極越與福耀集團達成合作 共創(chuàng) LOW-E一體式全景天幕

1月5日消息，極越汽車與福耀集團達成合作，雙方將共創(chuàng)行業(yè)領先的汽車玻璃解決方案，助力極越打造更優(yōu)智能座艙體驗。據(jù)悉，全新汽車玻璃解決方案預計將搭載于極越2024年新款車型。

據(jù)介紹，極越和福耀集團共創(chuàng)的一體式全景天幕，搭載了LOW-E技術，可最大程度覆蓋車頂，將全景天幕視野開闊的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，增強的通透性為車內帶來了更豐沛的自然光，與更自由的觀景視角。

此外，LOW-E技術還為極越全新一體式全景天幕帶來了優(yōu)異的隔熱效果，并可隔絕99%的紫外線以及95%的紅外線。當外部紅外線撞擊天幕時，將無法通過玻璃傳遞，而是被反射回原來空間，形成有效阻隔。在減少普通天幕陽光直曬的不適感同時，進一步降低車內外的熱傳導，使外界的熱量難以進出，讓座艙內時刻保持舒適溫度，為用戶帶來“冬暖夏涼”的乘坐體驗。

據(jù)了解，福耀集團是全球最具規(guī)模的汽車玻璃企業(yè)之一，全球市場份額超過30%，產品被賓利、勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪等全球知名汽車品牌廣泛選用。目前極越與福耀集團共創(chuàng)的LOW-E一體式全景天幕已在極越01車型上實現(xiàn)了量產上車。

近期，極越的全新轎車車型正式定名為極越07，也是旗下第二款量產車型，并獲得了2023德國紅點、iF兩項設計大獎。根據(jù)規(guī)劃，新車預計將在2024年正式上市。

外觀方面，極越07的車身前臉設計與極越01十分相似，造型上采用了溜背式車身設計，定位純電轎跑。此外，新車還采用無車外門把手的設計，同時配備主動升降式尾翼，進一步降低了該車的風阻系數(shù)。

動力方面，目前官方還未公布具體參數(shù)，不過預計將會提供單電機及雙電機兩個版本。作為參考，極越01的單電機版本最大功率為200kW；雙電機版最大功率為400kW，官方公布的零百加速僅為3.8s，CLTC最高續(xù)航里程達720公里。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。