今年的十一長假,由于共享單車的廣泛普及,給長假出行人群帶來了很多出行便利。尤其是外出旅游人群,在往返住所和景點(diǎn)之間,有了共享單車的“候駕”,可謂是省了太多的時間和力氣,剩下來的力氣也可以盡情的用在游覽上。更值得一提的是,在長假里明顯需求陡增期間的用車高峰期,ofo小黃車等共享單車的運(yùn)營調(diào)度可謂十分給力,不僅保證了廣大用戶隨時隨地有車可騎,且沒有造成單車堵塞景區(qū)、道路等不良現(xiàn)象。
據(jù)ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,本次長假期間,ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點(diǎn)”系統(tǒng)在智慧運(yùn)維層面發(fā)揮了重要作用。ofo“奇點(diǎn)”系統(tǒng)是目前全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺,它以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心,連接了ofo在全球超過180個城市的超過1000萬輛單車以及2億用戶?!捌纥c(diǎn)”了解每個城市的全貌數(shù)據(jù),如同擁有千里眼一樣可以對每輛單車的車況都了如指掌,結(jié)合用戶用車情況,自動識別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求,進(jìn)行更加精準(zhǔn)的精細(xì)化運(yùn)營。
通過“奇點(diǎn)”系統(tǒng),如果知道哪些地方小黃車數(shù)量不夠,哪些地方過剩,或者哪些地方哪段時間會出現(xiàn)用車高峰,就會立刻發(fā)出調(diào)度指令,準(zhǔn)確地指導(dǎo)ofo小黃車的線下運(yùn)維人員開展車輛調(diào)度與安排。另外,如果發(fā)現(xiàn)有用戶報修現(xiàn)象,或是某些小黃車被停放到偏僻場所時間過長,也會在及時審核信息真實(shí)度之后,立刻通知運(yùn)維小哥前去維修或“救援”。
讓用戶隨時隨地有車可騎,且車況健康,如今共享單車的運(yùn)維水平也成為了用戶體驗(yàn)的核心要素,運(yùn)維水平的提升也會直接促進(jìn)用戶黏性的提升。
據(jù)QuestMobile 9月詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示,ofo最新的月活用戶增至4186.74萬,排名第一,摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬,排名行業(yè)第二。 ofo活躍用戶規(guī)模比摩拜高近200萬。哈羅單車月活用戶為359.66萬排名第三,但與ofo、摩拜差距甚遠(yuǎn),活躍用戶規(guī)模不到第二名摩拜的十分之一??狎T單車9月月活用戶為301.27萬,小藍(lán)單車月活用戶為199.34萬,分列行業(yè)第四、第五位。
另外,QuestMobile數(shù)據(jù)還顯示,在中國整個App市場活躍滲透率方面,ofo9月活躍滲透率為3.94%,環(huán)比增長近16%,位居共享單車行業(yè)第一;摩拜活躍滲透率為3.75%,環(huán)比增長5%,位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對比可知,ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。同時,ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲16.5%,其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的3倍。
通過數(shù)據(jù)不難看出,ofo在活躍用戶規(guī)模已經(jīng)大幅超越主要競爭對手摩拜的基礎(chǔ)上,在活躍滲透率增速方面也達(dá)到了摩拜的3倍,若按此趨勢發(fā)展,ofo后續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢將會越來越大。
實(shí)際上,ofo在共享單車行業(yè)的第一地位從街頭表現(xiàn)上呈現(xiàn)得更加直觀。在街頭共享單車的騎行隊(duì)伍中可以發(fā)現(xiàn),幾乎每10輛共享單車就有7輛小黃車,也就是說ofo的市場份額已接近70%,行業(yè)第一品牌效應(yīng)越發(fā)凸顯。
另據(jù)調(diào)查顯示,在提到共享單車時,用戶對ofo的無提示第一提及率(說到某類產(chǎn)品服務(wù)時,某品牌被用戶第一反應(yīng)提及的次數(shù)占全部品牌提及總數(shù)的比率)是最高的,ofo儼然已經(jīng)成為共享單車品類的代名詞。當(dāng)下,ofo和摩拜在用戶心中是同質(zhì)產(chǎn)品,差異化體驗(yàn)的品牌往往會成為其選擇關(guān)鍵。
此外,ofo還在加速布局全球化,并最新進(jìn)入了西班牙、葡萄牙,率先在南半球的澳大利亞開展共享單車運(yùn)營服務(wù),覆蓋至全球16國,而摩拜在全球覆蓋了僅8個國家。在全球化方面,ofo是摩拜的2倍。一位全球調(diào)研的資深人士認(rèn)為,“海外這一巨大增量市場,會成為ofo在圈占全球市場份額時保持更高增速的新引擎?!?/p>
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