京東物流CEO王振輝：供應(yīng)鏈數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口

“在消費(fèi)端我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)效率和體驗(yàn)的重塑，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)端的效率體驗(yàn)還有極大的提升空間，我們認(rèn)為，供應(yīng)鏈數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口，將全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和效率提升。京東物流將攜手合作伙伴共建‘供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（OPDS）’?！本〇|物流集團(tuán)CEO王振輝表示。

在10月29日舉行的2019年全球智能物流峰會(huì)上，王振輝發(fā)表“平臺(tái)共創(chuàng) 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)”主題演講，他表示，“在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)背景下，京東物流愿與行業(yè)客戶、合作伙伴，共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)和技術(shù)服務(wù)體系，緊握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)契機(jī)，共筑物流繁榮夢(mèng)想！”

王振輝回顧了京東物流的發(fā)展歷程，早在2007年，京東就開始自建物流體系，2012年8月，正式成立注冊(cè)“京邦達(dá)公司”，到今年已經(jīng)7年。從2016年第一屆峰會(huì)發(fā)布“京東物流”品牌，明確“開放化、智能化”戰(zhàn)略，到2017年4月京東物流集團(tuán)正式成立，再到2018年10月第三屆峰會(huì)首次提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），2年多來(lái)京東物流服務(wù)客戶超過(guò)20萬(wàn)，外部收入增長(zhǎng)近8倍，占總體收入近40%。

“隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)條件和環(huán)境成熟，數(shù)字化和智能化的供應(yīng)鏈改造勢(shì)必向產(chǎn)業(yè)端延伸?；趯?duì)物流、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的判斷和共識(shí)，京東物流將攜手合作伙伴共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)（OPDS）?！蓖跽褫x說(shuō)。

以供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)為依托，京東物流一方面將提供全供應(yīng)鏈服務(wù)，以“雙24小時(shí)”和“雙48小時(shí)”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷全鏈打通和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙通，在“最先一公里”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地到全國(guó)24小時(shí)達(dá)，在“最后一公里”大力推進(jìn)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”；在國(guó)際上基于全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），搭建“雙48小時(shí)”通路網(wǎng)絡(luò)，使海外商品進(jìn)入中國(guó)和中國(guó)品牌走向世界更加便捷。另一方面將搭建供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)，依托在智能技術(shù)創(chuàng)新和全場(chǎng)景應(yīng)用的能力積累，京東物流目前已經(jīng)打造了涵蓋底層技術(shù)、軟硬件系統(tǒng)及智能供應(yīng)鏈三個(gè)層面的立體化供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)外賦能提升行業(yè)供應(yīng)鏈效率。

持續(xù)進(jìn)行技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用，王振輝表示，京東物流已經(jīng)和三大運(yùn)營(yíng)商一起，在5G和IoT應(yīng)用上進(jìn)行了探索和落地，全國(guó)首個(gè)5G智能物流示范園區(qū)已基本落成，京東物流5G智能物流平臺(tái)LoMir（絡(luò)謎）在峰會(huì)上首次公開亮相?！爸С?jǐn)?shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)，智能決策，我們將構(gòu)建一個(gè)包裹、場(chǎng)地、車輛、人員和設(shè)備高效連接的‘智能物流世界’?！?/p>

以下為演講全文：

尊敬的各位來(lái)賓，各位同仁朋友們，大家上午好！ 歡迎大家來(lái)參加，京東物流“第四屆全球智能物流峰會(huì)”。

每年這時(shí)候的相聚，已成為我們新老朋友約定。我回憶起歷屆峰會(huì)共同探討過(guò)的話題，深刻感受到物流行業(yè)這幾年來(lái)日新月異的變化。

在政府和協(xié)會(huì)的引導(dǎo)與推進(jìn)下，在廣大從業(yè)者的努力下，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展、不斷創(chuàng)新，京東物流作為見證者、參與者、推動(dòng)者，不斷深化開放服務(wù)和智能創(chuàng)新，能為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，我們感到十分榮幸和振奮！

