華為云推出EI城市智能體，解決更多城市難題

最近,似乎整個科技圈都在為AI集體狂歡,對AI帶來的美麗新世界深信不疑。

“我們感受到了人工智能產業(yè)發(fā)展的’輝煌’,也感受到了人工智能初級階段的’冷靜’。

‘輝煌’與’冷靜’之間的距離,是凝聚產業(yè)發(fā)展的巨大動力,這種落差令人興奮。”華為輪值CEO徐直軍在HUAWEI CONNECT 2018大會上說。據相關預測顯示,到2025年,全球AI市場空間將達到3800億美金,其中90%來自于企業(yè)市場,未來十年,AI的主場在行業(yè)。

從大會第一天“一口氣”發(fā)布兩款AI超強芯片,又發(fā)布全棧全場景AI解決方案,到第二天華為云EI城市智能體的推出,華為在AI領域的“攻城拔寨”之勢根本停不下來,也讓華為朝“普惠AI“的目標前進了一大步。

AI的“想象力”落地后,場景革命來了

如果少花一點時間把AI想象成科幻片,你會欣慰地發(fā)現(xiàn),人工智能已經開始在交通、醫(yī)療、教育、金融、制造等各個行業(yè)“降落”。“想象未來靠科幻,靠愿景。而實現(xiàn)未來,就得靠科技。”華為公司董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉在第二天的HUAWEI CONNECT 2018大會上說。

那么,當人工智能的“仙女棒”揮向這些行業(yè),會發(fā)生哪些改變?先舉兩個我們生活相關的例子:

1、機場+AI,刷臉不刷證:當前,深圳機場每天航班起降超過1000架次,靠橋率約為70%左右(目標要提高到80%),每天客流量12萬人。通過“+AI”,同時進行基礎設施的智能化改造,從傳統(tǒng)的甘特圖手工安排計劃到AI的自動化,靠橋率提升到80%,這10%的提升,意味著每年將有400萬人,不用坐擺渡車去遠機位;項目還在結合人臉識別實現(xiàn)機場一站式通關,旅客排隊時間將減少15%。

2、交通+AI,過去車看人,現(xiàn)在燈看車:深圳是全中國車輛密度最高的城市,每公里有510輛車。而華為總部坂田基地,面積是1.5平方公里,每天華為有1萬多輛車出入;今年6月份以來,深圳交警選擇華為云,在坂田9個路口采用人工智能的技術,根據交通擁堵狀況,實時調整交通燈控制策略。結果平均車速提升了15%,節(jié)約了十分鐘。

“行業(yè)AI怎么落地,我認為有三個關鍵點:第一,場景是起點。我們經常問AI能做什么,其實可以問我們自己想要什么?想要解決什么問題?如何采用AI來實現(xiàn)。第二,行業(yè)智慧是突破點。俗話說老馬識途,專家智慧就是行業(yè)老馬,我們要把這些行業(yè)老馬的經驗變成AI的技能。第三,使用AI的目的是實現(xiàn)價值。AI應用帶來商業(yè)價值,產業(yè)價值和社會價值。同時,基于價值的實現(xiàn)又能回饋補充數據,讓AI更聰明。”徐文偉說。

有關人工智能的三個理想和現(xiàn)實

華為云BU EI服務產品部總經理賈永利透露,在過去1年多的時間里,華為云攜手廣大客戶和合作伙伴,在8個行業(yè)、200多個項目中,針對人工智能的應用落地進行了積極地探索。他在項目的實施過程中,總結出了三點感悟和發(fā)現(xiàn):

首先,人工智能正在讓IT技術由支撐系統(tǒng)走向生產,在很多場景下,人工智能已經可以顯著地降低生產成本、提升生產效率,直接創(chuàng)造價值,“我想這也是眾多CXO們對人工智能非常期待的原因。也從另外一個方面印證了,人工智能作為一種通用技術的魅力所在。”

第二,行業(yè)智慧和AI如何結合仍和是一個難點。“如何選擇一個好的場景,一個恰當的問題做切入是非常關鍵的,有的時候一個好的問題,勝過10個算法工程師。”

第三,行業(yè)其實并不缺數據,行業(yè)有大量的數據,但是大量的數據在清洗、標注、訓練的過程當中,還是需要太長的時間,有時候要數周甚至數月,但最急缺的還是算力。

AI芯片之后,還能更任性一點?

