車主邦聯(lián)手金聯(lián)創(chuàng) 成功舉行2019中國加油站大會(huì)

日前，由車主邦能鏈和金聯(lián)創(chuàng)打造的“2019中國加油站大會(huì)暨油品終端轉(zhuǎn)型升級研討與資源對接會(huì)”于山東濟(jì)南召開。大會(huì)以”資源對接，轉(zhuǎn)型升級“為主題，打造國內(nèi)最具規(guī)模和價(jià)值的加油站行業(yè)峰會(huì)，吸引行業(yè)權(quán)威專家、能源上下游企業(yè)精英代表以及千余名國內(nèi)外加油站企業(yè)管理人群聚一堂，聚焦數(shù)據(jù)化、多元化創(chuàng)新與發(fā)展，數(shù)字化下的能源生態(tài)變革，加油站轉(zhuǎn)型升級的思路以及加油站規(guī)范經(jīng)營與可持續(xù)發(fā)展等，展開深度互動(dòng)、經(jīng)驗(yàn)分享和智慧碰撞。

在新能源、新科技、新出行、新趨勢的背景下，加油站行業(yè)轉(zhuǎn)型、加油站發(fā)展趨勢、加油站規(guī)范經(jīng)營、加油站品牌經(jīng)營等方向成為加油站的共識命題。據(jù)悉，大會(huì)涉及4大主題分論壇、4個(gè)高端沙龍、20個(gè)主題方向，涵蓋能源零售終端、交通、新能源、加油站等眾多領(lǐng)域，旨在聚焦產(chǎn)業(yè)智慧，洞悉加油站轉(zhuǎn)型升級的行業(yè)趨勢與實(shí)踐路徑。

眾所周知，2019年是國內(nèi)油品資源過剩格局日益加劇，零售終端價(jià)格戰(zhàn)已成常態(tài)，面對加油站市場競爭主體多元化、競爭白熱化、形勢復(fù)雜化，加油站行業(yè)轉(zhuǎn)型升級可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授董秀成，中國科學(xué)院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長、研究員，中國科學(xué)院大學(xué)教授陳永翀，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)研究院副院長白俊，商務(wù)部石油流通行業(yè)專家、前中石化銷售公司戰(zhàn)略研究室主任尹強(qiáng)，北京石油管理干部學(xué)院教授王旭東，中國石油規(guī)劃總院市場營銷研究所副所長副所長丁少恒等二十余位能源行業(yè)專家蒞臨現(xiàn)場，并結(jié)合當(dāng)下能源發(fā)展趨勢、行業(yè)現(xiàn)狀機(jī)遇與挑戰(zhàn)、轉(zhuǎn)型升級應(yīng)對策略、數(shù)字化能演的前景等話題方向，進(jìn)行主題性的發(fā)言。

大會(huì)主論壇上，主辦方金聯(lián)創(chuàng)董事長黃海新、聯(lián)合主辦方車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽分別做了致辭，就加油站產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、2019中國加油站大會(huì)特色以及各自在加油站服務(wù)的優(yōu)勢進(jìn)行分享。

圖注：2019中國加油站大會(huì)，車主邦聯(lián)創(chuàng)兼CEO王陽致辭

對于加油站、充電樁等在內(nèi)的能源數(shù)字化賦能，自2016年成立，車主邦始終致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”。王陽指出：“經(jīng)過長期的調(diào)研，車主邦洞察到能源供給端和需求端的‘痛點(diǎn)’，便以‘互聯(lián)網(wǎng)+能源(油站/充電樁/氫站等)+車’的B2B2C模式，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AIoT以及大中臺等新技術(shù)應(yīng)用，搭建一個(gè)能源數(shù)字化的開放平臺。此次與金聯(lián)創(chuàng)聯(lián)合發(fā)起這場面向加油站行業(yè)的思想盛宴，意在為能源終端轉(zhuǎn)型升級增添助力。”

圖注：2019中國加油站大會(huì)，主辦方金聯(lián)創(chuàng)董事長黃海新致辭

“公司主要圍繞加油站提供資訊、咨詢、會(huì)展與培訓(xùn)、項(xiàng)目運(yùn)營等的全流程、全方位的一體化服務(wù)。”金聯(lián)創(chuàng)董事長黃海新表示，2019中國加油站大會(huì)具有“規(guī)模大”、“規(guī)格高”和“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全”的三大特色，這在中國加油站發(fā)展歷程中是業(yè)內(nèi)鮮有，屬于國內(nèi)首次圍繞加油站行業(yè)舉辦的大型盛會(huì)。

