+S32G高配+高階Orin-X，并支持L2++級高階智能輔助駕駛功能。
在軟件層面，該架構(gòu)采用了標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計(jì)方案，各功能通訊協(xié)議共享打通，系統(tǒng)開發(fā)成本更低，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)無感OTA更新需求。
此外，四葉草架構(gòu)中央超算平臺不僅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，還負(fù)責(zé)整車控制、車身控制、網(wǎng)關(guān)、電源管理、儀表信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)、360全景，DSP功放等15個模塊的功能。
據(jù)悉，基于此架構(gòu)全新平臺研發(fā)的首款全球車，將于9月在慕尼黑車展亮相。同時，CTC 2.0以及油冷電驅(qū)2.0也將于今年陸續(xù)推出。
- 滴滴：日均近200萬司機(jī)春節(jié)出車 客服協(xié)助送回超8500部手機(jī)
- 華為董事長梁華：2024年全年銷售收入超過8600億元
- 豐田宣布在上海成立獨(dú)資公司 2027年國產(chǎn)雷克薩斯純電車型
- F5中國發(fā)布2025年三大策略：全面擁抱AI應(yīng)用，積極拓展汽車等三大行業(yè)并拓展渠道伙伴發(fā)展
- 何小鵬發(fā)布開工信：下半年小鵬將實(shí)現(xiàn)L3級別全場景自動駕駛
- 梁建章：中國已經(jīng)進(jìn)入物質(zhì)全面充裕唯缺孩子的時期
- 小鵬重回新勢力銷量第一 推出“五年0利息0首付”購車政策
- 同程旅行：2025春節(jié)節(jié)后部分熱門線路，“跨境返崗”比直飛更劃算
- 蔚來汽車公布近期維權(quán)進(jìn)展：部分侵權(quán)賬號負(fù)責(zé)人員承擔(dān)刑事責(zé)任
- 谷歌涉嫌違反反壟斷法 市場監(jiān)管總局依法決定立案調(diào)查
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
