Uber遭遇史上最大的危機(jī)

12月17日，盡管今天百度正式宣布戰(zhàn)略投資Uber，但Uber在過去數(shù)周內(nèi)遭到了來自外界各方前所未有的質(zhì)疑，首先是Uber服務(wù)在一系列歐洲和亞洲市場被禁止使用，然后又爆出了一名印度Uber司機(jī)涉嫌強(qiáng)奸了一位女乘客的惡性事件。

我們幾乎可以這么說，Uber這個在數(shù)月前還在全球范圍內(nèi)風(fēng)頭正勁的新興用車服務(wù)如今正在遭遇公司史上最大的危機(jī)，一旦該公司沒有很好的處理好這一危機(jī)，Uber就有可能從如今已經(jīng)浩浩蕩蕩的用車服務(wù)大軍中徹底敗下陣來。下面就讓我們一起來梳理一下Uber目前在正遭遇的全球五大危機(jī)：

Uber悉尼人質(zhì)抬價事件

澳大利亞悉尼市日前發(fā)生了一起人質(zhì)劫持事件，引發(fā)全球媒體持續(xù)高度關(guān)注。事發(fā)時，許多當(dāng)?shù)厝硕荚噲D逃離事發(fā)地區(qū)，而打車軟件Uber卻自動將打車價格提高四倍，此舉引發(fā)了用戶的強(qiáng)烈不滿和批評。

當(dāng)時這一人質(zhì)劫持事件發(fā)生在悉尼市中央商務(wù)區(qū)馬丁廣場的一家咖啡店內(nèi)，事發(fā)后馬丁廣場附近的人們十分驚恐，紛紛希望乘坐交通工具逃離，而打車軟件Uber上的打車需求量也隨之迎來暴漲。根據(jù)Uber軟件的提示信息稱，目前打車需求十分強(qiáng)勁，為了吸引更多Uber司機(jī)到場，打車價格已經(jīng)根據(jù)系統(tǒng)算法進(jìn)行了自動上調(diào)。

“打車價格自動上調(diào)是為了鼓勵更多的Uber司機(jī)上線把中央商務(wù)區(qū)的乘客運(yùn)送到安全地點(diǎn)。”Uber方面在人質(zhì)事件爆發(fā)后這樣解釋道。

在相關(guān)新聞被網(wǎng)站刊發(fā)之后，Uber方面很快做出反應(yīng)，該公司表示所有遭遇高收費(fèi)的乘客都將退還過高收取的費(fèi)用。同時，由于公司對于悉尼人質(zhì)事件深感憂心，Uber當(dāng)時已經(jīng)決定讓所有在悉尼的司機(jī)為乘客提供離開中央商務(wù)區(qū)的免費(fèi)打車服務(wù)。

法國禁用Uber私家車拼車服務(wù)UberPop

法國內(nèi)政部（French Interior Ministry）已經(jīng)決定將從明年1月1日起禁用Uber私家車拼車服務(wù)UberPop。

UberPop是一項允許沒有運(yùn)營資質(zhì)的司機(jī)在注冊Uber司機(jī)賬戶后為其他乘客提供收費(fèi)較低拼車服務(wù)的一個平臺。但在此前，法國巴黎出租車司機(jī)已經(jīng)通過集體堵塞道路和機(jī)場的方式來抗議Uber打車軟件對法國出租車行業(yè)帶來的不公平競爭。

與此同時，法國內(nèi)政部發(fā)言人布蘭德（Pierre-Henry Brandet）在日前接受法國媒體采訪時也將Uber的這一服務(wù)定性為“非法“，且有可能為消費(fèi)者帶來巨大的安全隱患。

“Uber提供的私家車拼車服務(wù)是非法的，并且存在危害消費(fèi)者利益的可能。同時，UberPop司機(jī)也沒有購買足夠的保險。”布蘭德這樣說道。

“我們會繼續(xù)同有關(guān)各方展開開放性的對話，Uber始終認(rèn)為同各方面都有著一個共同的目標(biāo)，那就是通過創(chuàng)新的解決方案更好的促進(jìn)巴黎和法國的人口流動。當(dāng)然，我們?yōu)槿藗兲峁┑姆?wù)也必須是安全、可靠和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。”Uber發(fā)言人這樣說道。

