近期,倫敦交通局、London First機構、奧雅納工程顧問公司、WSP、蒂森克虜伯和Weston Williamson公司的高層們在倫敦共聚一堂,召開專家小組討論會,商討如何利用最新技術改造地鐵站,使之符合21世紀的出行要求。
人口增長和城市化發(fā)展促使更多人來到城市,今天的專家小組討論可謂是應時而生。作為世界上最古老地下交通網(wǎng)絡,倫敦地鐵的交通壓力不斷上升。乘客人數(shù)在過 去十年中增長了33%,每年有13.4億人次乘坐地鐵。隨著人們生活方式的演變,交通樞紐也日益被開發(fā)成零售和餐飲場所,成為人們想要停留而不是迅速離開 的地方。
但是,在交通網(wǎng)絡中快捷高效地運送乘客并非一件易事。Weston Williamson + Partners建筑工作室創(chuàng)始人之一兼合伙人Chris Williamson評價道:“在地鐵剛出現(xiàn)時,能在地下運行鐵路絕對是革命性的發(fā)明,但隨著乘客需求的不斷提高,這些地鐵線路因為受限于有限的地下空間 也成為開發(fā)人員的巨大限制。無纜電梯技術的出現(xiàn),比如蒂森克虜伯電梯的MULTI系統(tǒng),具有重新定義現(xiàn)有基礎設施的巨大潛力,并為不同平臺之間和從平臺到 地面的交通開辟了前所未有的新天地。這種創(chuàng)新可以改變游戲規(guī)則,解決眾多地下交通網(wǎng)絡現(xiàn)在面臨的移動問題。更重要的是,它還使地鐵站能夠在地下進一步擴 展,可以在現(xiàn)有線路的下方建造新的線路,以進一步增加運力。”
將MULTI應用于地鐵站
MULTI是今天小組討論中談及的主要解決方案之一。它是世界上首個既能夠水平運行,也能夠垂直運行的電梯,如同電影《查理和巧克力工廠》里的“威利?旺 卡”一般神奇,能夠真正為地下交通樞紐開辟交通運輸?shù)男路较?。MULTI打破了纜繩電梯長達160年的 “統(tǒng)治”,能夠將井道的運輸能力提升50%。之所以能夠做到這一點,是因為它使多個轎廂能夠在一個井道內安全上行,在另一個井道內安全下行,形成一個連續(xù) 的環(huán)路,對乘客而言,最顯而易見的區(qū)別就是,每次待梯時間只需15至30秒。
蒂森克虜伯電梯首席執(zhí)行官Andreas Schierenbeck補充道:“MULTI最初專為高層建筑開發(fā),旨在使電梯井道運輸能力翻倍,減小電梯占用空間。但如果能夠得到成功應用于地鐵,它 無疑將會大大改變倫敦交通網(wǎng)絡的面貌,加強英國作為全球創(chuàng)新領導者的地位。同樣,它也能夠幫助世界各地數(shù)十個地下交通網(wǎng)絡緩解擁堵問題;考慮到這一點,顯 然MULTI是我們這個時代最具革命性的新發(fā)明之一?！?/p>
MULTI目前正在蒂森克虜伯位于德國羅特魏爾的全新試驗塔中進行安裝,即將進入測試階段。首個實用項目預計將在2017年開始安裝。
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