車主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔在2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇講話

9月26日，由中國(guó)信息協(xié)會(huì)主辦，以“新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用、助推新經(jīng)濟(jì)”為主題的“2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作發(fā)展論壇”在北京順利舉辦。作為互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新者和實(shí)踐者，車主邦能鏈產(chǎn)研合伙人周瓊朔受邀出席會(huì)議并講話。據(jù)悉，車主邦憑借自身數(shù)據(jù)技術(shù)與能源、交通、出行、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度數(shù)字化融合的創(chuàng)新實(shí)踐，榮獲“2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+能源出行行業(yè)影響力企業(yè)”。

圖注：車主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔就“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”展開解讀

本屆論壇吸引政府機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)行業(yè)組織代表，600+互聯(lián)網(wǎng)科技和產(chǎn)業(yè)、中小微企業(yè)精英，150+投資機(jī)構(gòu)人士和國(guó)內(nèi)外150+主流媒體出席，聚焦互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)如何成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新支點(diǎn)、新引擎。論壇共同探討互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的新興業(yè)態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的全新應(yīng)用場(chǎng)景、互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)關(guān)系以及未來(lái)發(fā)展中產(chǎn)業(yè)與企業(yè)如何把握“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

眾所周知，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)智慧經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)互聯(lián)數(shù)字化提升產(chǎn)業(yè)智慧，成為“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)”搶占未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇期，企業(yè)如何搭乘互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“順風(fēng)車”。長(zhǎng)期地耕耘數(shù)字化與產(chǎn)業(yè)智慧的創(chuàng)新融合，車主邦通過數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)，切入到互聯(lián)網(wǎng)+能源賽道，致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”。

論壇現(xiàn)場(chǎng)，車主邦產(chǎn)研合伙人周瓊朔基于新一輪技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)融合命題，就“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的主題展開解讀。周瓊朔表示，外界將車主邦看作是“創(chuàng)業(yè)黑馬”，或者是消費(fèi)創(chuàng)新、智慧物流、智慧出行以及車后市場(chǎng)的攪局者，也有權(quán)威機(jī)構(gòu)將車主邦評(píng)為“最佳數(shù)據(jù)智能服務(wù)商”等等。當(dāng)然也有類比車主邦是“中國(guó)版Fleetcor”，這些都是不同視角的車主邦。其實(shí)，車主邦就是一家致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的能源互聯(lián)網(wǎng)公司。

圖注：車主邦榮獲“2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+能源出行行業(yè)影響力企業(yè)”

在快速成長(zhǎng)的過程中，車主邦的愿景和使命也在不斷演進(jìn)。周瓊朔指出：“從‘中國(guó)最大的能源數(shù)字化開放平臺(tái)’到‘能源行業(yè)操作系統(tǒng)’，再到‘全球最大的在線能源零售商’，如今的車主邦正努力‘用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施’，打造‘全球數(shù)字化能源開放平臺(tái)，協(xié)同更多合作伙伴探索更廣闊市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)數(shù)字化能源全新變革。”

中國(guó)是全球最大能源消費(fèi)國(guó)，市場(chǎng)規(guī)模3萬(wàn)億。周瓊朔指出，從車主邦切入的行業(yè)賽道來(lái)看，一面表現(xiàn)在消費(fèi)端，中國(guó)目前機(jī)動(dòng)車保有量超過3.2億輛, 未來(lái)10年仍會(huì)低速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2028年會(huì)達(dá)5億輛。其中，新能源汽車預(yù)計(jì)2028年會(huì)達(dá)到8000萬(wàn)-8500萬(wàn)輛。5億和8000萬(wàn)相比，未來(lái)10年內(nèi)燃油車依然會(huì)是市場(chǎng)的主流。這些數(shù)據(jù)潛在地反映了中國(guó)能源結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化調(diào)整。

另一面表現(xiàn)在供給端，中國(guó)目前有12萬(wàn)座加油站。其中，“兩桶油”(中石化+中石油)占46%，排名第三的殼牌也不到1500座。而車主邦目前數(shù)字化連接的加油站已突破1萬(wàn)座，以規(guī)模來(lái)看，這算得上是能源行業(yè)的“第三桶油”。

除了加油站，車主邦也向新能源領(lǐng)域突圍。比如充電樁市場(chǎng)，截止2019年8月數(shù)據(jù)顯示，公共充電樁數(shù)量為45.6萬(wàn)根。但是“中長(zhǎng)尾充電樁”比加油站還要極度分散，而車主邦連接充電樁超過31萬(wàn)根，占比約近70%，位居市場(chǎng)“第一”。周瓊朔認(rèn)為，尤其是在供給端數(shù)字化程度極低的當(dāng)下，極度分散的加油站/充電站和商用車，勢(shì)必需要一個(gè)“連接供需兩端的能源第一電商”，預(yù)計(jì)年銷售會(huì)在5000億以上。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，中國(guó)網(wǎng)民為8.29億，排名全球第一。其中，網(wǎng)購(gòu)用戶6.1億，移動(dòng)消費(fèi)占比97%，商用車活躍為3000萬(wàn)。在周瓊朔看來(lái)，以消費(fèi)端驅(qū)動(dòng)供給端，將成為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特路徑。車主邦正是基于這種發(fā)展路徑，成長(zhǎng)于中國(guó)極度發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，立足全球能源消費(fèi)市場(chǎng)，順勢(shì)而為，因而發(fā)展較快。

