社交地圖應(yīng)用Waze的用戶正在幫助該服務(wù)更好地理解人們?cè)诟卸鞴?jié)期間的出行方式。
用戶們可以在Waze上實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息和天氣信息，以便他人尋找最快的行車路線。谷歌去年收購了Waze。
比如說，據(jù)Waze的數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，在某些城市，感恩節(jié)之前的周三并不是那一周交通最繁忙的一天，這跟大多數(shù)人的想法剛好是相反的。
去年在紐約地區(qū)，Waze用戶在感恩節(jié)當(dāng)天的行駛里程數(shù)比前一天還要多。紐約地區(qū)的Waze用戶去年感恩節(jié)當(dāng)天的行駛里程數(shù)為150萬英里，前一天的行駛里程數(shù)為100萬英里。
Waze的全球傳播經(jīng)理特拉克羅德（Trak Lord）稱：“我不知道這從紐約文化的角度來說意味著什么。”但他表示，很多紐約人或許直到周四才會(huì)出門，因?yàn)樗麄冊(cè)谥苋墓ぷ鲿r(shí)間會(huì)比平時(shí)更長一些，或者是因?yàn)樗麄円H朋好友聚會(huì)來慶祝感恩節(jié)，而參加這種聚會(huì)時(shí)行車的路線通常都比較短。
但是，Waze在華盛頓卻發(fā)現(xiàn)了剛好相反的趨勢(shì)。去年，華盛頓地區(qū)的Waze用戶在感恩節(jié)前的周三的行車?yán)锍虜?shù)達(dá)到230萬英里，而感恩節(jié)當(dāng)天的行車?yán)锍虜?shù)為186萬英里。
但在華盛頓地區(qū)，感恩節(jié)過后的周日則比較繁忙。Waze用戶在那一天的行車?yán)锍虜?shù)達(dá)到250萬英里。
羅德說：“在感恩節(jié)那一周，每天都有人離開華盛頓地區(qū)，而到了周日這些人都要返回，因此會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)交通高峰期。”
去年11月，Waze的華盛頓和紐約地區(qū)的活躍用戶數(shù)量分別為190萬人和150萬人。
至于黑色星期五購物日，紐約市地區(qū)的交通情況其實(shí)比平時(shí)要好一些。Waze用戶在感恩節(jié)發(fā)布的交通警告信息量比平時(shí)的周五發(fā)布的信息量還要少60%左右。
羅德分析稱：“或許人們?cè)诤谏瞧谖暹@一天離家的時(shí)間更早一些。”
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