李毅中:勿用管經(jīng)濟辦法管科技

極客網(wǎng)北京 7月25日消息，工信部原部長李毅中在網(wǎng)易經(jīng)濟學家年會夏季論壇上發(fā)表了演講。李毅中稱“不能用管理經(jīng)濟的辦法來管理科技創(chuàng)新，創(chuàng)新的風險要有容錯機制，希望改進成果的評價辦法，使成果轉(zhuǎn)化得到風險投資的支持?！?/p>

以下為李毅中部分講話實錄：

產(chǎn)學研用相結(jié)合，改進完善科技創(chuàng)新體制機制，抓好國家行業(yè)企業(yè)三個層面的科技攻關(guān)，科技創(chuàng)新是提高生產(chǎn)力的戰(zhàn)略支點，多年以來我們是市場為導向，企業(yè)為主體，產(chǎn)學研相結(jié)合的機制，取得了明顯的成效，但科技成果的轉(zhuǎn)化始終是一個薄弱環(huán)節(jié)，研發(fā)的目的全在于用，只有用才進入得了市場，產(chǎn)學研相結(jié)合提出來有幾十年了，科研的目的是什么呢？是用，如果沒有使用，這個科研成果不是現(xiàn)實的生產(chǎn)力，所以研發(fā)成果要從論文評獎中解放出來，變成工程設(shè)計、實體項目，樣品要變成產(chǎn)品、變成商品，創(chuàng)新成果要轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)業(yè)合同，“用”的另外一個含義是用戶要自始至終參與研發(fā)、設(shè)計、制造的全過程，這樣不僅帶來了市場信息，帶來了用戶體驗，使我們的研發(fā)設(shè)計能夠更快、效率更高，而且生產(chǎn)和消費的無縫連接，進一步催生了個性化定制，大眾創(chuàng)新，眾包設(shè)計、協(xié)同制造等新業(yè)態(tài)、新模式，大家研究一下德國的“工業(yè)4.0”和《中國制造2025》，很重要的一個體現(xiàn)就是用戶要進入制造業(yè)，用戶要進入設(shè)計、進入研發(fā)，這樣可以創(chuàng)造新的模式、新的業(yè)態(tài)，就是要改進改善我們的創(chuàng)新機制，建立產(chǎn)學研用，加個“用”字，（四者）相結(jié)合的開放式創(chuàng)新體系，我們高興地看到，在《中國制造2025》提出了這樣一個新的概念。

鼓勵創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化的體制機制還不順暢，有些科研人員反映，他們的成果在國內(nèi)得不到重視，這樣不得不先到國外去，取得成效再回來，出口再轉(zhuǎn)內(nèi)銷，曲線救國，一些國內(nèi)的專利得不到有效的保護，假冒偽劣得不到應(yīng)用的懲罰，成果轉(zhuǎn)化得不到應(yīng)有的回報，創(chuàng)新是要有投入的，有風險的，如果成果轉(zhuǎn)化得不到公平應(yīng)有的回報，那就大大挫傷了創(chuàng)新者的創(chuàng)新動力和積極性。

還有的科研人員呼吁，不能用管理經(jīng)濟的辦法來管理科技創(chuàng)新，我覺得有道理，因為創(chuàng)新的風險要有容錯機制，他們希望改進成果的評價辦法，創(chuàng)新科技金融，使成果轉(zhuǎn)化得到風險投資的支持。科技創(chuàng)新還要下工夫抓好三個層面的科技攻關(guān)，哪三個層面呢？第一是國家層面的重大科技專項，新興產(chǎn)業(yè)的靈魂是高新技術(shù)，沒有新技術(shù)就沒有新產(chǎn)業(yè)，國家有“16+1”共17個專項，幾乎涵蓋了七個新興產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，原來是16個，去年又加了一個，“航空航海發(fā)動機”，我覺得加得很好，“十二五”已經(jīng)有明顯的進展，當然還需要根據(jù)新形勢進一步完善，同時據(jù)我們了解，進展比較順利，我們希望“十三五”取得重大突破。

第三是行業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，這本來是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢，過去我們講行業(yè)必須要趕幫超，先進幫后進，但進入市場經(jīng)濟以后，由于各種原因，不可欺地講，弱化了，從行業(yè)和企業(yè)來看，因為涉及到商業(yè)機密，一個行業(yè)里的企業(yè)現(xiàn)在基本上是各自為戰(zhàn)，互相保密，這樣耽誤了時間，浪費了資源，從科研設(shè)計院所來看，243所各行業(yè)的“排頭兵”，研究院、設(shè)計院全部企業(yè)化，這個方向是對的，企業(yè)化以后，這些研究院、設(shè)計院要創(chuàng)收，要活下去，創(chuàng)收也是必須的，但創(chuàng)新弱化了，要創(chuàng)收，更要創(chuàng)新，所以我們希望由這些骨干企業(yè)，由這些骨干的研究院、設(shè)計院通過行業(yè)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，去協(xié)力攻關(guān)，解決我們行業(yè)共性的基礎(chǔ)問題，這些問題靠一個企業(yè)是完成不了的，最典型的就是我們電動車的電池，它是電動車的三大關(guān)鍵之一，是一個薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的電池，無論從能量密度，從充電時間，從續(xù)航里程，和國外先進水平比都有比較大的差距，原因是沒有行業(yè)聯(lián)盟。

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