中國一汽與京東集團達成戰(zhàn)略合作 打造自主汽車品牌數(shù)字化轉型范本

伴隨著中國汽車市場增速放緩,通過技術和商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)掘新的增長點,成為自主品牌汽車發(fā)展的核心命題。

2019年6月28日,京東集團與中國第一汽車集團有限公司(下簡稱“一汽”)在北京京東總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。一汽集團公司黨委常委、副總經理邱現(xiàn)東,京東集團高級副總裁、戰(zhàn)略合作部負責人胡勝利出席簽約儀式,一汽集團公司總經理助理兼戰(zhàn)略管理部部長胡詠與京東零售集團企業(yè)業(yè)務大型客戶部總經理李靖代表雙方簽約。協(xié)議約定,雙方將圍繞智能采購服務、智慧物流、市場營銷、移動出行、智能物聯(lián)網、公益事業(yè)、金融服務、后市場等一系列領域開展廣泛業(yè)務合作,共同探索汽車行業(yè)“從產到銷”的全鏈條數(shù)字化經營模式。

中國一汽與京東集團達成戰(zhàn)略合作 打造自主汽車品牌數(shù)字化轉型范本

中國一汽與京東集團戰(zhàn)略合作的簽署,標志著雙方開啟了車企與互聯(lián)網企業(yè)合作的范本。中國一汽將依托智能采購技術實現(xiàn)對集團公司的采購數(shù)字化統(tǒng)一管理,同時,也將為京東集團員工提供優(yōu)惠購車政策支持。雙方將共同研究“行購宿食旅”生態(tài)圈建設,通過技術和商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)掘新的增長點,為汽車品牌數(shù)字化升級提供更加廣闊的思路。

依托智能采購打造全國性采購入口

作為中國最大的汽車企業(yè)集團之一,中國一汽經過六十多年的發(fā)展,形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局,旗下?lián)碛幸黄t旗、一汽大眾、一汽豐田等眾多品牌。依托智能采購技術實現(xiàn)對一汽覆蓋全國大量分支機構的采購數(shù)字化統(tǒng)一管理,是雙方合作的首要命題。

通過此次合作,京東企業(yè)業(yè)務通過為一汽建立集團性的采購入口,提供從海量商品到覆蓋全國的物流服務、專屬客服等便捷的采購管理工具,同時還通過優(yōu)質的場景化、個性化的專屬采購解決方案,服務一汽集團多場景、全鏈條采購的數(shù)字化及管理可視化。從員工福利、辦公用品等通用場景,到工業(yè)品生產經營場景,一汽均可通過統(tǒng)一的入口完成覆蓋匹配、下單、審批、執(zhí)行、交付、結算一站式線上采購和數(shù)字化管理,實現(xiàn)分散采購集中化、復雜流程集成化、采購過程透明化,將采購管理由“成本中心”變?yōu)?ldquo;經營中心”。

在員工福利方面,京東企業(yè)業(yè)務將為一汽搭建企業(yè)零資金投入的員工福利平臺,全國范圍內的員工均可自行登錄平臺通過員工積分或混合支付購買所需商品,并可自行設置配送地點,在提高員工福利滿意度的同時,有效降低企業(yè)的庫存成本和二次轉運費用。通過智能采購模式,一汽還大幅降低五金工具、勞保用品、儀器儀表、電線電纜、低壓電器等工業(yè)品采購的庫存,進一步提高庫存周轉率。

整合優(yōu)勢資源聯(lián)合探索車聯(lián)網、智能營銷

京東集團高級副總裁、戰(zhàn)略合作部負責人胡勝利表示,以智能采購合作為基礎,京東還會將自身在營銷、技術方面積累的能力全面嵌入到對一汽的服務中。

隨著5G商業(yè)牌照的正式發(fā)放,基于5G高速網絡的車聯(lián)網正成為全球矚目的發(fā)展方向。雙方將在人工智能與大數(shù)據、云計算等車聯(lián)網技術相關領域展開緊密合作。目前,一汽紅旗的部分車型已搭載京東小京魚車家互控服務、語音購物服務等IoT產品。

在營銷方面,一汽集團旗下一汽大眾、一汽豐田、奧迪等品牌已在京東開設官方旗艦店,依托京東龐大的流量與客戶群體,為廣大一汽用戶提供汽車周邊產品與維修、保養(yǎng)、美容等到店服務的線上銷售。同時,京東還依托大數(shù)據優(yōu)勢,根據一汽目標用戶畫像精準打造“Audi Day”等智能營銷項目,助力一汽實現(xiàn)營銷活動效果最大化。

中國一汽與京東集團達成戰(zhàn)略合作 打造自主汽車品牌數(shù)字化轉型范本

一汽集團公司黨委常委、副總經理邱現(xiàn)東表示,通過與京東集團的戰(zhàn)略合作,一汽在經營管理升級和數(shù)字化轉型方面實現(xiàn)了提速,也為一汽面向消費者帶去更好、更優(yōu)質的產品和服務提供了資源和技術支持。未來,雙方將進一步擴大合作范圍,探索包括5G、車聯(lián)網、智慧出行在內的更多應用場景。

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2019-06-28
中國一汽與京東集團達成戰(zhàn)略合作 打造自主汽車品牌數(shù)字化轉型范本
伴隨著中國汽車市場增速放緩,通過技術和商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)掘新的增長點,成為自主品牌汽車發(fā)展的核心命題。

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