黑色星期五（簡稱“黑五”），這個西方年度最重要的打折促銷日，正在中國跨境電商行業(yè)掀起熱潮。集聚在長三角、珠三角的外貿工廠內機器轟鳴，各種設備高速運轉，流水線工人埋頭操作，到處都是忙碌的景象。

“按照往年的銷售情況，預計今年‘黑五’當天，多多跨境平臺店鋪銷量將會是平均日銷2-3倍?！背敝菔袟飨獏^(qū)東陽陶瓷制作廠總經理何佳陽介紹，工廠為“黑五”提前準備了約一個月的貨量，以應對爆發(fā)的市場需求。

潮州市楓溪區(qū)東陽陶瓷制作廠總經理何佳陽 張建|攝影

身處浙江義烏的“帽二代”柳文海將這場年終業(yè)績“大考”視為一次生意爆發(fā)的機會。

“我按照去年同期5倍銷量備貨，已經準備了25個款共計100多萬的貨量?！弊鳛榈诙螀⑴c多多跨境“黑五”的商家，柳文海完全不擔心帽子銷售不出去，“去年‘黑五’多多跨境只開通了少數(shù)幾個站點，我就賣了10萬單，今年站點數(shù)明顯增加，所以我這個備貨量還是很保守的”。

像何佳陽、柳文海一樣對“黑五”充滿期待的多多跨境賣家不在少數(shù)。他們享受到了全托管模式帶來的便利，還想抓住平臺上升期的紅利乘勝追擊，拓展生意空間、培育自主品牌，實現(xiàn)從外貿代工向代工與品牌出口并重的轉型。

據(jù)了解，在今年“黑五”大促期間，多多跨境繼續(xù)推出價格補貼策略，讓海外消費者能夠買到百萬量級高性價比商品。為了保障供給側平穩(wěn)有序作業(yè)、助力平臺商家賣出更多優(yōu)質好貨，多多跨境自今年3月起就持續(xù)擴大倉庫布局，增強收貨能力，同時加大備貨天數(shù)，提升供貨能力。

此外，多多跨境還與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等世界著名船公司合作，打通了海運快船渠道，以平抑高漲的空運價格，降低物流成本，并為其平臺及跨境賣家提供更多發(fā)展機會。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為，“黑五”大促不僅是海外消費者的一次購物狂歡，也是關乎中國跨境電商行業(yè)全年業(yè)績的一場關鍵戰(zhàn)役。飽受行業(yè)洗牌、產業(yè)鏈升級、成本上升等挑戰(zhàn)的跨境賣家們，都將訂單增長的希望寄托于這次活動。多多跨境繼全托管模式后，再與多家船運公司合作打通海運快船渠道，無疑能降低商品出海成本，助力跨境商家提升市場競爭力，在接下來的“黑五”大促再創(chuàng)佳績。

平臺商家合力迎戰(zhàn)“黑五”

作為第二次參加多多跨境平臺“黑五”大促的商家，柳文海從備貨階段就展現(xiàn)出了極大熱情?；顒娱_始前一個半月，柳文海的工廠就進入了緊張的備貨周期。

為了平穩(wěn)順利地度過“黑五”，柳文海一方面將日銷過千單的爆款全都備了5萬單，總共有100多萬頂帽子，“倉庫還備有部分半成品”；另一方面聯(lián)系了外包工廠約60臺機器設備幫忙備貨，日產能增加近六成，隨時應對爆發(fā)的消費需求。

“今年的‘黑五’感覺會比去年牛很多。我準備得還是比較充分，要充分發(fā)揮一下實力?！绷暮５臉酚^期盼中帶著經驗總結和理性分析，在他看來，今年多多跨境平臺站點數(shù)的增加和官方大力補貼，都會促成商家店鋪銷量大幅增長。

自去年9月啟動多多出海扶持計劃以來，多多跨境已經深入廣東、浙江、山東、安徽等地的百余個制造業(yè)產業(yè)帶，推動優(yōu)質制造產品進入北美、澳洲、歐洲、亞洲等40多個國家和地區(qū)。

平臺方面也從貨品籌備、物流倉配等方面著手，全力保障跨境商家在“黑五”賣出更多優(yōu)質好貨。柳文海介紹，今年平臺舉行了“黑五”大促動員會，“買手會告訴商家怎么操作、怎么備貨”；物流時效上也有明顯提升，不僅延遲了快遞每日收件時間，國內運送時間也從此前的4天左右縮短至2天，“今年還加入了中通、韻達、順豐等物流，可選擇方式明顯增加”。

何佳陽家工廠生產的陶瓷制品 張建|攝影

95后廠二代何佳陽是“留學海歸”，四年前法國學成回來就接手了家里的工廠，主要做陶瓷杯碟、裝飾花瓶等生意。

首次參加多多跨境平臺“黑五”大促，何佳陽也表現(xiàn)得非常積極，不僅在多多跨境倉備了15天的貨量，在自家倉庫也備了15天貨，整體備貨到30天左右；款式方面，她也在買手的建議下打造了一些具有圣誕元素的季節(jié)款商品，顏色選擇也偏向圣誕紅和圣誕綠的搭配，“這幾天我們店鋪已經有點紅紅火火的意思了”。

