wayz.ai 位置大腦如何把握AI流量的新機會

摘要：“人是用腦子思考，但是用腳在投票”

AI流量到底是什么?

這是陶闖在今年的全球地理信息開發(fā)者大會(WDGC2019)上作完開幕演講后，大部分聽眾的困惑。

在接受泰伯網(wǎng)專訪時，陶闖把AI流量描述為“經驗”，AI的經驗。

AI流量：從技術閉環(huán)到商業(yè)閉環(huán)

在陶闖看來，AI實質上是對人腦的模擬。與在人類身上起作用的一萬小時定律一樣，AI也需要大量的數(shù)據(jù)訓練。AI可以通過提供一種服務獲取數(shù)據(jù)，并通過這些數(shù)據(jù)來訓練AI大腦，提升其在特定功能上的服務能力，形成技術閉環(huán)。在這一過程中產生的數(shù)據(jù)流轉，就是“AI流量”。陶闖將其歸納為“數(shù)據(jù)驅動算法，AI驅動服務”，

與單向的互聯(lián)網(wǎng)流量不同，AI流量是算法的“經驗”，最終提升的是AI服務能力。未來的AI公司都是AI與應用服務結合的公司。

服務能力提升就意味著商業(yè)價值的提升。對此，泰伯網(wǎng)專欄作者匠也舉了個例子：“對滴滴來說，運維著一個共享拼車平臺，用戶量越大，回傳的數(shù)據(jù)可以通過平臺幫助自動識別車主和拼車人的行為習慣，讓用戶得到更省錢更安全的出行體驗，那么互利、共生的流量也就出現(xiàn)了。”

上述案例很好地展示了AI流量的實際運作過程。特別值得注意的是，滴滴作為平臺運營商，掌握了供給方——車主和消費者兩端的數(shù)據(jù)資源。這種“兩頭通吃”的模式，在幫助滴滴實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的同時，事實上也更好地滿足了兩方的需求。

在這種思路下，陶闖這位地理信息行業(yè)的資深老兵在2017年第三次創(chuàng)業(yè)，成立Wayz.ai公司。Wayz.ai 的愿景是打造WAYZ位置大腦，提供基于“位置AI”的服務，陶闖將其稱為AiLoT平臺(AI + Location of Things)。2018年，公司獲得了近8000萬美元的A輪融資。

很多人熟知的是Wayz.ai針對智能駕駛提供高精定位與地圖。陶闖此前透露，公司目前已初步建立了基于AI的端和云架構，以及高精定位、高精地圖、場景感知、安全仿真和位置智能服務，形成了完整解決方案，并與數(shù)家一線廠商建立合作。目前產品已經進入技術產品落地階段。

Wayz.ai并沒有將自己視作一家“圖商”。智能駕駛領域的發(fā)力，一方面是由于智能車端的強大需求，更是切入車端的一種路徑。與此同時，公司提供的位置服務已經支持智能移動手機端和物聯(lián)網(wǎng)終端，形成了Wayz.ai的LoT平臺的規(guī)?；Ｄ壳癢ayz.ai的終端覆蓋和連接數(shù)達到近10億的規(guī)模，建立了基于動態(tài)位置大數(shù)據(jù)的AI智能云服務體系。商業(yè)落地方面，拓展到了智能營銷、智慧零售、智慧城市等應用場景。

事實上，AI流量的模式在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那里已經有了很好的實踐，不論是網(wǎng)約車、電子購物還是新聞媒體，背后的算法也在一系列的商業(yè)實踐中不斷迭代升級，各類AI公司也層出不窮。

那么，“位置AI”到底有什么樣的市場空間，空間地理信息在下一個時代又扮演著什么角色呢?

位置AI：挖掘我們對線下世界的認知

陶闖認為，互聯(lián)網(wǎng)時代的上半場，是以“時間換空間”。目前，互聯(lián)網(wǎng)產生的大數(shù)據(jù)和流量中，空間概念是被模糊了的。以網(wǎng)絡購物為例，消費者以消費過程被拉長代價，換來了更多的選擇、更低的價格，供應方的位置屬性被忽視。

下半場中，基于位置的新商業(yè)模式將獲得發(fā)展，作為地理信息工程領域加拿大國家首席研究教授的陶闖博士，對此有著深刻的理解。他認為，“互聯(lián)網(wǎng)上的用戶行為并不能完全反映真實的行為”，其更多呈現(xiàn)了人們在網(wǎng)絡上的思維狀態(tài)。

而位置狀態(tài)才是消費者真實情況的體現(xiàn)——“人是用腦子思考，但是用腳在投票”?；ヂ?lián)網(wǎng)下半場時代，占比75%以上的線下經濟更需要對用戶線下行為的真實洞察。已經超出“我在哪，要去哪”的導航定位服務，消費者線下的需求，成為商業(yè)流量的重要入口。

對此，高德地圖也曾經做過一些嘗試。在其建立的人地關系時空大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，包含了駕車導航、定位服務等位置數(shù)據(jù)，再疊加導航搜索服務等線上數(shù)據(jù)，可以對用戶進行精準畫像。工程師甚至可以根據(jù)更大維度、更多人群的數(shù)據(jù)，劃定城市核心區(qū)邊界，反映城市發(fā)展變遷。

而Wayz.ai所要做的，就是讓位置AI，來對人、車、物的線下行為進行理解和認知，從中提取位置信息中有商業(yè)價值的部分，進行決策。因此，公司的業(yè)務集中在強位置相關的領域，如智能駕駛、智慧零售、智慧城市等。

陶闖舉了個例子：假如客戶需要在某一地段開設火鍋店，以前是根據(jù)店主自己或專業(yè)人士的經驗進行判斷。而Wayz.ai則是利用AI將客戶需求與地段、區(qū)位等空間信息，以及背后的社會經濟數(shù)據(jù)進行處理，協(xié)助決策。作為決策依據(jù)的綜合信息，則來自于位置、場景、交通、行為等方面的位置大數(shù)據(jù)。而消費者此后反饋回來的位置數(shù)據(jù)，將幫助AI提升決策能力，也可以作為店家今后經營策略調整的新依據(jù)。

陶闖創(chuàng)辦Wayz.ai，正是看到了空間地理信息的應用新趨勢，并結合“AI”流量的理念，在商業(yè)上進行了閉環(huán)設計。

當被問及創(chuàng)業(yè)之路中最重要的經驗，陶闖的回答是“路徑”：

“對于宏觀的戰(zhàn)略方向，很多人都明白，但難的是尋找一種達到終局的路徑”。

2002年，陶闖創(chuàng)立了自己的第一家公司GeoTango，提供3D互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。2005年公司被微軟收購，他也隨之擔任微軟地圖主管。更為人們所熟知的，是他擔任PPTV的CEO兼合伙人的經歷。不論是跨界還是本行，陶闖能在合適的時間獲得投資，也能在恰當?shù)臋C會“功成身退”，不得不說是一種對路徑的抉擇能力。

憑借著對趨勢和機會的敏銳把握，陶闖在2014年創(chuàng)立了知卓資本，取“見微知著”的意思，投資覆蓋了早期高成長型公司，以及企業(yè)的并購重組整合。

此番Wayz.ai獲得的8000萬美元融資中，就包括藍馳創(chuàng)投、光速及來自陶闖本人的投資。地理信息行業(yè)的老兵回到了老本行，還要開辟新玩法。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。