在一年之前的HUAWEI CONNECT 2017大會上,華為發(fā)布了面向企業(yè)、政府的人工智能服務平臺華為云EI。

隨著讓行業(yè)都為之興奮的、全球首個覆蓋全場景人工智能Ascend(昇騰)系列芯片發(fā)布之后,賈永利宣布,基于最新發(fā)布的芯片,華為云EI從“芯”出發(fā),全棧全場景服務強力升級。“我們決定,讓人工智能的推理能力成為高端虛擬機的標配,我們稱之為H6服務。在這個虛擬機上,你可以獲得16T的推理算力,如果大家覺得這個算力還不夠,那么還會在AI增強型的虛擬機和容器中,提供高達512T算力的服務。同樣,在訓練場景并同時提供虛擬機裸金屬版形態(tài),最高單節(jié)點可達2個T的算力。”賈永利表示。而有了這一系列的云服務,也將華為云全面帶入AI新時代。

在基礎計算能力提升之上,還將提供更加豐富的系統(tǒng)級服務,提供從平臺基礎服務、通用API、高階API以及預集成解決方案服務,截至目前已經上線45款服務142類功能。“無論您是數據科學家還是數據算法工程師、IT開發(fā)人員,甚至沒有AI背景的業(yè)務人員,都可以找到適合的服務,解決絕大多數場景的問題。”

“全棧”是本次HC大會的另一個貫穿關鍵詞,它意味著一種全面的能力,也意味著給使用者帶來最佳的使用體驗,而華為EI也持續(xù)在“全棧”整體能力上發(fā)力。賈永利隨后列舉了一個對比示例:在人工智能領域特別是視覺領域,最為通用的一個數據訓練集imageNet完成一次訓練的時間的最好成績是,fast.AI研究機構,在亞馬遜云上實現(xiàn)的,通過128顆GPU同時運行,做到了18分鐘,而華為云EI用同樣的節(jié)點可以在12分鐘以內完成同樣的任務。“全棧”還帶來了“極簡”體驗,華為云EI同時提供全場景的支持,通過對模型的量化、裁減、壓縮、分割等一系列的創(chuàng)新技術,可以讓人工智能模型靈活的部署到云、邊、端最恰當的位置。“甚至在簡單場景下,用戶不用寫代碼也可以完成任務。”賈永利說。

華為云EI城市智能體,治療城市病?

在2018年6月,華為云推出了EI交通智能體和EI工業(yè)智能體。在第二天的HC大會上,來自深圳市公安局交通警察局和北京三聯(lián)虹普的兩位行業(yè)嘉賓,就分享了應用EI交通智能體和EI工業(yè)智能體為業(yè)務帶來的顯著改變:深圳交警執(zhí)法量增加了15%、深圳交警“鐵騎專項行動”應急反應時間縮短67%;北京三聯(lián)虹普釋放產線柔性化能力,經過前期測試,有效提升下游需求匹配率28.5%。

在交通和工業(yè)領域施展了魔法之后,賈永利在HC大會上發(fā)布了EI城市智能體。什么是城市智能體?賈永利表示,城市智能體是在數字孿生基礎上,通過用人工智能協(xié)同云、大數據、邊緣計算、物聯(lián)網多種技術讓數據從生成、分析、閉環(huán)形成一個完整的系統(tǒng)。“我們利用數字世界強大模型構建能力和計算力使能驅動物理世界走向智能。”

據悉,目前,EI城市智能體在交通、應急、環(huán)保、水務、水利、燃氣等場景持續(xù)探索高效的資源調度與配置,解決更多城市難題,讓效率提升、能耗降低、綠色環(huán)?？梢云诖?共同創(chuàng)造城市的美好未來。

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