極客網(wǎng)11月28日消息，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)打車應(yīng)用公司Uber日前在本土遭遇了不小的挫折：美國(guó)內(nèi)華達(dá)州法院禁止Uber在州內(nèi)運(yùn)營(yíng)，原因是拒絕遵守有關(guān)規(guī)范商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)提供商的法規(guī)。而這只是這家創(chuàng)業(yè)公司遭遇監(jiān)管打擊和社會(huì)批評(píng)的一角。
美國(guó)內(nèi)華達(dá)州Washoe郡法院日前發(fā)布一份禁令，禁止打車應(yīng)用Uber在內(nèi)華達(dá)州內(nèi)運(yùn)營(yíng)。
Uber發(fā)言人稱，這份禁令會(huì)讓內(nèi)華達(dá)損失1000個(gè)工作崗位。他說(shuō)：“內(nèi)華達(dá)州是目前美國(guó)唯一一個(gè)暫停Uber運(yùn)營(yíng)的州，這是十分不幸的事情。”
法官表示，頒發(fā)禁令的原因是Uber拒絕遵守有關(guān)規(guī)范商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)提供商的法規(guī)，這會(huì)讓公眾安全受到威脅。
有分析指出，事實(shí)上，監(jiān)管部門不認(rèn)同Uber的原因很多，公眾安全受到威脅只是其中一個(gè)因素，還有其他原因，比如Uber的商業(yè)模式會(huì)蠶食注冊(cè)出租車司機(jī)的收入。
在過(guò)去幾年，Uber在美國(guó)多個(gè)城市以及一些國(guó)際市場(chǎng)獲得了不小的成功，但“人紅也開(kāi)始是非多”。
上個(gè)月，內(nèi)華達(dá)州首席檢察官向法院提交了一份起訴Uber的的訴狀，指責(zé)Uber侵犯了出租車公司、司機(jī)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。該案目前還未開(kāi)庭審理。
而Uber在美國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)遭遇的批評(píng)還不止這些。
今年9月份，倫敦出租車司機(jī)組織了一場(chǎng)大規(guī)模的反對(duì)Uber集會(huì)。
11月底，大約5000名非裔出租車自己在倫敦市中心舉行了抗議游行，反對(duì)由Uber打車應(yīng)用等帶來(lái)的未注冊(cè)迷你出租車和黃包車（rickshaw）數(shù)量的增加。
美國(guó)舊金山出租車司機(jī)也公開(kāi)表示過(guò)對(duì)未注冊(cè)司機(jī)增多現(xiàn)象的不滿。
今年9月份，德國(guó)地方法院發(fā)布了一份針對(duì)Uber的臨時(shí)禁令，原因是后者缺乏一些必須的商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可。
差不多同一時(shí)期，新加坡出臺(tái)了規(guī)范打車應(yīng)用的法規(guī)，要求從2015年第二季度開(kāi)始，Uber等公司必須執(zhí)行3年一期的“司機(jī)注冊(cè)”審批。
不過(guò)，盡管遭遇了這么多的批評(píng)，資本市場(chǎng)對(duì)于Uber商業(yè)模式還是十分肯定。《彭博社》從消息人士處獲悉，該公司近期正在醞釀新一輪大規(guī)模融資。
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