左國剛：自平衡電動車首先要保證產(chǎn)品的綜合質量

摘要：電動平衡車的綜合質量，這是首先要保證的最主要的重點。

8月27日，2015年世界田徑錦標賽在北京繼續(xù)進行。

在舉世矚目的男子200米決賽中，“牙買加閃電”博爾特以19秒55再次擊敗加特林，成功衛(wèi)冕。

然而比賽結束后，博爾特卻發(fā)生了“意外”.一直在追拍他的攝像師沒有控制好腳下的電動平衡車，不慎跌倒，博爾特也被撞翻了一個跟頭，好在并無大礙。據(jù)了解，攝像師所用的電動平衡車是有著“平衡車之父”之稱的賽格威（Segway）。

愛爾威Airwheel創(chuàng)始人左國剛對能源新聞網(wǎng)記者分析說：“產(chǎn)生這種后果的原因有兩個，一是賽格威的速度特別快，能達到40公里/小時，二是攝像師操作失誤，引起電動平衡車一個輪子遇到了極大的障礙，導致車身傾斜，造成賽格威迅速加速，引起了這場事故。”

兩大原因：速度快和操作失誤

據(jù)了解，攝影師所用的是越野款賽格威平衡車，采用的是腳控系統(tǒng)、高通過型輪子。

這就意味著在兩個輪子之間如果出現(xiàn)高低角度有落差時，人體重心很容易偏移，導致平衡車重心偏移，最終導致產(chǎn)品失控。

從畫面中可以看出，賽格威平衡車在沒有碰到護欄以后迅速產(chǎn)生變向，而賽格威的加速又非?？?，所以造成了對運動員的傷害。

左國剛分析，在還沒有碰到護欄前，賽格威平衡車的速度也就是3~5公里/小時之間。但在碰到護欄迅速轉向以后，它的速度實際上超過了30公里/小時，再加上賽格威的這款產(chǎn)品的自重就是48公斤，所以對人的傷害是比較重的。

簡單理解，這就好比一輛載著40噸貨物的大貨車以120公里的速度撞向某個物體和一輛只有1噸多自重的小轎車以60公里的速度撞向某個物體一樣，可想而知，哪個傷害更大。

當被問到，如果采用的是愛爾威的平衡車時是否會產(chǎn)生這樣的后果，左國剛自信地說：“如果是我們的車應該不會出現(xiàn)這些問題，尤其不會出現(xiàn)這么大的傷害。”比如，愛爾威的S3電動平衡車在障礙物后會減速。

提高產(chǎn)品的綜合售后率

“我覺得交通類產(chǎn)品，包括平衡車，快速過快，實際上是最大的危險。所以，把速度控制在一定的限度之內(nèi)，還是非常有必要的。平衡車速度越高其實它的安全性 越差，不僅如此，高速會帶來很多不可預料的事情，”左國剛總結說，“電動平衡車的綜合質量，這是首先要保證的最主要的重點。”

綜合質量可以理解為產(chǎn)品的綜合售后率，就是有些產(chǎn)品為了追求一些特征，必然要犧牲其它一些特征。就如上面提到賽格威平衡車就是為了追求快速、反應敏捷，所以在騎行時，一旦出現(xiàn)異常情況，平衡車就會迅速轉向，駕駛員根本反應不過來。

此前，愛爾威一直堅持將電動平衡車的最高速度一般都控制在18公里/小時以內(nèi)。同時，在設計上也要充分考慮這些問題，比如，碰到障礙物后采用什么軟件補償方式，或者在容易產(chǎn)生碰撞的區(qū)域采用圓形和增加增大面積，這樣才能有效地增大接觸面積，降低對他人和自己的傷害。

愛爾威產(chǎn)品的設計理念首先是將用戶和參與交通的其他人員的安全放在第一位，從而創(chuàng)造出更加舒適、安全的代步產(chǎn)品。前不久，愛爾威新推出了一款性能更強大的平衡車--愛爾威A3平衡車，“在產(chǎn)品上就把這類問題全部給解決了”.

例如，愛爾威A3平衡車還搭配了正新優(yōu)質橡膠輪胎，該輪胎上有獨特的花紋，可以進一步提高車身的穩(wěn)固性能與安全性能，讓駕駛者的出行更安全。愛爾威A3 平衡車還首創(chuàng)有自動轉向感應系統(tǒng)，該轉向感應系統(tǒng)是參考交通工具國際化標準設計而成的，全面置入轉向燈，為人們的安全出行保駕護航。

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