美團(tuán)旅行上線，“新美大”和“攜程系”必有一爭？

“美團(tuán)旅行”上線了：在這個由美團(tuán)點(diǎn)評酒旅事業(yè)群推出的欄目里，從酒店住宿到票務(wù)再到境內(nèi)外度假業(yè)務(wù)均一應(yīng)俱全，活脫脫一個嵌入式的旅行類應(yīng)用。由此可見，“新美大”和“攜程系”算是“杠上了”。有趣的是，“新美大”和“攜程系”都是經(jīng)過合并之后的產(chǎn)物。前者最主要由美團(tuán)和大眾點(diǎn)評兩大主體構(gòu)成，而后者則是攜程旅行和去哪兒旅行。因此，我們不妨借助極光大數(shù)據(jù)iAPP監(jiān)測平臺，讓上述4款應(yīng)用的進(jìn)行一番多維度的“數(shù)據(jù)較量”。   

“新美大”在用戶量級上占據(jù)優(yōu)勢

 美團(tuán)的滲透率在4款應(yīng)用中一馬當(dāng)先。截至極光大數(shù)據(jù)iAPP監(jiān)測平臺本年4月23日的數(shù)據(jù)，美團(tuán)的滲透率高達(dá)28.51%，折合用戶規(guī)模為2.57億。排在第二位的是身處同一陣營的大眾點(diǎn)評，滲透率為11.72%，折合用戶規(guī)模為1.05億。

 自去年7月以來，攜程旅行的滲透率實現(xiàn)了快速增長，并在同年10月份實現(xiàn)了對去哪兒旅行的超越。截至本年4月23日，攜程旅行的滲透率達(dá)到10.96%，折合用戶規(guī)模9,865萬，和大眾點(diǎn)評的差距正逐步縮小。而去哪兒旅行的滲透率則相對平穩(wěn)，其最新數(shù)據(jù)為8.75%，折合用戶規(guī)模7,873萬。

 經(jīng)過去重處理后，“新美大”旗下兩款應(yīng)用的用戶總規(guī)模約為3.02億，而“攜程系”旗下兩款應(yīng)用則約為1.66億。

在日活躍度方面，美團(tuán)和其他3款應(yīng)用的差距較大。今年4月24日當(dāng)天，美團(tuán)的DAU高達(dá)2136萬，接近大眾點(diǎn)評（1147萬）的兩倍。在同一時期，排名第三的攜程旅行DAU為737萬，而去哪兒旅行則為519萬。此外，4款應(yīng)用的DAU數(shù)據(jù)在春節(jié)前期均出現(xiàn)了不同程度的下跌，并在節(jié)后快速回彈。

 在日新增用戶上，美團(tuán)的表現(xiàn)依然出色。極光大數(shù)據(jù)iAPP的數(shù)據(jù)顯示，從去年7月起至今年4月期間，美團(tuán)的日新增用戶數(shù)始終維持在百萬量級水平。最新數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)在本年4月22日當(dāng)天的新增用戶數(shù)量高達(dá)154萬，大幅領(lǐng)先另外3款應(yīng)用。

 在日新增用戶量上排名第二的是攜程旅游。在觀察期內(nèi)，攜程旅游的日新增用戶量曾經(jīng)兩度突破百萬大關(guān)：一次出現(xiàn)在去年9月8日，當(dāng)時攜程在市場上公開發(fā)行的可轉(zhuǎn)換債券被超額認(rèn)購，而另一次則出現(xiàn)在春節(jié)期間。最行數(shù)據(jù)顯示，在本年4月22日當(dāng)天，攜程旅行的日新增用戶數(shù)量為77萬。

 大眾點(diǎn)評的日新增用戶數(shù)和攜程比較接近，且始終維持在較為穩(wěn)定的水平。在去年7、8月期間，攜程在日新增用戶數(shù)上完成了對大眾點(diǎn)評的追趕，后續(xù)二者均處于勢均力敵的狀態(tài)。截至本年4月22日數(shù)據(jù)顯示，大眾點(diǎn)評在當(dāng)天的新增用戶數(shù)量為66萬，去哪兒旅行則為28萬。

 “吃喝玩樂”是一家：二者的用戶群體重合度較高

 極光大數(shù)據(jù)iAPP監(jiān)測平臺的用戶重合度數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)用戶中安裝了去哪兒旅行和攜程旅行應(yīng)用端的比例分別為20.85%和16.59%，而大眾點(diǎn)評用戶則分別有34.12%和27.49%的比例安裝了上述兩款“攜程系”應(yīng)用。

 另一方面，在攜程旅行的用戶中，也有62.75%和51.46%的用戶分別安裝了美團(tuán)和大眾點(diǎn)評。而去哪兒旅行用戶中，安裝了上述兩款“新美大”應(yīng)用的比例則分別為53.63%和43.43%。由此可見，“新美大”用戶和“攜程系”的用戶之間似乎存在天然的高重合度。

 此前，“新美大”和“攜程系”在酒店住宿和票務(wù)預(yù)定等業(yè)務(wù)中一直存在頗多交集。倘若算上美團(tuán)點(diǎn)評年后在海外住宿業(yè)務(wù)上的果斷跟進(jìn)，以及雙方在打造各自“米其林指南”上的“心有靈犀”，“新美大”和“攜程系”的業(yè)務(wù)重合度勢必會有所增加。而此番“美團(tuán)旅行”的高調(diào)上線更是添上了濃墨重彩的一筆。

 在布局上，“新美大”和“攜程系”都是大刀闊斧的典范：提出“餐飲、到店綜合和酒旅業(yè)務(wù)”的“三駕馬車”戰(zhàn)略后，美團(tuán)點(diǎn)評今年再次對組織架構(gòu)進(jìn)行了升級，其背后的邏輯是進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)和做強(qiáng)平臺；而攜程則通過一系列的資本運(yùn)作，大肆將國外的同業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)和平臺收入麾下，在廣撒網(wǎng)的同時也在深挖著護(hù)城河。

 目前“攜程系”的專業(yè)程度和掌握的資源在業(yè)內(nèi)已難逢敵手。想要撬動在線旅游這塊蛋糕，“新美大”需要考慮如何將平臺的流量導(dǎo)向在線旅游欄目，并將后者與其他業(yè)務(wù)串聯(lián)起來，以形成“協(xié)同優(yōu)勢”。

 但正如美團(tuán)平臺及酒旅事業(yè)群總裁陳亮所言：“雖然OTA做了十多年，但是國內(nèi)在線旅游市場還有很大的發(fā)展空間?！敝灰獓鴥?nèi)旅游業(yè)務(wù)的在線化率還有足夠的提升空間，雙方就還不至于陷入到“紅海廝殺”的境地。因此在短期內(nèi)，更需要擔(dān)心的或許還是傳統(tǒng)的線下旅游機(jī)構(gòu)。

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