1月5日消息，極越汽車與福耀集團達成合作，雙方將共創(chuàng)行業(yè)領先的汽車玻璃解決方案，助力極越打造更優(yōu)智能座艙體驗。據(jù)悉，全新汽車玻璃解決方案預計將搭載于極越2024年新款車型。
據(jù)介紹，極越和福耀集團共創(chuàng)的一體式全景天幕，搭載了LOW-E技術，可最大程度覆蓋車頂，將全景天幕視野開闊的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，增強的通透性為車內帶來了更豐沛的自然光，與更自由的觀景視角。
此外，LOW-E技術還為極越全新一體式全景天幕帶來了優(yōu)異的隔熱效果，并可隔絕99%的紫外線以及95%的紅外線。當外部紅外線撞擊天幕時，將無法通過玻璃傳遞，而是被反射回原來空間，形成有效阻隔。在減少普通天幕陽光直曬的不適感同時，進一步降低車內外的熱傳導，使外界的熱量難以進出，讓座艙內時刻保持舒適溫度，為用戶帶來“冬暖夏涼”的乘坐體驗。
據(jù)了解，福耀集團是全球最具規(guī)模的汽車玻璃企業(yè)之一，全球市場份額超過30%，產(chǎn)品被賓利、勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪等全球知名汽車品牌廣泛選用。目前極越與福耀集團共創(chuàng)的LOW-E一體式全景天幕已在極越01車型上實現(xiàn)了量產(chǎn)上車。
近期，極越的全新轎車車型正式定名為極越07，也是旗下第二款量產(chǎn)車型，并獲得了2023德國紅點、iF兩項設計大獎。根據(jù)規(guī)劃，新車預計將在2024年正式上市。
外觀方面，極越07的車身前臉設計與極越01十分相似，造型上采用了溜背式車身設計，定位純電轎跑。此外，新車還采用無車外門把手的設計，同時配備主動升降式尾翼，進一步降低了該車的風阻系數(shù)。
動力方面，目前官方還未公布具體參數(shù)，不過預計將會提供單電機及雙電機兩個版本。作為參考，極越01的單電機版本最大功率為200kW；雙電機版最大功率為400kW，官方公布的零百加速僅為3.8s，CLTC最高續(xù)航里程達720公里。
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