2016年11月，第一屆峰會(huì)上，我們發(fā)布了“京東物流”品牌，明確了 “開放化、智能化”的方向。兩年多來(lái)，我們已經(jīng)服務(wù)了20多家萬(wàn)企業(yè)客戶，外部收入增長(zhǎng)接近8倍，占總體收入近40%。馬上到雙十一了，我們將投用25座亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)，70個(gè)不同配置的機(jī)器人倉(cāng)，有些分揀中心日訂單處理能力已超100萬(wàn)以上。這些智能技術(shù)帶來(lái)的效率提升，我們也希望向行業(yè)共享，后面我將重點(diǎn)介紹。

熟悉京東的朋友都知道，早在2007年，京東就開始自建物流體系，經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，在2012年8月，當(dāng)時(shí)的物流部門正式注冊(cè)“京邦達(dá)公司”，到今天已經(jīng)7年。2017年4月25日，京東物流作為獨(dú)立的子集團(tuán)正式成立，明確了愿景和使命：那就是服務(wù)社會(huì)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，降低社會(huì)物流成本，提高全球貿(mào)易效率。

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了消費(fèi)側(cè)和流通側(cè)的變革，2017年，在第二屆峰會(huì)上，我們提出了3S理論，即短鏈、智能、共生，這個(gè)理論大家都很熟悉，我在跟大家交流的時(shí)候也經(jīng)常提起。3S理論明確了以短鏈為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，以智能全面提升效率，以共生為根本發(fā)展理念，加速實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級(jí)。

兩年以來(lái)，我們一直在與各方伙伴一道，向短鏈、智能、共生的方向努力。

例如，通過(guò)商流、物流的下沉，讓更多的商品能夠更快、更好觸達(dá)低線市場(chǎng)。我們幫助美贊臣、美素佳兒等母嬰行業(yè)的客戶進(jìn)行了B2B2C全鏈路供應(yīng)鏈升級(jí)，拓展近千個(gè)終端城市、近一萬(wàn)家門店，為這些品牌帶來(lái)了400%以上的銷售提升。

另外，通過(guò)全渠道庫(kù)存共享，幫助商家合理布局、提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)，例如，通過(guò)為服飾行業(yè)，打通線上線下渠道庫(kù)存，平均降低了18%庫(kù)存成本。

同時(shí)，通過(guò)智能預(yù)測(cè)和前置庫(kù)存，加快需求響應(yīng)，讓消費(fèi)者能夠“所想即所得”。例如，基于數(shù)據(jù)分析，我們幫助汽車零配件前置易損快修件，實(shí)現(xiàn)核心城市4S店及快修店2-4小時(shí)達(dá)，讓汽車零部件物流也進(jìn)入“小時(shí)達(dá)”的時(shí)代，極大的提升客戶體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單回顧了京東物流發(fā)展的歷程和里程碑，也是對(duì)在座給予我們信任、一直伴隨京東物流成長(zhǎng)的客戶和合作伙伴表示最誠(chéng)摯的感謝！

秉承開放共生的理念，京東物流不斷升級(jí)“青流計(jì)劃”，通過(guò)與供應(yīng)鏈上下游合作，推動(dòng)全鏈條可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)無(wú)紙化運(yùn)營(yíng)，包裝耗材可循環(huán)、減量使用，新能源技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，以及全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行閑置回收，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保。

截止目前，我們減少一次性快遞垃圾量達(dá)2.7W噸，減少紙張使用量100W噸，在全國(guó)50個(gè)城市投放新能源車輛5000多輛，并建設(shè)光伏發(fā)電，整體減少碳排放量134萬(wàn)噸，相當(dāng)于約兩個(gè)澳門面積的森林一年的二氧化碳吸收量。