實(shí)際上，在正式會(huì)議之前召開的“數(shù)據(jù)化、多元化創(chuàng)新與發(fā)展”和“轉(zhuǎn)型升級共贏——數(shù)字化下的能源生態(tài)變革”兩場分論壇，諸多企業(yè)界代表、行業(yè)權(quán)威專家圍繞品牌營銷、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、降本增效、智能化，已經(jīng)在積極探討加油站的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長，能源行業(yè)同樣面臨高質(zhì)量增長的需求——建成‘清潔低碳、安全高效的能源體系’。目前能源轉(zhuǎn)型取得一定成就：能源消費(fèi)、碳排放和電力結(jié)構(gòu)逐漸變化，開始實(shí)施可再生能源義務(wù)，可再生招投標(biāo)政策以及無補(bǔ)貼的風(fēng)電和光伏示范。”國家能源局特聘專家董秀成教授從“中國能源轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀和趨勢”的宏觀維度為加油站轉(zhuǎn)型發(fā)展提供一個(gè)高緯度的經(jīng)濟(jì)視野。

中國推進(jìn)能源技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的緊迫性，能源的快速布局與應(yīng)用是重要一環(huán)。中國儲(chǔ)能學(xué)科帶頭人陳永翀教授認(rèn)為，“降煤穩(wěn)油增氣”發(fā)展非化石能源產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)際就是能源生產(chǎn)、能源網(wǎng)絡(luò)、能源配送和互聯(lián)網(wǎng)，能源消費(fèi)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)，傳統(tǒng)商業(yè)模式與智能化商業(yè)模式的協(xié)同發(fā)展。

19日當(dāng)天的主會(huì)場上，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)研究院副院長白俊圍繞“交通能源發(fā)展趨勢”進(jìn)行主題演講，闡述能源、交通、交通用能等方面的發(fā)展趨勢，“能源戰(zhàn)略中的交通——全面構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系、生態(tài)友好、綠色低碳、集約高效的綠色交通運(yùn)輸體系、政策引導(dǎo)下的市場選擇是能源交通發(fā)展的三大趨勢。”

能源作為經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，或與世界貿(mào)易格局轉(zhuǎn)型有關(guān)。商務(wù)部石油流通行業(yè)專家、前中石化銷售公司戰(zhàn)略研究室主任尹強(qiáng)從“世界貿(mào)易格局轉(zhuǎn)型的邏輯”、“燃料零售業(yè)務(wù)面臨‘轉(zhuǎn)型’挑戰(zhàn)”、“國內(nèi)加油站行業(yè)發(fā)展愿景”多個(gè)維度分析加油站行業(yè)的轉(zhuǎn)型與未來展望。尹強(qiáng)認(rèn)為，隨著全球價(jià)值鏈發(fā)生五大結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，燃油零售商面臨的未來競爭將更加激烈，這五大趨勢沖擊燃油零售，變革會(huì)比預(yù)期快。

研究加油站轉(zhuǎn)型升級的思路，北京石油管理干部學(xué)院教授王旭東就“加油站品牌建設(shè)理論與實(shí)踐”展開分享。他指出，當(dāng)前困擾加油站的難題來自兩個(gè)方面：其一，在加油站擴(kuò)網(wǎng)點(diǎn)過程中，不少是盲目“跑馬圈地”;其二是增銷量，很難做到拉新留舊，而這兩大“痛點(diǎn)”的本質(zhì)在于難以建立客戶信任。

大會(huì)現(xiàn)場，諸位專家的發(fā)言梳理出了我國能源產(chǎn)業(yè)在世界能源中的地位、產(chǎn)業(yè)趨勢以及政策趨勢。再看當(dāng)下，能源已經(jīng)走到變革的分岔路口。在這種變革之中，加油站所需面對頗多問題。就油站自身來看，油站面臨成品油產(chǎn)能過剩、批零環(huán)節(jié)“價(jià)格戰(zhàn)”、外資品牌擠壓、服務(wù)能力落后、軟硬件建設(shè)停滯、品牌營銷手段陳舊等問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從以油品經(jīng)營為主到轉(zhuǎn)向綜合一體化服務(wù)平臺，從不規(guī)范經(jīng)營到規(guī)范經(jīng)營，從創(chuàng)新不同步到數(shù)字化、非油業(yè)務(wù)發(fā)展等，將是油品終端企業(yè)未來的使命。

