2月末，比亞迪殺瘋了。
2月28日，繼秦PLUS、驅(qū)逐艦05及海豚之后，比亞迪再次宣布推出漢、唐榮耀版車型，繼續(xù)延續(xù)了此前榮耀版增配降價的戰(zhàn)略。
價格方面，漢、唐榮耀版起售價較此前下降了2—3萬元，將價格下探至16.98萬元。其中，漢DM-i榮耀版共5款車型，售價16.98萬—22.58萬元；漢EV榮耀版共4款車型，售價17.98萬—24.98萬元；2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價25.98萬元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價17.98萬—21.98萬元。
在漢、唐出現(xiàn)之前，國內(nèi)20萬元級車市長期由合資品牌占據(jù)。近年來，以漢、唐為代表的自主品牌車型，憑借著強大的產(chǎn)品力，在合資品牌牢牢把控的市場中搶出了自己的一片天地。
在漢、唐所處的20W級市場中，消費者們往往已對汽車產(chǎn)品建立了一套認知，且需要全面且均衡的產(chǎn)品。在這個傳統(tǒng)燃油車最大的基本盤里，想顛覆競爭對手，比亞迪就亟需推出更有競爭力的產(chǎn)品和價格，讓消費者實現(xiàn)“既要又要還要”。
而漢、唐兩款產(chǎn)品在問世之初，就力圖成為兼顧品牌、銷量、產(chǎn)品力、品質(zhì)、口碑、保值率的“六邊形戰(zhàn)士”。漢、唐的DM-i混動版本，通過低油耗高性能的產(chǎn)品體驗，直接沖擊傳統(tǒng)燃油車型。而純電的EV版本，則具備更長的純電續(xù)航與更低的用車成本，保養(yǎng)更省心，駕乘更舒適。
本次發(fā)布的漢、唐榮耀版，不僅在價格大幅優(yōu)惠，還增加了不少新配置，如10點式SPA級按摩座椅、50W手機無線充電、智能香氛等，駕乘體驗更加優(yōu)秀。
與此同時，比亞迪還攜手知名色彩研發(fā)機構(gòu)PANTONE（潘通），為榮耀版帶來了三款新顏色：暮山紫（車色）、銀釉白（車色）、藕韻灰（內(nèi)飾配色）。這三款配色靈感來自于盛唐時期的傳統(tǒng)文化，自信、自然地傳遞著中國文化的高級感。
在智駕方面，比亞迪則更進一步，將高階智駕下放至20萬級車型：漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成為比亞迪首個搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺的車型。在L2+級智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上，進一步升級涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA、遠距AVP代客泊車功能。
此外，漢唐榮耀版搭載的云輦-C也在持續(xù)進化，融合天神之眼的視覺傳感器，后期將升級預(yù)瞄功能，為用戶帶來更極致的運動舒適兼得的駕乘體驗。
漢、唐以及宋PLUS、海豹DM-i等車型的榮耀版上市，體現(xiàn)了比亞迪在B級市場的定價權(quán)。可以說，既卷配置，又卷價格的比亞迪，實際上是在用最大的誠意、最多的努力，來開辟國產(chǎn)新能源 20 萬級市場的全新氣象，真正推動中國自主汽車品牌步入“漢唐盛世“。
這將是一個有利于消費者的“盛世”——正是在比亞迪等眾多民族工業(yè)的努力下，20w級的可選車型從當年的合資小車，逐步擴大到了體驗感天差地別的國產(chǎn)車型，讓消費者成為了電比油低的最終實際受惠者。
此外，通過密集的降價信息轟炸，比亞迪正慢慢積攢著改變用戶習(xí)慣的力量：
今天是【電比油低，秦掃六合】，明天是【漢唐雙旗艦，顛覆燃油車】，后天是宋PLUS 和海豹DM-i，中間穿插著驅(qū)逐艦05和海豚降價。如此降價密度，任憑合資車認可度多高，消費者在購買前總會去比亞迪看看。不一定買，但幾乎一定會看。光這一看，便不知會轉(zhuǎn)化多少新能源用戶。
有網(wǎng)友調(diào)侃：庫克看到比亞迪漢唐的價格，放棄造車；小米連夜修改了 PPT的價格……
隨著比亞迪秦 PLUS 榮耀版打響了農(nóng)歷新年價格戰(zhàn)的第一槍，其他車企等紛紛跟進，留給合資 A 級車的生存空間越來越小。而在 B+級或者 C 級領(lǐng)域，自主品牌則在與傳統(tǒng)豪華品牌掰手腕，普通合資品牌幾乎沒有向上的可能。
這一次，比亞迪漢唐榮耀版的上市，如同在B級市場投下一枚炸彈。如今的合資車，已無處可退。
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