我們也與世界自然基金會(huì)合作，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)承諾設(shè)立“科學(xué)碳目標(biāo)”的物流企業(yè)。通過(guò)舊衣回收、玩具回收，幫助了全國(guó)230萬(wàn)個(gè)家庭。未來(lái)，我們還將持續(xù)推進(jìn)“青流計(jì)劃”的發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)綠色升級(jí)。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已將購(gòu)物、打車、娛樂(lè)、餐飲等各種消費(fèi)需求充分?jǐn)?shù)據(jù)化，并且實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)送達(dá)，一鍵叫車、一秒支付等極致的體驗(yàn)，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)端的效率體驗(yàn)還有極大提升空間，服裝產(chǎn)業(yè)離敏捷高效還有很大的差距，大量農(nóng)特產(chǎn)品還沒(méi)有形成產(chǎn)銷一體化的體系，餐飲的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)還十分分散，數(shù)字化改造勢(shì)在必行，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)。

其中，供應(yīng)鏈數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳入口，通過(guò)供應(yīng)鏈的數(shù)字化，將能全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和效率提升。

就在上周，習(xí)總書記也提到區(qū)塊鏈技術(shù)的集成應(yīng)用在新的技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)變革中起著重要作用，其中就重點(diǎn)提到“供應(yīng)鏈管理”領(lǐng)域。這和供應(yīng)鏈數(shù)字化息息相關(guān)，更是供應(yīng)鏈數(shù)字化重大發(fā)展契機(jī)。

今天我們正式發(fā)布“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”，具體來(lái)說(shuō)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)做兩件事：

一是提供全供應(yīng)鏈服務(wù)：通過(guò)將產(chǎn)地和銷地網(wǎng)絡(luò)的打通，實(shí)現(xiàn)從采購(gòu)、生產(chǎn)、到流通、消費(fèi)，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，真正打通產(chǎn)銷全鏈路。

二是搭建供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)：基于機(jī)器人、人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)中臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立及效率提升。

全供應(yīng)鏈服務(wù)上，我們聚焦“最先一公里”和“最后一公里”，構(gòu)建產(chǎn)地上行和銷地下沉通路，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷打通。

大家可以看到，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局更多還是圍繞著消費(fèi)端進(jìn)行，但隨著生產(chǎn)模式的的變革，比如多批量少批次生產(chǎn)，生產(chǎn)端對(duì)物流的需求也越來(lái)越旺盛，要求也越來(lái)越高。因此，我們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將不斷向產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)地、工廠延伸，打造以產(chǎn)地為核心，輻射全國(guó)的高效網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地出發(fā)，全國(guó)24小時(shí)達(dá)。

以家電為例，我們今年在“家電之都”慈溪設(shè)置了產(chǎn)地倉(cāng)，商家原來(lái)需要300公里路途才能入倉(cāng)，現(xiàn)在只需要30公里，并享受“小時(shí)級(jí)”上架速度；商家能夠從產(chǎn)地直發(fā)全國(guó)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅提升運(yùn)輸時(shí)效，保障客戶體驗(yàn)，提高客戶粘性，進(jìn)一步促進(jìn)銷售的增長(zhǎng)。某電器客戶自商品入駐我們的慈溪產(chǎn)地倉(cāng)一個(gè)月來(lái)，旗艦店的用戶訪問(wèn)量增長(zhǎng)了10倍以上，轉(zhuǎn)化率增長(zhǎng)104%！

我們一直堅(jiān)信，最佳的物流體驗(yàn)一定可以促進(jìn)商流發(fā)展，我們將大力升級(jí)4-6線城市的物流服務(wù)體驗(yàn)，使廣大低線市場(chǎng)的消費(fèi)者，也能享受到極致的物流體驗(yàn)。為此我們推出了“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”的時(shí)效提升計(jì)劃，將實(shí)現(xiàn)今日下單、明日送達(dá)，甚至半日送達(dá)，引領(lǐng)農(nóng)村物流時(shí)效和體驗(yàn)升級(jí)，并推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施暢通和公共服務(wù)互惠共享，成為農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和鄉(xiāng)村振興的助推器。

除了國(guó)內(nèi)的全面、高效觸達(dá)，我們還可通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，提供包括國(guó)際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一站式進(jìn)出口服務(wù)，幫助商家開拓國(guó)際市場(chǎng)。以沃爾瑪為例，我們提供跨境物流一站式解決方案，助力沃爾瑪跨境業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)SKU數(shù)量增長(zhǎng)95%、GMV增長(zhǎng)139%，縮短履約時(shí)長(zhǎng)1天，核心城市可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

