傳說“加水就能跑”的汽車破產(chǎn)，龐青年商業(yè)帝國日漸沒落？

龐青年野蠻造車路的終結(jié)意味著“汽車加水就能跑”神話的破滅。

11月17日，有媒體報道稱青年汽車集團下的公司杭州青年汽車有限公司在上個月正式完成破產(chǎn)程序，將于近日宣告破產(chǎn)。

值得一提的是，這并不是龐青年旗下第一家宣布破產(chǎn)的公司。早在今年6月份的時候浙江青年蓮花汽車有限公司同樣被法院裁定破產(chǎn)。

根據(jù)公告顯示杭州青年公司可供分配財產(chǎn)為2.14億，其中除破產(chǎn)費用、公益?zhèn)鶆?wù)、職工勞動債權(quán)等之后，青年汽車可用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~為2.05億，債務(wù)清償率僅為28.47%。

青年汽車本身劣跡斑斑，但其實這兩家公司的破產(chǎn)對于只是龐青年汽車帝國中的分支，對于擔(dān)任49家企業(yè)法定代表人的龐青年來說或許也只是一個諾大體系中的小縮影。

加水就能跑？要不先交一波智商稅吧                        

讓汽車加水就能跑大概是一直以來的夢想了。但如果有人告訴你汽車真的加水就能夠跑，而且還說的有理有據(jù)，水分解成氫氣燃燒后給汽車提供動力，你是不是就會相信了？

其實吧大眾信不信真沒關(guān)系，人家壓根兒也沒想說真的出產(chǎn)加水就能跑的汽車，人家要政府能夠相信就夠了。青年汽車大概就是以這個“新能源”研究項目不斷獲取國家政策的補貼，據(jù)悉僅僅是2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助的資金就獲得了1.18億元，更別說還有其他的費用和年份獲取的了。

其實人家龐青年說的理論似乎是沒問題的，但事實“催化劑+水”產(chǎn)生的氫氣純度比較高，直接用于汽車技術(shù)是不夠成熟的。同時水轉(zhuǎn)化為氫氣也并不是那么簡單的事情，成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油，是不被認(rèn)可的。

盡管龐青年曾經(jīng)推出過“水氫汽車”用以證明，但在關(guān)鍵技術(shù)上卻總是避而不談，無法給出一個足夠說得通的理由，最后連自己都圓不上自己說的謊，宣告破產(chǎn)。

野心勃勃到一地雞毛，龐青年曾多次被列入老賴名單

龐青年的造車夢從上個世紀(jì)90年代就已經(jīng)開始了。本來是依靠自行車輪胎發(fā)家的他并不滿足于當(dāng)時的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)而把目光投向了汽車產(chǎn)業(yè)。2004年他成立的浙江青年奧普蘭汽車集團曾經(jīng)年銷量達(dá)到了5000量，占據(jù)中國豪華客車70%的市場份額。

但在乘用車市場上，龐青年并沒有得以繼續(xù)豪華客車的輝煌。不斷跑馬圈地的擴張讓龐青年的資金鏈產(chǎn)生了問題。在龐青年建造的多個汽車生產(chǎn)基地當(dāng)中，爛尾的工程不在少數(shù)。

有業(yè)內(nèi)人士分析“青年汽車打著汽車制造的名義到處圈地圈資源，以投資的名義獲取其他方面的優(yōu)惠政策，謀取暴力?！钡L年累月的財務(wù)拖累以及汽車銷量的不景氣，到2015年青年蓮花汽車的經(jīng)銷商就出現(xiàn)了大面積的退出。

資料顯示，龐青年從2018年至今已有26次被列入限制高消費名單，并且旗下的公司涉及多起訴訟，被多家金融機構(gòu)列入失信的名單當(dāng)中。

其實到處騙取政府資源的事情已經(jīng)在浙江、江蘇等多地上演過，并且屢試不爽。事實也證明，一個靠嘩眾取寵獲取補貼的項目最終也是泡沫，大量投機活動缺乏實際技術(shù)的支撐，發(fā)展到一定階段自然會造成泡沫破裂，本質(zhì)上或許也是貪婪所致，最后卻走上老賴的道路。

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