中國現(xiàn)有大約12萬座加油站。其中，“兩桶油(中石油、中石化)”網(wǎng)點(diǎn)布局占46%，約為5.2萬座，剩余6.8萬座包括二線國資、外資以及民營連鎖和零散的加油站。車主邦洞見，從整個(gè)能源市場來看，油站存在的問題是一場產(chǎn)業(yè)性的普遍問題，由于分布分散、服務(wù)半徑有限，以及競爭強(qiáng)度、管理運(yùn)營模式等維度的問題，整個(gè)能源重點(diǎn)市場需要的是通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維提升效率和競爭力。

數(shù)字化是傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。車主邦洞察到能源行業(yè)這些“痛點(diǎn)”，搭建了一個(gè)連接能源供應(yīng)端和需求端的數(shù)字化平臺，為物流、出行、交通等諸多領(lǐng)域提供一個(gè)新基礎(chǔ)設(shè)施。王陽表示：“車主邦沒有一座加油站，沒有一根充電樁，發(fā)揮大中臺技術(shù)能力，一方面聚合能源需求側(cè)的分散消費(fèi)需求，另一方面整合能源供給側(cè)的分散布局，我們搭建了一張連接能源消費(fèi)側(cè)與能源供給側(cè)的、全國性的線上線下能源零售網(wǎng)絡(luò)。”

截止2019年7月，車主邦與300余家主流商用車平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和場景化支付，并覆蓋90%的商用車車主，能源數(shù)字化服務(wù)覆蓋全國300余座城市的1萬余座加油站和31萬根充電樁，累計(jì)觸達(dá)人次超過3億。

“車主邦希望促進(jìn)整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、能源交易的全要素進(jìn)行數(shù)字化，為包括油站在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)相關(guān)方帶來降本增效的數(shù)字化紅利，為加油站的轉(zhuǎn)型升級提供數(shù)字化賦能。”王陽向與會(huì)嘉賓分享了“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的模式和構(gòu)想，為油品終端企業(yè)開闊了數(shù)字化發(fā)展的新視野。在2019中國加油站大會(huì)現(xiàn)場，車主邦的能源數(shù)字化創(chuàng)新模式受到關(guān)注和熱捧。

專家認(rèn)為，全球油氣行業(yè)正在經(jīng)歷深刻調(diào)整，市場的供需變化不斷顛覆行業(yè)價(jià)值鏈，加油站轉(zhuǎn)型升級需要借助多方的力量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。會(huì)上，車主邦、金聯(lián)創(chuàng)與眾多加油站運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)、煉廠、行業(yè)專家、權(quán)威媒體正式啟動(dòng)了“中國加油站服務(wù)中心”，引發(fā)行業(yè)的共鳴和響應(yīng)。

圖注：在2019中國加油站大會(huì)上，車主邦、金聯(lián)創(chuàng)與眾多機(jī)構(gòu)推動(dòng)“中國加油站服務(wù)中心”成立

當(dāng)前，消費(fèi)需求、資源供應(yīng)、能源替代發(fā)展及政策方面呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)和趨勢。對于能源終端產(chǎn)業(yè)而言，終端從提供油氣電產(chǎn)品轉(zhuǎn)型“產(chǎn)品+服務(wù)”是未來趨勢。專家認(rèn)為，市場的供需變化不斷顛覆行業(yè)價(jià)值鏈，加油站轉(zhuǎn)型升級需要借助多方的力量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。大會(huì)同時(shí)成立了”中國加油站服務(wù)中心“，集成更多力量來推動(dòng)加油站行業(yè)的實(shí)質(zhì)發(fā)展有著重大意義。

在能源產(chǎn)業(yè)在政策、技術(shù)、市場面臨多維變化之時(shí)，加油站轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展依舊是行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。車主邦將繼續(xù)全面加速布局能源數(shù)字化業(yè)務(wù)，完善需求端、供給端兩端的數(shù)字化，組建中國最具規(guī)模的能源物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游全閉環(huán)，為包括油站在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方提供更完善的“能源新基礎(chǔ)設(shè)施”服務(wù)。

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