此外，我們致力于將“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”輸出，京東物流經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在現(xiàn)代化供應(yīng)鏈系統(tǒng)、技術(shù)及運(yùn)營(yíng)、管理經(jīng)驗(yàn)大量的積累，我們根據(jù)各國(guó)實(shí)際環(huán)境，將這些能力輸出，提升本地物流效率和體驗(yàn)。以泰國(guó)為例，我們將WMS系統(tǒng)進(jìn)行本地化開發(fā)和升級(jí)，融入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、圖像識(shí)別等智能技術(shù)，打造更適配于泰國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)境的智能倉(cāng)儲(chǔ)大腦，使得傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率提升5倍以上。

提供全供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)，在于與各方合作伙伴共建生態(tài)，推進(jìn)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)和各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同共創(chuàng)。

我們與產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、生產(chǎn)制造企業(yè)等深入合作，通過(guò)靈活、精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈服務(wù)，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品等的創(chuàng)新。

我們將與中遠(yuǎn)海、中鐵和DHL、Agility等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)一起，為客戶提供海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)及鐵路運(yùn)輸?shù)亩喾N運(yùn)輸服務(wù)，從全程全鏈的角度設(shè)計(jì)最優(yōu)物流方案，為客戶降本增效。

我們聯(lián)合IOT、車聯(lián)網(wǎng)及5G運(yùn)營(yíng)商等戰(zhàn)略合作伙伴，進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈數(shù)字化能力、延伸智能應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)，無(wú)論是工廠還是農(nóng)場(chǎng)，都將擁有智能化、數(shù)字化的供應(yīng)鏈能力。

依托在智能技術(shù)創(chuàng)新和全場(chǎng)景應(yīng)用的能力積累，京東物流目前已經(jīng)打造了涵蓋底層技術(shù)、軟硬件系統(tǒng)及智能供應(yīng)鏈三個(gè)層面的立體化供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)。

在底層技術(shù)上，我們把終端和設(shè)備的感知能力變得越來(lái)越強(qiáng)，使得越來(lái)越多的場(chǎng)景能夠轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，例如5G智能園區(qū)，能夠?qū)@區(qū)、設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況及狀態(tài)數(shù)據(jù)化，從而打破產(chǎn)業(yè)、時(shí)間與空間邊界，支撐產(chǎn)業(yè)的突破創(chuàng)新。

在此基礎(chǔ)上，我們將大量業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊化，賦能全渠道訂單、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、結(jié)算、門店等管理，例如我們的云倉(cāng)，將WMS輸出給傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，這樣即便不入我們倉(cāng)庫(kù)的貨物，也能得到高效管理，并結(jié)合多場(chǎng)景智能機(jī)器人、定制化無(wú)人系統(tǒng)解決方案等，推動(dòng)各環(huán)節(jié)高效管理。

不久前，我們與國(guó)際領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)LLamasoft達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合完成各種場(chǎng)景的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和模擬方案。打通數(shù)據(jù)，打造協(xié)同、敏捷、可視的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)資源最佳匹配和精準(zhǔn)投放，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)效率升級(jí)

我們的供應(yīng)鏈技術(shù)平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用到不同的領(lǐng)域：

在城市物流服務(wù)方面，我們打造城市物流服務(wù)平臺(tái)，助力城市在能源創(chuàng)新、物流智能化管理、物流科技創(chuàng)新、人才創(chuàng)新和品牌孵化方面提升，解決物流需求與城市發(fā)展間的矛盾，讓物流成為城市發(fā)展的主要推動(dòng)力。如在城市綠色發(fā)展方面，我們聯(lián)合上下游企業(yè)，打造“新能源超級(jí)港”體系，提供從能源生產(chǎn)、充電、出行到新能源車的一體化服務(wù)。

