打車租車服務商Uber，在全球迅猛擴張，目前已進入250多座城市。在全美以及全世界，Uber遭遇了地方政府、運輸監(jiān)管機構的阻力。
據美國華盛頓郵報網站，Uber已經展開了大規(guī)模的游說工作，試圖影響政府和立法機構決策，獲得監(jiān)管部門同情。單是在美國，Uber雇請的游說人員，就多達161人。
Uber誕生于硅谷附近的舊金山，如今已經擴張到了包括中國多個城市在內的全球市場，在資本市場的估值已經高達400億美元。
但是Uber的擴張中，始終伴隨著來自兩方面的阻力和反對，一是許多城市的出租車司機，二是政府交通運輸監(jiān)管部門。他們對于Uber的反對意見比較集中，即Uber的兼職司機和車輛沒有牌照，對傳統(tǒng)出租車不公平，另外Uber的價格也擾亂了市場。
對于政府和立法機構的反對，Uber已經采取了對策。
華盛頓郵報說，根據美國地方公開的游說記錄，Uber目前在美國的50座城市，雇請了至少161人，為自己的利益進行游說。
比如在加州首府圣克拉蒙托，在過去五個月時間里，Uber就花費了47.5萬美元，試圖影響加州議員的決策。
雖然Uber誕生在加州，但是其仍然遭遇阻力。今年九月份，加州公用事業(yè)委員會向Uber、Lyft等手機打車服務商發(fā)出信件，指責他們推出的拼車服務違反了加州法律。該機構認為，Uber不得向同時乘坐出租車的不同乘客，分別收費。
之前的統(tǒng)計數據，Uber在加州給傳統(tǒng)出租車造成了重創(chuàng)。單是在洛杉磯市，出租車司機的運客量在兩年之內暴跌了三分之二。
在公共政策游說上，Uber多管齊下。在一些遭到政府部門警告和威脅的地區(qū)，Uber會向用戶致信，希望他們能夠聯系當地的政治人物，支持Uber發(fā)展。
華盛頓郵報舉例說，此前在美國弗吉尼亞州，當地車輛管理局要求Uber停止服務，隨后Uber“鼓動了”數百名用戶，向這一政府機構提出投訴意見。
另外，Uber還派出了一個游說團隊，拜見弗吉尼亞州州長的助理。
Uber的游說取得了閃電般的成效。就在運營禁令發(fā)布48小時之內，弗吉尼亞州負責交通和車輛的最高級官員，對于車輛管理局發(fā)出指示，不得禁止Uber業(yè)務。
Uber的游說團隊中，也增加了一些實力人物。比如共和黨全國委員會主席目前正在幫助Uber游說。另外，美國總統(tǒng)奧巴馬的前競選顧問DavidPlouffe，已經成為Uber游說事務的負責人。
需要指出的是，雇請游說人員，對相關議員和政府機構進行勸說和影響，這是美國科技行業(yè)的正?，F象。谷歌、蘋果等大型科技公司，也在華盛頓雇傭了專職人員和團隊，負責游說事務。
一份統(tǒng)計顯示，去年，美國前十大科技公司在華盛頓的游說總開支，高達6100萬美元，游說的內容涉及個人隱私安全、數據安全、網絡廣告監(jiān)管政策等。谷歌開支排名第一，去年高達1400萬美元。
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