北京9月迎8個(gè)重點(diǎn)擁堵日 城市級(jí)智慧停車平臺(tái)適時(shí)出擊緩堵

9月的北京是名副其實(shí)的“堵城”——近日，北京市交通委員會(huì)緩堵處副處長周天通過北京交通廣播透露，今年9月，北京預(yù)計(jì)會(huì)有8個(gè)重點(diǎn)擁堵日，比去年9月多一個(gè)擁堵日，9月平均出行時(shí)間會(huì)比8月多花費(fèi)50%。同時(shí)，還公布了北京市現(xiàn)有的7個(gè)一級(jí)堵點(diǎn)。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)564萬輛，位居全國第一。而高德地圖發(fā)布的《2018Q2中國主要城市交通分析報(bào)告》也顯示，北京擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.095，擁堵里程占比超過10%，意味著北京在高峰時(shí)每100公里就有11.8公里處于嚴(yán)重?fù)矶禄驌矶拢蔀槿珖鳷OP1擁堵城市。

(9月北京迎多個(gè)擁堵日)

為了解決擁堵的問題，北京市近年來大力推行“限號(hào)、限購、限行”三限政策，調(diào)控機(jī)動(dòng)車使用行為，抑制機(jī)動(dòng)車增長態(tài)勢。這些舉措雖然從一定程度上緩解了擁堵，但是一遇到像9月這樣既是開學(xué)季、又逢連續(xù)節(jié)假日的情況，“擁堵大片”就依然如期上演。

針對(duì)這樣的情況，《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》指出，目前30%的交通擁堵問題是由停車難造成的，這就給城市管理者提供了解決的思路——應(yīng)對(duì)擁堵問題，不僅要著眼于“限”，還要著眼于“停”。除了加大停車設(shè)施建設(shè)，還可以借助城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，掌握靜態(tài)停車數(shù)據(jù)，為車主提供實(shí)時(shí)出行規(guī)劃決策，在出行高峰期，輔助城市進(jìn)行交通的動(dòng)態(tài)管控，進(jìn)而解決擁堵問題。

作為智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ETCP的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)解決方案，就為加強(qiáng)區(qū)域交通治理、改善交通運(yùn)行環(huán)境，優(yōu)化城市交通管理提供了可能性。城市管理者能夠通過停車這一場景，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)出行領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈更智慧化、數(shù)據(jù)化、精細(xì)化的管理，最終帶動(dòng)整個(gè)城市的交通體系更順暢地運(yùn)行。

(城市級(jí)智慧停車平臺(tái)助力解決擁堵)

具體來說，借助ETCP的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)，交管部門可以統(tǒng)籌管理所有的停車資源，通過停車與調(diào)度數(shù)據(jù)來生成交通熱力圖，并根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀態(tài)數(shù)據(jù)給車主提供出行規(guī)劃決策、車位預(yù)約與引流等功能，調(diào)度車輛，輔助城市進(jìn)行交通的動(dòng)態(tài)管控，進(jìn)而解決擁堵問題。

除此之外，ETCP的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)還能夠根據(jù)停車場的人流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，幫助城市管理者分析該區(qū)域是否需要修建停車場、停車場應(yīng)該設(shè)置多少停車位等等，通過對(duì)停車資源的規(guī)劃建設(shè)，來應(yīng)對(duì)城市長遠(yuǎn)的交通出行需求，緩解擁堵。

據(jù)了解，這一套ETCP的城市級(jí)智慧停車平臺(tái)已經(jīng)在成都市金牛區(qū)率先落地，通過ETCP智慧停車平臺(tái)大數(shù)據(jù)，該區(qū)相關(guān)部門能夠獲得城市的繁忙指數(shù)、車場數(shù)量、車位數(shù)量等數(shù)據(jù)，與動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)打通，更好地治理城市交通，緩解交通擁堵。據(jù)ETCP統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)交通擁堵減因此而減少了至少30%。

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