在制造業(yè)方面，我們助力打造數(shù)字工廠、智能園區(qū)，提供從智能運(yùn)營(yíng)到智能決策的完整方案，以及產(chǎn)前物流規(guī)劃和自動(dòng)化技術(shù)。以汽車行業(yè)為例，我們?yōu)閲?guó)內(nèi)某著名車企打通全鏈路信息，整合全渠道數(shù)據(jù)，通過(guò)合理布貨與智能補(bǔ)貨，提升訂單一次滿足率，從原來(lái)65%提升到80%，我們有信心很快提升到90%以上。

依托農(nóng)村電商發(fā)展，結(jié)合京東物流技術(shù)能力，擴(kuò)大農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能應(yīng)用、農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)建設(shè)，完善農(nóng)村倉(cāng)配物流體系構(gòu)建完整的農(nóng)村供應(yīng)鏈體系，支撐農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、市場(chǎng)化，助力“三農(nóng)”發(fā)展。

今年3月，我們?cè)趲r博村以物流為突破口，培養(yǎng)村民會(huì)上網(wǎng)、會(huì)開店、會(huì)管庫(kù)存做預(yù)測(cè)，讓村民在家門口就能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)、就業(yè)，并通過(guò)打造“巖博京東村”輻射帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展。

當(dāng)然對(duì)技術(shù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，持續(xù)的技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用是平臺(tái)保持領(lǐng)先的基本要求。我們已經(jīng)和三大運(yùn)營(yíng)商一起，在5G和IoT應(yīng)用上進(jìn)行了探索和落地。這些成果都集成在我們的5G智能物流平臺(tái)LoMir上，中文我們稱為絡(luò)謎，絡(luò)表示萬(wàn)物互聯(lián)（經(jīng)絡(luò)），絡(luò)謎取萬(wàn)物互聯(lián)背后的奧秘。使用數(shù)字孿生技術(shù)建立園區(qū)、樞紐、倉(cāng)儲(chǔ)等物流場(chǎng)景的數(shù)字模型，通過(guò)數(shù)字世界的仿真來(lái)優(yōu)化物理世界的效率，支持?jǐn)?shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，運(yùn)營(yíng)預(yù)測(cè)，智能決策，我們將構(gòu)建一個(gè)包裹、場(chǎng)地、車輛、人員和設(shè)備高效連接的“智能物流世界”。

基于LoMir平臺(tái)，我們?cè)谖锪魅h(huán)節(jié)上都取得了落地成果，以智能倉(cāng)儲(chǔ)為例，大家都知道，倉(cāng)庫(kù)中揀貨成本占的比重很高，提高揀貨效率一直都是倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心。我們通過(guò)5G、機(jī)器視覺(jué)等技術(shù)，可以實(shí)時(shí)感知倉(cāng)內(nèi)生產(chǎn)區(qū)資源分布及狀態(tài)，進(jìn)而優(yōu)化調(diào)度，極大地提高揀貨效率。我們位于北京亞一的5G智能物流園區(qū)已基本落成，大家在外展區(qū)應(yīng)該也看到了3D模型。

結(jié)合京東物流的實(shí)踐和思考，我們認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的趨勢(shì)下，未來(lái)物流行業(yè)還將朝短鏈、智能、共生的方向繼續(xù)發(fā)展，其內(nèi)涵也更為豐富：

更多上下游企業(yè)能夠高效連接，因而縮短從生產(chǎn)端到消費(fèi)端距離，實(shí)現(xiàn)從流通短鏈到產(chǎn)銷短鏈的升級(jí)；

智能科技的應(yīng)用從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)改善或單點(diǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，逐漸到跨企業(yè)、跨環(huán)節(jié)的深度滲透，實(shí)現(xiàn)從運(yùn)營(yíng)效率提升到產(chǎn)業(yè)效率提升；

在座的各位也將實(shí)現(xiàn)從業(yè)務(wù)協(xié)同到價(jià)值共創(chuàng)的飛躍。

最后，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)背景下，京東物流愿與行業(yè)客戶、合作伙伴，共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)和技術(shù)服務(wù)體系，一起，緊握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)契機(jī)，共筑物流繁榮夢(mèng)想！

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