近年來，隨著我國居民收入水平的增長與消費水平的提高，人們的生活方式發(fā)生了巨大的變化。除了網(wǎng)購衣物、家電和生活用品外，生鮮電商、蔬果宅配等方式在互聯(lián)網(wǎng)普及下也越加熱門，消費者對于生鮮品質的關注也越來越高。
“吃得好，更要吃得新鮮營養(yǎng)”，人們對于食品質量的關注和安全系數(shù)的重視使得“冷鏈物流”市場急速升溫。冷鏈物流是指“冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。”
但由于冷鏈物流的專業(yè)性和高科技含量給其拓展普及帶來了很高的難度，同時，冷鏈物流中心的建設是一項投資巨大、回收期長的服務性工程，因而冷鏈物流行業(yè)一直不溫不火。這種背景下，蘇寧冷鏈物流的異軍突起，無疑給電商的冷鏈物流運作塑造了成功的模板。
緊守3T原則%20冷鏈物流門檻高
眾所周知，生鮮產(chǎn)品具有保質期短、易腐性、損耗大等特點，對溫度控制要求高，需要完善的冷鏈保障。消費者當然不希望自己網(wǎng)上購買的生鮮既不“生活”也不“新鮮”。所以冷鏈物流中的商品，為了保障品質，在流通的過程中需要遵守3T%20原則(流通時間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance)，不同的產(chǎn)品也有相對應的溫度控制和儲藏時間。
與此同時，在運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)對時效、溫度和濕度的較高要求，提高了冷鏈運輸?shù)某杀尽＜又r與其他易腐商品需要特定的運輸設備、溫控設備、保鮮設備和儲存設備，這些均需要高額的投資，故而大大抬高了冷鏈物流的成本。
冷鏈物流的復雜性和高成本性、我國冷鏈基礎建設的不夠完善、冷鏈市場尚無統(tǒng)一的規(guī)范以及冷鏈信息化程度還有待進步等等問題給冷鏈物流發(fā)展帶來了極大的難度。
智慧零售賦能 蘇寧積極布局冷鏈物流
但是市場需求會倒逼冷鏈物流技術的快速進步。比如蘇寧物流等龍頭企業(yè)的發(fā)力已經(jīng)讓廣大消費者體驗到冷鏈物流帶來的體驗升級。
蘇寧在冷鏈物流領域的雄厚運作實力源于蘇寧物流的厚積薄發(fā)和智慧零售的持續(xù)賦能。
從今年2月份開始，蘇寧在冷鏈倉領域布局持續(xù)發(fā)力，至今已經(jīng)擁有45座冷鏈倉，輻射范圍達到全國173個城市。覆蓋全國的生鮮冷鏈配送網(wǎng)使得“當日達”、“次晨達”這些服務實現(xiàn)了真正意義上的方便快捷，高效精準。
以對保鮮要求極高的大閘蟹為例，蘇寧物流在保障快速入庫和出庫的同時，通過全國完善的“最后一公里”末端網(wǎng)絡快速將生鮮送到用戶手中。在常州打撈上來的鮮活螃蟹，最快1個小時內就能運輸?shù)揭呀?jīng)投入使用的在蘇州、無錫的冷鏈倉進行中轉，上海、南京、蘇州等地用戶最快4小時就能吃到新鮮打撈的新孟河大閘蟹。此外，蘇寧物流采用全程冷鏈運輸以及專業(yè)生鮮包裝,全國很多用戶收到的生鮮箱子都是蘇寧物流專門定制，保鮮效果好還可循環(huán)使用、綠色環(huán)保。
“要保證商品持續(xù)處于低溫狀態(tài)，就要求供應商必須使用冷鏈車，在溫度達標的條件下運輸。車內溫度達標，整件商品外包裝干凈、包裝沒有任何破損才可以安排正常的卸貨。”蘇寧倉庫負責人介紹道。從細節(jié)開始，蘇寧冷鏈倉與冷鏈車實現(xiàn)無縫接軌保證貨物全程處于低溫狀態(tài)，到送貨上門，蘇寧物流堅持把倉儲建到離用戶更近的地方。目前，北京、南京等多個前置倉已經(jīng)正式投入使用，協(xié)同蘇寧小店完成門店補貨、同城即時配送等服務場景。
關于未來，蘇寧物流常務副總裁姚凱在818發(fā)燒節(jié)正式發(fā)布了“百川計劃”，將加速骨干倉網(wǎng)和社區(qū)倉網(wǎng)的建設，通過科技、社會化協(xié)同的方式全面搭建服務于多領域合作伙伴的基礎網(wǎng)絡。蘇寧物流冷鏈倉、前置倉、保稅倉、產(chǎn)地倉、門店倉等多種倉儲形式將在全國遍地開花。
也就是說，依托冷鏈倉的布局，全國上千家蘇寧門店都將為周邊用戶提供“分鐘級”即時配送服務。“冷鏈倉+門店+即時配送”模式，打造一張冷鏈倉、門店倉、同城配一體化新物流網(wǎng)絡。夸張點說，未來在家網(wǎng)上下單，可能下一分鐘快遞員就出現(xiàn)在了門口!
著眼當下，智慧零售熱潮方起，蘇寧冷鏈物流的發(fā)展會進一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能等新興技術的賦能，困難和競爭不少，機遇也會隨之而來。蘇寧完善的冷鏈體系、嚴苛的質量把控再加上智慧零售這棵大樹做支撐，一定會讓冷鏈物流步入新的臺階。
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