相較于智能手機技術的高調更替升級,智能電視、智能音箱等智能家居設備的迭代更新就有點潤物細無聲的感覺,不過很多朋友其實早已習慣了目前智能家居帶來的便利生活。一句話、一個手勢便可控制家中不同的智能設備,以往那些只存在于影視作品的場景已經融入到我們的生活中。
最近MediaTek智能家居事業(yè)群總經理張豫臺先生接受媒體的采訪,分享了MediaTek在智能家居發(fā)展的經驗和對未來的看法。
智能家居事業(yè)群總經理 張豫臺 先生(圖/網絡)
MediaTek作為全球著名的IC設計廠商,不僅有大家熟悉的移動手機芯片業(yè)務,其智能電視業(yè)務在全球市場同時取得超過50%的市場份額,并且也是全球最大的智能音箱和路由器方案供應商。MediaTek早已成為索尼、海信、谷歌、亞馬遜、阿里、小米、百度、創(chuàng)維、TCL等廠商的產品和技術方案合作伙伴。由此能看出,MediaTek的技術方案已經得到了行業(yè)和市場的一致認可!
智能家居和與手機技術相互促進
大家講到MediaTek可能都會聯(lián)想到其手機業(yè)務,但其實目前手機業(yè)務僅占MediaTek全公司業(yè)務組成的三分之一,另外三分之二是智能家居、智能設備等的業(yè)務,他們之間有相互獨立的事業(yè)部,只不過在技術和產品上又是相互共享研發(fā),這也促進了 MediaTek在技術上的領先。
5G是今年手機領域最核心的關鍵詞,而在智能電視領域則是8K技術,MediaTek在這兩塊技術上都是行業(yè)的推動者之一,因此MediaTek有能力將5G和8K結合起來,未來的8K電視也許可以直接通過5G技術來連接互聯(lián)網,5G的高速低時延能實現(xiàn)高清視頻的在線播放,免去升級更換連接線纜的麻煩。
TCL、海信、創(chuàng)維等廠商將推出基于MediaTek 8K解決方案的智能電視(圖/網絡)
就如MediaTek的APU(AI處理單元)不僅能夠為智能手機上的智能語音、臉部解鎖、AI拍照功能提供有力的支持,還憑借其強大的本地AI運算能力,提升家居中不同智能設備的對語音、手勢以及動作的識別能力,讓這些設備變得更加“聰明”,也能讓這些智能設備成為智能家居的樞紐。
MediaTek的APU讓智能電視變得更聰明 (圖/網絡)
目前MediaTek的APU已經應用在智能手機、智能電視、智能音箱等不同平臺的設備之中,在加速終端產品研發(fā)的同時,也能提升消費者的使用體驗。MediaTek不止深耕于各個領域,擁有相應的技術積累,更關鍵的是MediaTek能夠實現(xiàn)技術整合互通,前瞻性地推動一些行業(yè)的技術發(fā)展。
與伙伴深度合作,實現(xiàn)產品規(guī)格定義
MediaTek之所以能夠在不同領域都贏得行業(yè)的認同,與其合作模式密切相關。以MediaTek的ASIC業(yè)務為例,在MediaTek確定芯片規(guī)格之前,就會跟索尼、海信等客戶討論他們的需求, 其中包含相關的軟件、中間件、硬件等應該如何協(xié)同工作和優(yōu)化,以此來研發(fā)生產客戶需要的產品,像索尼引以為傲的X1旗艦版芯片,就是與MediaTek聯(lián)合開發(fā)的成果。
索尼的X1旗艦版電視芯片就是與MediaTek合作的成果(圖/網絡)
只不過MediaTek將這種合作模式稱為規(guī)格定義,而非我們常說的定制,并且這種規(guī)格定義的合作模式已經面向眾多客戶實踐成功,除了索尼外,還有海信、TCL等知名品牌廠商。
據(jù)悉MediaTek每年的芯片出貨量已達到了15億顆,這些芯片被廣泛地應用在不同的產品線上,可以說MediaTek是目前唯一能夠在移動、智能家居和其他智能設備領域均處于領先的IC設計廠商,這種優(yōu)勢來源于積年累月的專注和投入。在萬物智聯(lián)時代,5G、AIoT、8K等市場需求陸續(xù)爆發(fā),擁有技術優(yōu)勢的MediaTek將大有作為。
- 哪吒汽車創(chuàng)始人被限制高消費,新品牌仍需努力破局
- 日本純電動乘用車銷量下滑,比亞迪逆襲超越豐田:綠色革命的新動態(tài)
- 馬斯克預測:未來人形機器人產量激增,或將每年翻十倍,今年將制造數(shù)千臺
- 特斯拉股東二度批準馬斯克高額薪酬仍遭否決,公司上訴:薪酬案不公
- 互聯(lián)網巨頭齊聚知乎,王寧、王莆中等發(fā)問未來,2025“互聯(lián)網十問”引人注目
- 未來AI技術風向標:2025年聚焦具身智能,這些領域或成熱門趨勢
- 英偉達新顯卡升級:美光GDDR7能否帶來游戲革命?
- B站獨攬央視春晚轉播權:獨家彈幕視頻,重溫歷史與創(chuàng)新之旅
- 賈躍亭全新品牌首款MPV諜照曝光:這輛車究竟藏著什么秘密?
- 哪吒汽車調整渠道:直營縮水,經銷商模式待定,新車市走向何方?
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。