需要指出的是，Uber服務(wù)此前已經(jīng)在西班牙和荷蘭市場遭到了禁用。

Uber印度“性侵”風(fēng)波

印度一名提供Uber叫車服務(wù)的出租車司機(jī)被控在本月早些時候強(qiáng)奸了一名女性乘客，而這名司機(jī)在2011年曾涉嫌卷入一宗類似案件。這一事件令Uber在印度面臨極大壓力，同時該服務(wù)目前已經(jīng)在印度首都德里禁用。

據(jù)媒體報道稱，一名26歲的女性在周五晚上使用Uber用車服務(wù)時被嫌疑犯希夫-庫馬爾-亞達(dá)夫(Shiv Kumar Yadav)帶往一處偏遠(yuǎn)地點(diǎn)，并在回家途中遭到毆打并性侵。

在這一事件爆發(fā)后，外界紛紛指責(zé)Uber的司機(jī)背景審查程序太過松散才使得這一事件有了發(fā)生的空間。然而，Uber方面似乎并不認(rèn)為自己的司機(jī)篩選流程有任何問題，該公司表示自己與注冊司機(jī)只是“合作關(guān)系”，且這些注冊司機(jī)都辦理過商業(yè)許可手續(xù)，擁有政府頒發(fā)的身份證和相關(guān)商業(yè)保險。

不過，Uber的這一聲明似乎并沒有緩解外界的怒火，因為外界始終認(rèn)為是Uber的司機(jī)背景審查程序太過松散才導(dǎo)致了這類事件的發(fā)生。對此，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick) 表示，公司目前已經(jīng)停止了該司機(jī)的工作，同時會提供一切相關(guān)信息來配合調(diào)查，以令這一犯罪行為得到公正處理。”

Uber挺進(jìn)波特蘭受阻

由于有許多當(dāng)?shù)毓賳T都認(rèn)為這一服務(wù)不合法，因此Uber在進(jìn)軍波特蘭市場的時候遭到了當(dāng)?shù)毓賳T的強(qiáng)烈抗議。但在本月早些時候，Uber還是決定不顧反對之聲進(jìn)入波特蘭市場。

對此，波特蘭市市長查利-哈利斯（Charlie Hales）表示“人們應(yīng)當(dāng)知道，Uber的行為是不合法的。我們的擔(dān)憂主要是基于公共安全和健康方面的考慮，因為這是州政府賦予我們的職責(zé)所在。波特蘭市將會執(zhí)行現(xiàn)有的相關(guān)管理規(guī)定，按照這些規(guī)定Uber公司可能會面臨罰款，而且Uber的司機(jī)也有可能面臨罰款。”

對于市長的這一表態(tài)，Uber方面則在一份聲明中表示：“我們非常渴望同市政府和州政府高層攜手將Uber平臺的影響力帶到當(dāng)?shù)?，并借此減少酒駕、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展以及服務(wù)更多偏遠(yuǎn)社區(qū)的居民。”

隱私政策爭議

在紐約的一次晚宴上，Uber商業(yè)高級副總裁埃米爾-邁克爾(Emil Michael)曾表示，Uber應(yīng)當(dāng)招聘一支研究團(tuán)隊以挖掘那些專注于批評Uber記者的丑聞，而邁克爾在當(dāng)時的這一番說辭在經(jīng)過Buzzfeed報道后引起了巨大爭議。

對于此次事件，Uber CEO特拉維斯-克拉尼克在Twitter上表示：“邁克爾在近期晚宴上的講話很可怕，但這并不代表公司，因為這一說法違背了Uber的價值觀和理念。”

需要指出的是，Buzzfeed還在這篇報道中詳細(xì)描述了一名曾經(jīng)使用過Uber服務(wù)記者隱私被跟蹤、泄露的消息。

在此之后，邁克爾也在一份聲明中表示，自己對于所說的這番言論感到后悔。他解釋稱，自己當(dāng)時正在參與媒體對Uber敏感報道的非正式討論，因此才說出了這樣的話。

生成海報

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