CNNIC:中國(guó)網(wǎng)民達(dá)6.68億 手機(jī)網(wǎng)民5.94億
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)昨日發(fā)布《第36次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。報(bào)告顯示,截至2015年6月,中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.68億,半年共計(jì)新增網(wǎng)民1894萬(wàn)人,其中,中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)5.94億,較2014年底增加3679萬(wàn)人。
按此數(shù)據(jù)算,互聯(lián)網(wǎng)普及率為48.8%,較2014年底提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。網(wǎng)民中使用手機(jī)上網(wǎng)人群占比由2014年底的85.8%提升至88.9%。值得一提的是,截至2015年6月,中國(guó)網(wǎng)民中農(nóng)村網(wǎng)民占比27.9%,規(guī)模達(dá)1.86億,較2014年底增加800萬(wàn)人。
極客君一句話點(diǎn)評(píng):有此龐大的網(wǎng)民基數(shù),中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“廣闊天地,大有作為”。
IHS發(fā)布2015年Q2國(guó)內(nèi)智能機(jī)出貨排行:小米華為超蘋果
IHS Technology近日了2015年第二季度國(guó)內(nèi)智能手機(jī)出貨情況,國(guó)產(chǎn)廠商有著不小增長(zhǎng)。其中蘋果在第二季度出貨量排名第三,第一二兩名均為國(guó)產(chǎn)廠商。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)地區(qū)蘋果第二季度的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升到12%,排名第三,小米和華為分別排名第一(18%)第二(16%);作為安卓陣營(yíng)全球第一品牌,三星被擠到第五名的位置,VIVO則以10%的出貨量上升到第四位。
極客君一句話點(diǎn)評(píng):各家研究機(jī)構(gòu)有各家的排名,誰(shuí)是第一誰(shuí)是第二大家看看便罷。
日經(jīng)新聞12.9億美元收購(gòu)《金融時(shí)報(bào)》
北京時(shí)間7月23日晚間消息,日經(jīng)新聞社周四宣布,將以1600億日元(約合12.9億美元)的價(jià)格收購(gòu)英國(guó)出版與教育巨頭培生集團(tuán)旗下的《金融時(shí)報(bào)》。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》有著127年的歷史,是一個(gè)以經(jīng)濟(jì)、金融報(bào)道為主的英文日?qǐng)?bào)。它的30種股票價(jià)格指數(shù)是判斷英國(guó)金融、經(jīng)濟(jì)情況的重要晴雨表。去年,《金融時(shí)報(bào)》的發(fā)行量為72萬(wàn)份,其中電子訂閱量占到70%。
極客君一句話點(diǎn)評(píng):新媒體浪潮來(lái)襲,100多年歷史的《金融時(shí)報(bào)》也不能免于被收購(gòu)。
沃爾瑪全盤買下1號(hào)店 對(duì)飚阿里京東
沃爾瑪今天宣布,該公司已經(jīng)收購(gòu)了1號(hào)店的所有流通股,全資控股該公司。沃爾瑪全球電子商務(wù)業(yè)務(wù)亞洲區(qū)總裁兼CEO王路將會(huì)領(lǐng)導(dǎo)1號(hào)店。全資控股1號(hào)店后,沃爾瑪計(jì)劃通過(guò)投資加快電子商務(wù)發(fā)展,同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)和實(shí)體商店之間為用戶打造無(wú)縫體驗(yàn)。
沃爾瑪之前持有1號(hào)店約51%的股份,目前已經(jīng)從中國(guó)平安、1號(hào)店前董事長(zhǎng)于剛和前CEO劉峻嶺手中收購(gòu)了剩余股份。據(jù)悉,全面掌控后,沃爾瑪將劍指中國(guó)電子商務(wù)的龍頭阿里巴巴和京東。
極客君一句話點(diǎn)評(píng):在電商領(lǐng)域一向低調(diào)的沃爾瑪看來(lái)已憋不住了,大手筆出手為中國(guó)電商增加變數(shù)。
滴滴優(yōu)步再被北京8部門約談,稱專車橫行導(dǎo)致交通擁堵
法制晚報(bào)昨日?qǐng)?bào)道,“滴滴快的”和“優(yōu)步”昨日因涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)再被約談,市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。
報(bào)道稱,網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線,并通過(guò)對(duì)司機(jī)和乘客雙向補(bǔ)貼,雖然滿足了部分市民的個(gè)性化出行需求,但給城市交通也帶來(lái)了沖擊,導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管,存在較大的安全隱患。
極客君一句話點(diǎn)評(píng):從減少私家車出行緩解交通擁堵這個(gè)角度去管制,有關(guān)部門的確有一手。
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