為了能省下兩天路上的物流耗時，在“黑五”期間快速響應需求，何佳陽已經安排將山東、徐州等地供應商備的貨也發(fā)到了潮州自家倉庫。

距離“黑五”一周左右，超級大促的氛圍已經充滿了多多跨境平臺。何佳陽透露，其經營的一家店鋪日銷售額已經逼近11萬元，高于歷史峰值，“增長非常明顯，不是單品的爆發(fā)，而是感覺店鋪整體都在漲”。

鋪設中國制造出海“快速通路”

隨著數(shù)字信息技術迭代升級和跨境物流體系不斷完善，全球跨境電商迎來洗牌時刻。越來越多外貿工廠和商家想要打破跨境批發(fā)模式，直接觸達消費者，走出去“賣全球”。

一直以來，中國工廠以制造能力和供應鏈優(yōu)勢著稱，但在跨境貿易的物流配送、店鋪運營、品牌營銷等環(huán)節(jié)仍然面臨不少困境，柳文海一度深受困擾。

以跨境物流環(huán)節(jié)為例，不同商品發(fā)到不同國家走的專線完全不同，“有的用E郵寶，有的走小包掛號，每個國家物流費用還不一樣，我們要做一套物流計算模板。由于物流價格會不定期變動，模板可能還要一個月調整一次。”即便擁有大學文憑，柳文海談到這些也很頭疼。

何佳陽家工廠是強制造、弱經營的典型案例。由于創(chuàng)辦時間早，工廠已經形成了一條集設計、生產、組裝于一體的制造線，還曾為迪士尼、德國商超Aldi、俄羅斯航空等知名企業(yè)做過代工，產品生產和研發(fā)實力都不容置疑。

但OEM模式暴露出了清晰的弊端：開發(fā)設計被品牌把控、銷售鏈路被貿易商掌握，工廠承擔著較重生產制造任務卻拿著最低的利潤，產業(yè)鏈話語權極低。

在傳統(tǒng)跨境貿易模式耳濡目染下成長起來的何佳陽，一心思變，想要推動工廠生意從跨境批發(fā)拓展至跨境零售，“找回生意的安全感”。

她一度嘗試過在傳統(tǒng)跨境電商平臺做C端生意，但一次性要發(fā)幾百套產品到海外倉、海運耽擱幾個月的模式，讓何佳陽叫苦不迭，“熱銷款也成了滯銷款”。

洞察到廣大中小外貿企業(yè)需求的多多跨境，創(chuàng)新推出全托管模式，為中國制造出海鋪設了一條“快速通路”。在該模式下，商家可以享受包括網(wǎng)站引流、跨境物流、法務、知識產權等在內的一站式服務，不同品類的工廠和商家都能實現(xiàn)輕松出海，在全球市場找到增量機會，提升了抵御市場風險的能力。

多多跨境揀貨倉庫存區(qū) 劉洲洲|攝影

在多多跨境做對外貿易，無疑是一件“省時、省心、省力”的事情。

獨立探索跨境零售市場，何佳陽一度陷入過迷茫，不知道海外消費者喜好怎樣的陶瓷商品。為了幫助她迅速了解市場偏好，平臺買手找來了消費流行趨勢和消費反饋，從設計研發(fā)環(huán)節(jié)給出建議。何佳陽在多多跨境平臺的商機，就從這些反饋中打開。她按照推薦搭配的組合產品，成為平臺爆品。

自去年10月報名入駐至今，何佳陽的工廠銷售業(yè)績屢創(chuàng)新高，日均訂單約在5000單，年銷售目標高達2000萬。“預計今年公司銷售額增長將達30%以上?！焙渭殃柾嘎?，多多跨境平臺是主要的增量來源，“這離不開平臺和買手的幫助”。

柳文海也算了一筆賬，運用傳統(tǒng)跨境電商模式，如果他想在美法俄三國賣帽子，至少要請三位語言翻譯運營店鋪，僅就人力成本部分，按照當?shù)貞獙卯厴I(yè)生的工資水平來算，每人每月就要支出6000元，而多多跨境平臺完全不需要，“平臺就幫我翻譯了”。

據(jù)他估算，在傳統(tǒng)跨境電商平臺，人工、客服、物流等支出占銷售額比重達到30%左右，而多多跨境這個占比不到10%。

多多跨境新外貿業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，簡化了出海流程、降低了外貿門檻、拓寬了訂單渠道、助力了品牌培育，讓更多中小外貿企業(yè)輕松擁抱國際大市場，也為全球跨境電商市場注入了活力。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。