新能源、共享、自動(dòng)駕駛，誰(shuí)離未來(lái)更近一些?

日前，普華永道(中國(guó))發(fā)布了《全球汽車(chē)趨勢(shì)報(bào)告》。報(bào)告認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)面貌正向著五大趨勢(shì)改變：電氣化、自動(dòng)駕駛、共享、網(wǎng)聯(lián)、快速更新。業(yè)內(nèi)人士分析發(fā)現(xiàn)，把這五個(gè)關(guān)鍵詞聚合在一起，一個(gè)此前并不為常人矚目的行業(yè)逐漸浮出水面：共享用車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)共享出行近段時(shí)間發(fā)展極為迅速。作為滴滴出行旗下一款通過(guò)大數(shù)據(jù)算法將路線相近、同方向的乘客進(jìn)行即時(shí)匹配的產(chǎn)品，滴滴拼車(chē)幫助乘客拼車(chē)共乘、分擔(dān)費(fèi)用的分享出行，一經(jīng)推出就獲得市場(chǎng)認(rèn)可。而汽車(chē)租賃行業(yè)巨頭神州租車(chē)，近日也推出了新產(chǎn)品“神州共享車(chē)”，旨在憑借自身網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)快速占領(lǐng)分時(shí)租賃市場(chǎng)。另一方面，無(wú)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的共享用車(chē)代表“大道用車(chē)”3月底則宣布，僅在青島一地單日訂單過(guò)一萬(wàn)單，甚至獲得百度風(fēng)投(BV)、紅杉資本中國(guó)基金、BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)和火山石等多家主流一線基金相繼注資。

面對(duì)一片嶄新的紅海，共享出行領(lǐng)域誰(shuí)將有機(jī)會(huì)執(zhí)牛耳?普華永道在《推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的五大趨勢(shì)》中認(rèn)為：未來(lái)的汽車(chē)將是“按需”共享。

對(duì)于“不同細(xì)分市場(chǎng)的用車(chē)需求”，大道用車(chē)CEO劉輝表示：“我們不僅僅只是把汽車(chē)的租賃期化整為零到分鐘，更重要的是要為有本無(wú)車(chē)的普通人將有車(chē)生活普世化;為私家車(chē)主解決停車(chē)費(fèi)高、用車(chē)養(yǎng)護(hù)麻煩且貴的困擾;為政府解決道路停車(chē)資源緊張、調(diào)解交通高峰擁堵的難題。”劉輝認(rèn)為，“大道用車(chē)的共享汽車(chē)不僅是業(yè)務(wù)模式的區(qū)別，更是理念上的更新?lián)Q代。”

模式上的創(chuàng)新帶來(lái)市場(chǎng)的積極響應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月末，大道用車(chē)在青島地區(qū)已投放車(chē)輛近4000臺(tái)，注冊(cè)用戶突破數(shù)十萬(wàn)、單日單城訂單量超萬(wàn)單，收入水平極速接近盈虧平衡。百度風(fēng)投(BV)CEO劉維認(rèn)為，大道用車(chē)目前只是初步打下基礎(chǔ)，一連串令人側(cè)目的數(shù)據(jù)背后，還蘊(yùn)含著巨大的想象空間。

“利用大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)選點(diǎn)、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，利用輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的高效車(chē)輛維護(hù)、調(diào)度，漸漸走向車(chē)找人的高效模式，把一輛車(chē)的日利用率提高到非常高的水平，這都是城市級(jí)共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的想象空間和效率來(lái)源。”劉維說(shuō)。

在這樣的一個(gè)路徑上，創(chuàng)業(yè)公司自身做所有的數(shù)據(jù)和技術(shù)環(huán)節(jié)肯定不現(xiàn)實(shí)，而百度Apollo計(jì)劃正可以幫助大道很多——利用Apollo為汽車(chē)賦能的能力，和Apollo生態(tài)伙伴在車(chē)輛、數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)資源上的能力，可以大大加速創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展計(jì)劃。

消息顯示，在獲得BV融資不久，公司就與百度Apollo平臺(tái)達(dá)成深度合作關(guān)系，并成為后者的“生態(tài)合作伙伴”。前者向后者深度開(kāi)放各項(xiàng)道路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，后者為前者提供各類(lèi)深度技術(shù)和產(chǎn)品指導(dǎo)。大道用車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)將向Apollo平臺(tái)開(kāi)放共享，并隨著業(yè)務(wù)規(guī)模拓展不斷貢獻(xiàn)越來(lái)越豐富的數(shù)據(jù);與此同時(shí)，百度Apollo也對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行后臺(tái)分析，既為技術(shù)平臺(tái)所用，又能將分析結(jié)果反向輸出給大道用車(chē)，實(shí)現(xiàn)雙向提升。

事實(shí)上，借由BV和Apollo所提供的平臺(tái)，大道用車(chē)還可以得到行業(yè)生態(tài)伙伴的諸多幫助。劉維也多次在不同場(chǎng)合表示，BV并不局限于百度的資源，而是在行業(yè)內(nèi)尋找各種各樣的合作伙伴，為被投企業(yè)提供生態(tài)服務(wù)。雖然背靠百度發(fā)起，但BV是一個(gè)獨(dú)立的財(cái)務(wù)性投資機(jī)構(gòu)，其出資人還包括著名的產(chǎn)業(yè)公司、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)構(gòu)，這些都會(huì)有利于大道用車(chē)的快速發(fā)展。

根據(jù)Apollo官網(wǎng)及公開(kāi)資料，Apollo作為汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的開(kāi)放平臺(tái)，已與北汽新能源等眾多主機(jī)廠達(dá)成合作協(xié)議，這將有效助力無(wú)人駕駛領(lǐng)域的科技提升，京滬等地均已頒發(fā)了無(wú)人車(chē)路試牌照。“共享用車(chē)的行業(yè)價(jià)值正在被逐漸發(fā)掘出來(lái)。”業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)。

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