摩拜單車市場(chǎng)份額、用戶增速雙雙第一 ofo差距明顯

被稱作“新四大發(fā)明”之一的共享單車，以炫目的速度滲透到人們生活的多元化場(chǎng)景中。在用戶青睞、資本助推、政府鼓勵(lì)的多方利好下，2017年共享單車表現(xiàn)出更強(qiáng)的生命力和發(fā)展勢(shì)頭。不過在技術(shù)和產(chǎn)品壁壘下，產(chǎn)業(yè)格局逐步定型，摩拜單車以市場(chǎng)份額、月活躍用戶量增速雙雙“第一”的身份，奠定了當(dāng)前甚至是未來很長(zhǎng)一段時(shí)間共享單車的格局。

　　國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)速途研究院發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》，客觀、清晰的展現(xiàn)了共享單車行業(yè)格局。報(bào)告顯示，摩拜單車已占據(jù)共享單車市場(chǎng)57%份額，穩(wěn)居行業(yè)首位。ofo為30%，而哈羅、小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。占據(jù)行業(yè)“半壁江山”的摩拜單車，一舉奠定行業(yè)格局。

　　速途研究院報(bào)告認(rèn)為，ofo落后于摩拜的原因與其進(jìn)入城市時(shí)間過晚(2016年年底)，用戶群體偏向價(jià)格敏感型，對(duì)于促銷和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠(chéng)度較低等原因有關(guān)。而摩拜單車一開始就以城市市場(chǎng)為發(fā)力點(diǎn)，精準(zhǔn)打磨產(chǎn)品品質(zhì)，帶來了較高的用戶黏性和認(rèn)可度。據(jù)報(bào)告顯示，摩拜單車的用戶好感度達(dá)64.2%位居行業(yè)之首，行業(yè)第二名ofo為35.6%，差距明顯。

　　許多共享單車品牌開拓增量市場(chǎng)潛力見底時(shí)，摩拜單車卻依靠各行業(yè)領(lǐng)軍品牌的“超級(jí)平臺(tái)”級(jí)助力而獲得不竭發(fā)展動(dòng)能。在全面接入微信1個(gè)月后，4月份摩拜單車月活用戶量環(huán)比增速200%，創(chuàng)下行業(yè)記錄。這意味著摩拜單車在斬獲市場(chǎng)份額“第一”桂冠后，又以在用戶增速層面甩開了所有對(duì)手。兩大核心優(yōu)勢(shì)下，包括ofo等在內(nèi)的其他行業(yè)追隨者們失去了逆襲和追趕的機(jī)會(huì)。

　　5月19日，“摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略推出，摩拜全面布局生活圈、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)三大開放平臺(tái)。中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)銀聯(lián)、招商銀行、百度地圖等頂尖品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴。各行業(yè)巨擘通過開通流量入口、資源和場(chǎng)景共享等方式與摩拜單車形成共贏局面，在新用戶量增加、月活用戶增長(zhǎng)、用戶粘性提升等層面獲得巨大利好。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年4月登陸上海以來，在短短一年的時(shí)間里，摩拜單車就已經(jīng)發(fā)展成為坐擁海內(nèi)外80座城市，單車投放量高達(dá)450萬(wàn)+，日訂單突破2000萬(wàn)的科技產(chǎn)業(yè)界巨擘，同時(shí)還享有“全球最大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)”、“全球最大物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”雙重殊榮。

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