近日,電動汽車領(lǐng)頭羊特斯拉遭遇了一個奇怪的現(xiàn)象:盡管該公司剛發(fā)布的2016年第四季度財報顯示其凈虧損大幅收窄,但華爾街投資者們還是用腳投出了“反對票”,致使特斯拉股票翌日大跌6.41%,市值蒸發(fā)近16.5億美元。
是什么原因?qū)е铝诉@一反常現(xiàn)象呢?外媒的解釋是:投資者們越來越擔心,特斯拉在推動Model 3型電動車上無節(jié)制地燒錢,恐怕會加大未來融資的需求。事實果真如此嗎?
先來看特斯拉去年第四季度的財報要點:去年第四季度,特斯拉收入達到23億美元,相比2015年第四季度的12億美元增長88%。去年第四季度,特斯拉凈虧損為1.21億美元,相比2015年第四季度的凈虧損3.2億美元實現(xiàn)了大幅收窄。同期,特斯拉的汽車交付量從17478輛增加至22252輛,漲幅達27%。
單從同比數(shù)據(jù)來看,無論是營收、利潤還是汽車的交付量,特斯拉都取得了堪稱亮眼的成績。為何投資者還會投出反對票呢?深挖特斯拉的財報,朱飛(vx:zhufei101)發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題:
第一,2016第三季度特斯拉剛剛首次實現(xiàn)了盈利,凈利潤為2200萬美元,而2015年同期的凈虧損為2.30億美元。環(huán)比來看,第四季度表現(xiàn)明顯黯然失色。
這或許給了投資人特斯拉不能持續(xù)盈利的印象,或者干脆說,向來大手筆的特斯拉掌門人伊隆·馬斯克,在特斯拉走過13個年頭后,還不打算踏踏實實、按部就班地追求利潤。
第二,財報顯示去年第四季度特斯拉再次虧損的主要原因是特斯拉的投入增加。財報顯示,在該季度5.22億美元的項目資金支出中,主要用于包括Model 3生產(chǎn)前準備、內(nèi)華達州Gigafactory電池工廠的建造以及顧客支持方面的支出。同時,特斯拉于11月完成對太陽城SolarCity的收購,也增加了公司8500萬美元的業(yè)務(wù)支出。
從中明顯可見,導致特斯拉去年第四季度回歸虧損的原因不只是Model 3的投入增加,還包括上述的其它項目支出。在討論第四季度收支情況的電話會議中,馬斯克表示,Model 3更容易被生產(chǎn),而且在設(shè)計時已經(jīng)充分考慮了生產(chǎn)因素,因此Model 3的交付窗口期要比Model S以及Model X都要短。這再次印證,投資人不見得會因為特斯拉在一款更容易量產(chǎn)的新車上投資就否定了該公司的未來,從而拋出手中的股票。
因此,更深層的原因只能在于特斯拉的非汽車業(yè)務(wù),即Gigafactory電池工廠、SolarCity等,這些都是特斯拉和馬斯克在醞釀的大項目。特斯拉表示,除了目前內(nèi)華達州Gigafactory之外,公司還計劃建造另外兩到三個Gigafactory,總支出預計將達到50億美元。此外,公司還計劃在紐約州布法羅(Buffalo)建立一個太陽能電池板工廠。簡言之,投資人投出反對票,可能是看懂了特斯拉“前臺”的汽車業(yè)務(wù),沒看到特斯拉“后臺”的新能源動力提供商大棋局。
在很多人的印象中,特斯拉只是一個電動車制造商,然而事實卻大相徑庭。公開資料顯示,特斯拉公司成立于2003年,總部位于美國加州硅谷,主要從事純電動汽車的設(shè)計、制造和銷售,也向第三方提供電動汽車動力系統(tǒng)的研究開發(fā)和代工生產(chǎn)服務(wù)。換句話說,特斯拉不僅僅是一家電動汽車廠商,而是一家以電動汽車為切入點的新能源公司,它向第三方提供生產(chǎn)能力和電動汽車動力系統(tǒng)外,還包括太陽能板及儲能設(shè)備等。再直白點說,開啟了電動車新浪潮的特斯拉,謀劃的是汽車革命的新生態(tài),尤其是其中的關(guān)鍵技術(shù)及新能源基礎(chǔ)設(shè)施。
朱飛(vx:zhufei101)注意到,馬斯克早就表示,特斯拉的愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。而“為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛”只是這一遠大目標的第一步。
據(jù)極客網(wǎng)等多家科技媒體報道,去年11月,特斯拉電動車收購SolarCity,向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品,朝著垂直整合的能源公司邁進一大步。今年2月1日,特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc.)正式改名為特斯拉(Tesla Inc.)。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù),該公司有著更大的詩與遠方。
正因為志存高遠,所以馬斯克在特斯拉創(chuàng)立已13年之際還在堅持大手筆投入,一出口就是50億美元的級別。在這個過程中,有看不懂或者看懂了等不起(更多的恐怕屬于這類)的投資人,適時給特斯拉的股價澆點冷水,也在情理之中了!
綜上,盡管公司已經(jīng)做到上市,但的確不能排除特斯拉未來還有大額度的融資需求,來支撐該公司去追求詩和遠方。不管華爾街的投資者們做何選擇,作為科技愛好者和觀察者,朱飛(vx:zhufei101)的態(tài)度是樂見其成,迫切想見證馬斯克這個“瘋子”能把人類社會帶到哪里去。
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