“技術(shù)的發(fā)展和變革是不可逆的，車主邦正在用數(shù)字技術(shù)，重構(gòu)開放的能源大生態(tài)。”周瓊朔進(jìn)一步分析：“就頂層設(shè)計(jì)而言，采用敏捷高效的‘大中臺(tái)+小前臺(tái)’架構(gòu)戰(zhàn)略，‘大中臺(tái)’包括了業(yè)務(wù)中臺(tái)、技術(shù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、AIoT中臺(tái)等;‘小前臺(tái)’業(yè)務(wù)包括加油、充電、車隊(duì)、及未來(lái)的金融等。這種架構(gòu)設(shè)計(jì)最大程度提升協(xié)作效率，讓業(yè)務(wù)更聚焦于業(yè)務(wù)本身的快速拓展，最小成本創(chuàng)新。”

與此同時(shí)，車主邦打造“全國(guó)最大的能源數(shù)字化開放平臺(tái)”，把加油/充電服務(wù)開放給90%以上的主流商用車平臺(tái)。此外，車主邦協(xié)同很多車后市場(chǎng)合作伙伴，采用新技術(shù)持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品，為海量車主提供千人千面、全方位、全生命周期的數(shù)字化服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化提供更好體驗(yàn)。周瓊朔進(jìn)一步解釋：“因?yàn)檐囍靼钅壳昂诵木劢沟挠旭{照用戶群體年齡18-70歲之間，車主邦會(huì)根據(jù)不同用戶群體提供不同產(chǎn)品服務(wù)。”

以賦能加油站數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)為例，車主邦提供了一整套的數(shù)字化解決方案，服務(wù)上萬(wàn)座加油站“降本、提效、增值”。目前，車主邦已與殼牌、中油BP、道達(dá)爾等全球Top20的品牌加油站展開合作，同時(shí)又與眾誠(chéng)連鎖、強(qiáng)林石化等眾多民營(yíng)連鎖共計(jì)1萬(wàn)余座加油站展開數(shù)字化能源合作。同時(shí)，車主邦針對(duì)車隊(duì)加油剛需和新能源車充換電的“痛點(diǎn)”，最近新推出了數(shù)字化充電產(chǎn)品“快電”和車隊(duì)加油產(chǎn)品“團(tuán)油”。

此外，車聯(lián)網(wǎng)是車主邦的重要布局方向之一。目前，車主邦與華為車聯(lián)、(阿里)斑馬智行、百度車聯(lián)、騰訊車聯(lián)、蘑菇車聯(lián)、極豆車聯(lián)等眾多主流車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、品牌車企，實(shí)現(xiàn)了API移動(dòng)支付級(jí)數(shù)據(jù)對(duì)接。

縱觀能源閉環(huán)生態(tài)，車主邦自身沒有一個(gè)加油站，也沒有一根充電樁，車主邦的更多是重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的數(shù)據(jù)流、資金流。周瓊朔表示：“我們用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+AIoT等技術(shù)，在能源行業(yè)場(chǎng)景中定義一套數(shù)字化的能源新基礎(chǔ)設(shè)施。比如產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，如果單一地模式和單一環(huán)節(jié)的創(chuàng)新是很難改變一個(gè)行業(yè)的本質(zhì)。通過車主邦構(gòu)建的這套新基礎(chǔ)設(shè)施，有助于整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)的上下游去完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中產(chǎn)業(yè)鏈全要素的數(shù)字化，才能真正完成數(shù)字能源。再比如從煉油廠到消費(fèi)端，如果能完成C2M，那么90天庫(kù)存可縮短至5-7天，意味著整個(gè)行業(yè)可提效14倍，這將是對(duì)全能源行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。”

圖注：車主邦作為唯一能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，獲評(píng)“2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+能源出行行業(yè)影響力企業(yè)”

在中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，主辦方重磅發(fā)布了推優(yōu)成果——“2019年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀項(xiàng)目”。其中，車主邦憑借自身引領(lǐng)能源數(shù)字化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與出行、交通、汽車等產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，賦能產(chǎn)業(yè)鏈，獲得評(píng)審單位的認(rèn)可和褒獎(jiǎng)，榮膺“2019中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+能源出行行業(yè)影響力企業(yè)”。

當(dāng)下，增強(qiáng)5G網(wǎng)絡(luò)部署、支持人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)擴(kuò)大有效投資，推動(dòng)一二三產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型將成重要方向。未來(lái)，車主邦將繼續(xù)“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”，發(fā)揮“大中臺(tái)+小前臺(tái)”技術(shù)能力，助力能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快數(shù)字化能源的互聯(lián)互通。同時(shí)抓住“一帶一路”的歷史機(jī)遇，把中國(guó)的數(shù)字能源深入地融入到全球的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈以及創(chuàng)新鏈中，車主邦將立足于中國(guó)，服務(wù)于全世界。

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