作為全球頂級(jí)智能共享單車品牌，摩拜的發(fā)展就是一部創(chuàng)新的歷史。無(wú)論是從技術(shù)層面，還是從運(yùn)營(yíng)角度，或者是從跨界應(yīng)用、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合方面，摩拜單車每每給業(yè)界帶來(lái)驚喜。從某種程度上，可以說(shuō)是摩拜開啟了“共享單車智能化”時(shí)代，而起始點(diǎn)就是摩拜為旗下單車加裝GPS精準(zhǔn)定位系統(tǒng)的那一刻。
從誕生之日起就不走尋常路，摩拜單車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聲名遠(yuǎn)播，更被“互聯(lián)網(wǎng)女皇”——華爾街證券分析師瑪麗·米克爾(Mary Meeker)，在美國(guó)Code大會(huì)《2017年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告》中特別提及。值得注意的是，瑪麗·米克爾在提到摩拜單車的時(shí)候，對(duì)其產(chǎn)品創(chuàng)新頗為認(rèn)可：摩拜的GPS+智能手機(jī)，成就了無(wú)樁共享單車;摩拜的二維碼+移動(dòng)支付，讓快速解鎖和快捷支付成為可能;摩拜的智能運(yùn)維帶來(lái)了隨時(shí)有車可用的便捷，啟動(dòng)了強(qiáng)勁的用戶需求。因此，“互聯(lián)網(wǎng)女皇”認(rèn)定摩拜在共享單車市場(chǎng)大有可為。
共享單車市場(chǎng)，孕育著無(wú)限的商機(jī)。這種商機(jī)的規(guī)模，可能大到令人無(wú)法想象。2017年5月發(fā)布的《深圳互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展評(píng)估分析報(bào)告》指出，50%深圳注冊(cè)用戶選擇共享單車作為“最后一公里”解決方案，共享單車日均出行量可達(dá)260萬(wàn)人次，每年可減少二氧化碳排放量高達(dá)10萬(wàn)噸。管中窺豹可見一斑，深圳一地便有如此規(guī)模，全中國(guó)的共享單車市場(chǎng)又有多大?作為占據(jù)市場(chǎng)60%份額的摩拜單車，實(shí)力確實(shí)令人稱羨。
截至目前，摩拜單車已經(jīng)在全球80個(gè)城市投放了450萬(wàn)量共享單車，每天可提供超過(guò)2000萬(wàn)人次騎行，接入微信平臺(tái)之后一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了活躍用戶200%增長(zhǎng)，現(xiàn)已成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)商。在創(chuàng)新為主流的時(shí)代，摩拜單車的斐然業(yè)績(jī)與其核心驅(qū)動(dòng)力有著至關(guān)重要的聯(lián)系。
在“中國(guó)智造”概念漸漸被全球熟知的前提下，摩拜單車正在開辟一種全新的共享單車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。也恰恰是這樣一種產(chǎn)業(yè)鏈，讓摩拜在激烈的市場(chǎng)角逐中勝出。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo,目前在市場(chǎng)份額上已經(jīng)呈現(xiàn)追趕不及的頹勢(shì)，幾乎只相當(dāng)于摩拜的一半左右。同時(shí)，其在創(chuàng)新領(lǐng)域的表現(xiàn)也乏善可陳，在于摩拜的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中或力有不逮。
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