漢蘭達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8，誰(shuí)是SUV銷量排行榜個(gè)性之選？

如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展,尤其是二胎時(shí)代的到來(lái),很多家庭對(duì)于中級(jí)SUV的需求量也是日漸增多。除了大家熟悉的漢蘭達(dá)以及銳界以外,同時(shí)也涌現(xiàn)出不少個(gè)性之作,它們?cè)谕庥^、空間和動(dòng)力等方面成功吸引消費(fèi)者的關(guān)注,最終在市場(chǎng)站穩(wěn)腳步。在此類競(jìng)品中,來(lái)自馬自達(dá)的CX-8越來(lái)越成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話,馬自達(dá)雖然在銷量上隸屬小眾,但并不缺少忠實(shí)的粉絲,因此很多消費(fèi)者對(duì)于這款CX-8都十分關(guān)注,它究竟有著怎樣的表現(xiàn),同時(shí)和漢蘭達(dá)對(duì)抗,到底有著怎樣的優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)呢?

大家都知道,來(lái)自豐田的漢蘭達(dá),在如今中級(jí)SUV陣營(yíng),儼然有了幾分標(biāo)桿以及霸主的意思。但性價(jià)比一般,配置低,平臺(tái)老舊等問(wèn)題也是不爭(zhēng)的事實(shí),下面?zhèn)€人就對(duì)于CX~8以及漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比?？纯词欠裾娴南窈芏嗑W(wǎng)友所說(shuō):“漢蘭達(dá)好的突破天際。”

外觀:CX-8更時(shí)尚,漢蘭達(dá)更中庸

首先從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看,個(gè)人感覺(jué)兩者代表了不同的設(shè)計(jì)理念。馬自達(dá)CX-8將家族“魂動(dòng)”風(fēng)格融入其中,落落大方的車身彰顯雍容華貴的魅力氣息。前臉棱角突出有節(jié),對(duì)比氣勢(shì)也毫不遜色,銳利平直的腰線讓它呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力,凸顯馬自達(dá)CX-8穩(wěn)如泰山。反觀漢蘭達(dá),最新海外版車型已經(jīng)上市,但國(guó)內(nèi)版本一直因循守舊,在現(xiàn)款基礎(chǔ)上小修小改,倒梯形的鍍鉻前進(jìn)氣格柵雖中庸有余,但精致不足,在造型設(shè)計(jì)日新月異的當(dāng)下,儼然已跟不上時(shí)代潮流。不過(guò)人和人的審美眼光不同,因此兩者的設(shè)計(jì)出色與否,還是在于自己。不過(guò)個(gè)人感覺(jué),偏向于造型動(dòng)感線條流暢的CX-8,畢竟誰(shuí)都不會(huì)跟顏值過(guò)不去。

車身尺寸上,如果單從側(cè)面來(lái)看,似乎漢蘭達(dá)更占優(yōu)勢(shì),其實(shí)不然。馬自達(dá)CX-8作為后來(lái)者,自然知道尺寸贏市場(chǎng)的道理。長(zhǎng)寬高分別為4955*1842*1733mm,軸距為2930mm,再看漢蘭達(dá),長(zhǎng)寬高分別為4890*1925*1720mm,軸距為2790mm。很明顯,CX-8在尺寸上略勝一籌。

至于尾部方面,和前臉造型一樣,都是有著很濃厚的獨(dú)特風(fēng)格。CX-8最讓人眼前一亮的便是車尾造型,棱角分明的尾燈組合,鍍鉻裝飾條橫貫車尾,下部雙邊共雙出的排氣布局,簡(jiǎn)潔體面又大氣,給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。和漢蘭達(dá)那種粗獷霸氣的風(fēng)格對(duì)比,顯然走的時(shí)候兩條設(shè)計(jì)路線。如果是您,更喜歡誰(shuí)呢?

內(nèi)飾:CX-8細(xì)膩精致,漢蘭達(dá)造型“皮實(shí)耐用”

內(nèi)飾的設(shè)計(jì),馬自達(dá)CX-8也是給我了一種“卓爾不群”的感覺(jué),其重點(diǎn)在材料和工藝方面的改進(jìn)。對(duì)于馬自達(dá)的車來(lái)說(shuō),馬自達(dá)CX-8在這方面它有一定的優(yōu)越感,整個(gè)氣氛看起來(lái)很好。這個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)年輕又時(shí)髦,整體的違和感也減少了。中央控制面板也是一個(gè)亮點(diǎn),多功能方向盤(pán)也很具有運(yùn)動(dòng)感,控制臺(tái)設(shè)計(jì)看起來(lái)很有技術(shù)感。

再看漢蘭達(dá),雖然層次感分明,有一條橫貫中控的儲(chǔ)物空間,但風(fēng)格設(shè)計(jì)偏向于中庸,再加淺色裝飾條的搭配,更凸顯其為成本妥協(xié)的氣質(zhì)。

動(dòng)力總成:東瀛寶馬名不虛傳

馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的GVC矢量控制系統(tǒng),使車輛在行駛過(guò)程中更加的隨性,并且靈敏的檔位與油門(mén)回饋,都可以為我們展示出自身的誠(chéng)意,配合著緊密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在行駛過(guò)程當(dāng)中,我們基本上不會(huì)聽(tīng)到太多噪音,車子的操控同樣也是很優(yōu)秀的,掌控起來(lái)真的是如魚(yú)得水,即便是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也依然是很友好。但是在漢蘭達(dá)上,卻擁有著各種毛病,首先是剎車過(guò)軟,讓新手總是把握不好提前量,并且在行駛途中,車輛換擋較硬,總結(jié)就是開(kāi)船般的佛系駕駛質(zhì)感。于我來(lái)說(shuō),更喜歡人馬合一的操縱感。

總結(jié):經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的對(duì)比之后,很多人應(yīng)該都有了自己的想法吧?其實(shí)也并不是說(shuō)漢蘭達(dá)就真的遠(yuǎn)不及馬自達(dá)CX-8,也并不是說(shuō)CX-8真的就比漢蘭達(dá)好的突破天際,只能說(shuō)漢蘭達(dá)這款車型,在設(shè)計(jì)以及用料上,不如馬自達(dá)來(lái)的精心,而且因?yàn)榭诒畣?wèn)題,漢蘭達(dá)也從來(lái)都不會(huì)去考慮自身銷量的問(wèn)題,而這也是導(dǎo)致漢蘭達(dá)在品質(zhì)上,無(wú)法與以人為本的馬自達(dá)CX-8相提并論!

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。